Re: [問題]長距離的訓練規劃
借這篇文分享一下
像我的路線很像1的反過來
會從風櫃嘴下滑,再從北海岸街紅樹林走河濱回家
因為都是一個人騎
所以也是有預想過萬一在北海岸這段破胎怎麼辦
但真的發生才發現實在很難
我大概是一早七點多破在路中間
不幸的是我是無內胎,雖然帶了小花,但大概是第一次用
怎麼戳都沒用,還越弄越大洞,手還被噴得都白白黏黏的
想說要叫計程車,結果uber沒車,55688也沒車
想說至少先走到有人的地方
但spd-sl實在有夠難走,走一個多小時快被烤焦,腳又痛
中間遇到車友,但聽到我是無內胎也是沒輒
最後好不容易才叫到車,但命都快去到半條
事後反省,如果是單人加上長距離又沒有後援
或許用有內胎的輪組會比較好
至少換胎的難度比較簡單
因為我回到家試著要拆胎,拆開以後輪框裡面都是白白的膠
光是把這清掉就很頭大了,在戶外我還真不知道要怎麼用
然後就是如果有上卡的話
出發前一晚先換登山卡,至少要牽車的時後比較好牽 Q_Q
經過這次我就都變成河濱咖了
過了十一點之後,河濱都沒什麼人,其實還算蠻好騎的
而且順逆風都有,也有幾段又直又長,要練間歇也可以
真的遇到問題牽一小段就出水門了,外面就是市區,要叫車也好叫
※ 引述《bluesata (唐牛才是食神)》之銘言:
: 入坑不到一年 每週通勤騎車約3~4天
: 每趟約20公里
: 現在有想要挑戰一日北高
: 在想說除了上班日的通勤之外
: 假日也想循序的訓練長距離長時間的騎乘
: 所以我規劃了幾條路線 希望大家能給點建議
: 因為我住在淡水紅樹林區 所以都從紅樹林站開始當起點:
: 1.台2線 紅樹林到金山楊金公路口7-11
: 來回約80公里
: 優點:路寬車少 紅綠燈少 路上便利超商多
: 缺點:前端上下坡起伏大 海風大
: 萬一機械或人體故障 需要小黃載車,
: 要撤退相對困難?
: 2.西濱到竹圍漁港 來回60公里
: 優點:整路平整 紅綠燈少 且是北高同路線
: 可以順便熟悉路況?
: 之後要加長距離也可以順路延伸
: 缺點:現在的季節回程逆風
: 要撤退還相對更困難
: 3.大台北河濱自行車道
: 紅樹林走到南港汐止河濱 來回約60公里
: 優點:沒紅綠燈 舒服好騎 路況好且也平坦
: 撤退也完全不用擔心
: 缺點:假日人多 相對危險 速度也拉不起來
: 或是還有沒有其他路線與建議?
: 謝謝
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1.不上卡 2.沿著火車跑 3.無內胎但可塞內胎系統
第一個洞補胎液就沒補起來嗎?
自己騎車我內胎必帶
無內胎也可以塞內胎阿
除非用無框勾動無內胎輪圈,不然也是可以塞內胎應
急。
假日我一直都晨騎河濱咖
就算河濱也帶內胎快扣打鍊器外胎補
無內胎破了真的不好搞啊… 就算有帶內胎
挖胎前要先用大力金剛手把被補胎液黏死的胎跟框掰開
然後挖開以後整個框跟外胎都補胎液 換起來很阿雜
小花或肉乾條也不是很適合平常沒事在家練習的東西
然後就算當下補起來了 那條胎回去不換也不是
換掉就是差不多1000$
之前可利乎不就一條胎打了好幾個洞
他是拍影片賺流量 自己在家練習塞一朵小花都是在噴$
一般OPEN胎練習換內胎換再多次也不用花一毛錢
主要是一條外胎也不少錢, 不然肉乾根本很便宜
跟我一樣 回歸內胎
@heibow 點到就好啦
就像heibow說的。 誰不知道可以塞內胎啦zzz
hookless不行吧
我自己當時是騎tcr配的slr1 這款是無框勾,這個有辦法塞內胎嗎 @@? 但這算可以塞,就跟上面有人說的一樣 有內胎我手很笨但也可以在十分鐘之內換好 可是無內胎真的有夠緊,回到家用挖胎棒弄到滿身大汗 在戶外我實在是沒把握可以換... 小花的話,我也覺得一般人實在不太可能在家拿沒事的胎來練習 畢竟一條胎也是快2000,要自己把它戳洞只是為了練小花 我覺得有點奇妙 所以一般人第一次遇到大概就是在野外了,這個也只能怪我自己手爛 插了很多次還是弄不好,不過我是用培根,或許小花會簡單一些就是 而且我還很慘,以為弄好開始灌co2,結果噴得更嚴重... 總而言之 我覺得無內胎騎起來低胎壓是真的很舒服 而且有些小洞是真的補起來 只是遇到大條的,還是在偏遠地區,沒有後援的狀況下 真的是很麻煩
反正懂得就懂,為什麼那麼多人還是回去用有內胎
沒啦 我只是在講我的血淚經驗…
脫鞋子牽車走。。。
我還在用無內胎啊,我覺得很方便,但某些品牌無內
胎破了補不太起來
再來要注意的是,破了補胎液補起來後除非胎壓真的
太低(我的經驗是低於40)否則建議別灌氣繼續騎
個人用無內胎好幾年,推薦瑪吉斯的嗨肉,一開始用史
瓦鼻真的很容易破,換成嗨肉之後至少三年,幾乎每
天要胎的是用到壽終正寢,只有一次是前輪快下課的
狀態下被刺破,但是胎壓大概還是能有在50psi上下,
撐到便利商店借打氣筒打到80psi之後也讓我撐了40公
里左右到家,目前嗨肉真的是讓我覺得蠻安心的一條胎
。
無內胎不熟的店也不願意幫忙處理,老店也不會用,
人生地不熟時弄不好真的慘
可以看一下那個破洞嗎?上次有用培根條捕無內胎破
孔的經驗,也很順利撐回來了。
在台北我敢用無內胎 在台南我新車還是用有框勾有
內胎系統
我猜是切割痕那種
割裂口破孔,依上次的經驗,似乎是會越破越大!
很多車友都推maxxis high road,也跟著換了!
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[問題] 框煞TCR AD2該升級輪組嗎入坑大約半年多 目前車是隔壁版收的二手框煞 2022年 TCR AD2 輪組PR2外胎換瑪吉斯high road無內胎 目前路線以北部近郊爬坡為主,或Z2河濱 這陣子有稍微騎出點興趣35
Re: [閒聊] 河濱均速如何有效提升?原文吃光光 小弟河濱咖,外騎有河濱走就不騎馬路 最近要搬離台北,因為要搬去的地方也有山可以爬 我想我唯一會懷念的路線大概就是河濱,其他縣市沒有這麼完整的自行車道 對我而言15
[問題] 南港到基隆外木山怎樣走比較順如題 之前騎過一次 路線是這樣 南港走台五線到七堵轉八德路 到麥金路再切回基隆火車站最後順著路到外木山 只覺得紅綠燈多到爆炸 車又很多14
Re: [問題] 新的R9200輪組可以裝舊的11速飛輪嗎?來認真算一下,管胎真有比較輕? 以Vittoria的產品來看,Corsa這條胎有出管胎和一般內外胎。 官網的重量,同樣是23c的寬度,管胎一條275克,可折胎是245克。 但管胎要再加上膠水或是雙面膠帶的重量,雙面膠一輪份大概也有40克,專用強力膠14
[問題] 請教一下兩個輪組比較最近開始看新車輪組,一般騎丘陵爬坡為主,看了兩個輪組,但幾家店家說法 不一致,有的說A好有的說B好,想請教有經驗的大大,聽聽更多看法 限制: 碟煞公路車,想要使用open 胎,對無內胎很失望,有次剛換胎出去就破了 兩千元就飛了,牽了兩公里車才有救援,還噴汁噴到整腳都是 A. Bike Ahead BITURBO ROAD12
[閒聊] 無內胎補胎經驗值+12018年十月因為升級mavic輪組,也開始使用無內胎。一試成主顧, 很喜歡無內胎的舒適性,也就一路用下來了。當時網路討論,對無內胎的偏好 很明顯分兩派,分野來自對爆胎後的處理模式: 開口胎派:雖然比較容易遇到爆胎,但是換條內胎就可以繼續騎了.... 無內胎派:有補胎液,扎到異物時,補胎液可以馬上補上小洞,不會影響行程...9
[閒聊] 無內胎補胎方案個人還是覺得無內胎比較舒服,但是也遇過爆胎後無法處理的狀況。 補充一下個人破胎的經驗,開始騎車這幾年來大概有十幾次,其中有五次或六次 是發生在第一次一日北高的時候,採取的方法都是拆換內胎,差下來的內胎,帶回家 補好再用,一直到兩年多前換了無內胎輪組,對無內胎的舒適性穩定性很有好感,就 一路用下來了。用無內胎輪組的這兩年,也就是破了一次,騎西濱後要回家,在中壢8
[閒聊] 第一次上巴拉卡路線: 板橋->河濱->紅樹林->北新路->巴拉卡-> 平菁街->劍南路->內湖-河濱->板橋 第一次騎 騎到紅樹林遇到超大團.大概20個人7
[遊記] 環大台北,106市道+台2線把大台北包起來Strava記錄(總爬升虛增有點多= =): 全程含補給休息拍照,8小時35分鐘 總距離約184公里,總爬升約1000公尺