Re: [問題] 該怎麼騎爬坡？
小弟剛好有騎梅山36彎
提供今天的數據給你參考
https://i.imgur.com/SjKObuK.jpeg
體重82公斤，全程使用的齒比 大盤34 飛輪30
但坡度超過10%時會降到34-34騎，維持踏頻
車錶的數據是平均254瓦
用Strava紀錄的是平均242瓦
下圖中2小時至2小時40分鐘是爬坡段的踏頻
都維持在83以上
https://i.imgur.com/gf4XQYK.jpeg
我自己是遇到短陡坡時會抽車
建議是在緩坡的時候補水，比較輕鬆一點
平衡感不好只能說外騎的時間不夠，多騎就好
我2022年底剛開始練車時也只有卡鞋，其他什麼都沒有，都是靠體感爬坡，到今年初有更高的強度追求才入手功率計、碼錶、輪組
如果你預算足夠，當然是建議都入手
如果不夠就….捏一下預算然後都入手
以上僅供參考，繼續練車最實在
https://i.imgur.com/umzO24t.jpeg
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推
以原原po的的最大攝氧能力 外騎個幾次應該就40分內
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有天份就是差那麼多... 35分內才需要認真練
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身為沒天份的我，只能認真練了
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36彎太多不同起點跟終點的strava路段，搞得大家很難
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比較
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我是都看第一彎到望風亭，不會很亂
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感覺原po騎這個路段可能直接就3x了說
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爬坡＞＞82對上68才是重點...
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小弟是用大盤（50/34）飛輪（11-34）到大概25彎的
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時候換小盤，時間大概這樣，迴轉高不高跟爬坡沒有
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絕對關係，只是現在趨勢是這樣沒錯
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我也是看天主堂到望風亭的區段，40分內超強
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我如果有yahoo大武嶺破3的腿力，應該也可以用大盤尻
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爬坡
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謝謝各位建議 小弟會認真多騎車的 （現在幾乎放掉跑
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步）
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幹嘛放掉跑步，你可以一週跑兩天騎五天
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大哥我的腳傷還沒好…
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iso練這麼大到底幾時要去刷武嶺pr?
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fashsboy 都軟爛騎，談不上練車
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Cuba 配比抓一下，跑步還是比較夯
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感謝分享 還蠻想騎騎看那邊的 不過假日車好像會很多
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？
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目前都在WG騎飛輪還有赤崁頂練 光騎赤崁頂就快掛了Q
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Q
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我也想去赤崁頂騎看看 梅山平日幾乎沒車
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太平老街也沒什麼店家 711也好像在整修
![[問題] 該怎麼騎爬坡？](https://i.imgur.com/iFoiQr8b.jpeg "[問題] 該怎麼騎爬坡？")
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[問題] 新手問齒比、剎車(框/碟)各位前輩好 最近因為重新培養運動習慣 都是用家人的giant ocr2(52/39/30配11/28)來練車 (公司附近的山路坡度約6~10%) 開始有升級車子的念頭![[問題] 新手問齒比、剎車(框/碟)](https://img.youtube.com/vi/vNVVyFDUEms/mqdefault.jpg "[問題] 新手問齒比、剎車(框/碟)")
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[問題] 爬坡改車問題是這樣子的，小弟新手平常都以平路鍛鍊體力為主，雖然平常已經單次能騎60-100K，但 由於腿力仍然不佳，一些爬坡路段有時候仍然需要下車用牽的。 然後想去參加美利達百k之類的其實這種長距離都不會是全平路，基本上都會包含到山路 。一直下車其實也很麻煩，所以想問以我的車的狀況，在我腿力進步之前，怎樣調整比較 適合呢？32
Re: [問題] 菜雞的10代TCR選擇？原文恕刪 我也是菜雞，去年換車，上周跑去試乘TCR，想說就直接回文好惹 去年這時候也是一樣騎著Escape 2，看著公路車評估要不升級 糾結了半天買了美利達 斯特拉 6000 di2(S車架) 從平把公路車升級到彎把105電變覺得變速好好按，爬坡效率屌打逃跑2![Re: [問題] 菜雞的10代TCR選擇？](https://i.imgur.com/nDNRnPDb.png "Re: [問題] 菜雞的10代TCR選擇？")
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[問題] 新手練車請益（爬坡、裝備升級相關）因朋友揪團騎武嶺，最近重新開始練車 挑了附近的半天岩試一下 結果... 5%內的算輕鬆 5-9%的雖然累但相信練一下可以克服 10%以上....整個騎不太動23
[心得] Xplova NOZA P1 雙邊功率計圖文版 : 之前太客家一組 Favero ASSIOMA DUO 在兩台車中間拔來拔去 ， 聽說 Assioma 電池有災情， 剛好有人團購這組未上市的 Xplova功率踏板。 就 直接 +1 入手了 。 剛好扣片都是 Look 系統 ， 直接無痛轉換![[心得] Xplova NOZA P1 雙邊功率計](https://s0.wp.com/i/blank.jpg "[心得] Xplova NOZA P1 雙邊功率計")
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[閒聊] 今年西進總結騎車這麼多年西進武嶺一直都是我的一個罩門 每次去騎都覺得騎的不好。 PR也一直卡關在4小時左右= =" 好一點4小時0幾分，差一點就4小時10幾到20幾分。 去年年中開始找教練做功率訓練之後，![[閒聊] 今年西進總結](https://i.imgur.com/WBAtaerb.jpg "[閒聊] 今年西進總結")
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Re: [問題] 弱雞問爬坡怎麼練因為大家一直在質疑，爬坡時功率維持一樣，降齒比轉速維持一樣是不可能發生的 我不知道是不是自己的觀念錯了 麻煩大家指正 功率的公式不就是力矩*迴轉速 而坡度上升&齒比降低不就是讓力矩維持一樣嗎![Re: [問題] 弱雞問爬坡怎麼練](http://www.cycling-update.info/uploads/04_classroom/01_bike-people/20200210/C112B01_1.jpg "Re: [問題] 弱雞問爬坡怎麼練")
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Re: [閒聊] Quarq DFour 大盤功率計開箱天氣熱爬坡別想破PR了QQ 目前分析拿到功率計練車的一整年經驗 爬坡區段的功率還是冬天比較大 （現在幾乎是只有冬天的7~8成） 以踩臺子來說![Re: [閒聊] Quarq DFour 大盤功率計開箱](https://i.imgur.com/bj7cGUHb.jpg "Re: [閒聊] Quarq DFour 大盤功率計開箱")
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Re: [問題] 爬坡改車問題我車齡約5個月新手也剛好有參加美利達百K 這次的路線其實很親民,基本上80%都是平路 20%山路大概分成2段:148上139稍陡坡;139緩坡 148上139約3.3公里 5.7%爬升190公尺 以原PO齒比30/28......正常來說龜上去不落地應該都沒問題
![[問題] 入門碼錶推薦](https://i.imgur.com/H1q0loDb.jpeg "[問題] 入門碼錶推薦")
![Re: [情報] 捷安特第十代TCR上市啦！](https://images2.giant-bicycles.com/b_white%2Cc_pad%2Ch_600%2Cq_80%2Cw_800/vdenriupksycagokcj7s/MY25TCRAdvanced3-KOMMFrostSilver.jpg "Re: [情報] 捷安特第十代TCR上市啦！")