Re: [問題] 長程舒適型車款
長程舒適車款，只是商人的噱頭而已
怎麼樣才不會騎的累？
—》跟你的肉體有關係，跟車只有1%關係
1.脖子越短，頭不用抬很高，脖子不會酸
—〉可以騎超久
2.眼睛是下三白，眼睛不用出力自然直視前方—》眼睛不會累，可以騎的久
3.腰部，不重要（尺寸買好，還可以靠龍頭坐管坐墊調整）
結論：不管你買什麼propel tcr defy
都是噱頭而已
你假如天生脖子很長，眼睛又往下看的那種，你買高一點的公路車照樣累死
推薦你，買explorer e+. 加買兩顆大電池
，共1500單位的電量
這樣騎到武嶺，在騎到花蓮都爽死了
也不用8萬
--
我覺得你在戶外板的文還比較有料。
但是在單車板...(以下略)
就是廢文
Leo大，你們不可能比宅男還懂的
聽宅男的準沒錯
偷偷告訴你，我也是宅男。
握手
雀食
sym八萬都不用
我覺得這一篇真的寫得很好啊 我認識的直營店的老闆
自己也有在騎車騎了30多年了也都還會腰酸背痛啊
看reach 跟stack 就知道的東西能被你說成噱頭也不
容易
產片線做出區隔，這樣捷安特才能賣更多台，不然以
前哪有什麼defy propel
耐久車頭管角度跟BB drop也跟一般車設定有差異，光
看reach stack看不出來，但整個操控感會很不一樣
不懂不要亂寫了...暈倒..
一樣尺吋車架，頭管10跟14公分
當然不能差太多啊，180公分買s號當然不行
—》宅男的重點不在這，宅男建議買一台超級長程版e
xplore e+
[長程］「舒適」。
-》宅男懷疑你們國小沒畢業
Defy跟長程和舒適有關係？
有！比tcr多10%————》笑死人
跟車只有1%關係是在騙誰
defy的手把與坐管是真的有差不少
那是比喻法，別糾結了
結果宅男建議explore e+沒人討論
你們果然不是宅男-》不識貨
照這樣說，廠商應該要研發潛望鏡？
哇！大廠怎麼沒有找你當顧問
我手上還有捷安特30年前的dm哩，一台最頂的tcr記得
要40000多
剛剛查了一下，第一代tcr是1997發表的，那我記錯了
，30年前應該是碳纖維的公路車
當年還是捷安特的經理協理之類的拿給我的，超好笑
吃飯地點在東勢的樣子，哈哈哈
當年捷安特可沒現在這麼大牌
C大：潛望鏡倒是不至於，既然有長途需求，就該找最
長程的阿
Defy這個頂多舒適而已
不是宅男就不識貨？滾去別版吧別來亂
不用理他啦，一個stack裁到底還比沒裁高的車被他說
成一樣你要怎麼跟他講
宅男偏要寫討噓文，旺旺！
閱 0分
30年都通膨多少了…來亂的喔
還有車架的幾何差很多不要在那邊說沒用
你前一篇不是對電輔車相當唾棄？
但是他很想要一台explore e+
吃什麼和牛？反正拉出來都一樣，對吧
因為原po要一台比defy更高的
宅男是在幫他想辦法
你們不懂宅男的苦心
別誤導
我覺得宅男亂板需要水桶支援
我覺得你是對的 我從路跑轉戰前兩個月
先騎 Contend 後TCR 各近百K
也沒有大家說的腰痠背痛、隔天還是照常上班
感謝樓上支持
早說了是條件素質問題了，不然為什麼有人拿淑女車
完賽鐵人三項哩
基本幾何我也覺得差異沒那麼大，組起來好不好看而
已。 當然破百公里騎下去可能比較有差啦
乾 我認識的宅男沒有一個有這麼喜歡教育別人的爹味
他們大多靜靜做自己的事懶得裡別人 你根本假宅男吧
文章風格都是 我告訴你啦 你這樣不行啦 滿滿長輩味
汪汪！
一堆車子款式分這麼細 、其實就是差那5% 而已
對假日市民車手根本就沒什麼感覺
結論就是沒事別亂換車，不然都是多花錢而已
說教宅男
請支援水桶
到底哪時才要上路
結果論，長程舒適的頭管比較高
裁到底都比競技車沒裁高
有歷史因素啦，在過去車架這樣分有道理，現在真的
有點多餘。那個高一點的頭管其實不重要。
謝謝樓上幾位大大
想跟Niubert大請教一下為什麼現在車架這樣分不重要
呢？感謝！
1%呵呵
廢文已閱
就是有差
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[心得] 騎仿賽累跟做運動一樣累這個連假穿著皮衣車靴騎r1跑台三兩 次，每次回家後都快站不住了，在711排買 水都快直接暈過去了，大腿該邊跟腰有夠 酸，脖子也是，根本就跟騎自行車差不多喘 阿，每次騎了80公里左右，壓車壓到後來都![[心得] 騎仿賽累跟做運動一樣累](https://i.imgur.com/mz5QTrgb.jpg "[心得] 騎仿賽累跟做運動一樣累")
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[問題] 菜雞發問:是否升級成公路車? 選什麼車?各位車版前輩好, 小弟最近有考慮從通勤車升級成公路車，但遇到一些問題也沒有經驗，因此不好意思佔用 版面來向各位前輩請教，看能不能讓我的方向更明確，謝謝。 先概述一下小弟騎乘狀況，目前騎的是去年購入的捷安特Escape用來運動兼偶爾通勤(剛 好前面有Escape換公路車差異的討論)，幾乎都在河濱自行車道騎，大約可以單趟以均速![[問題] 菜雞發問:是否升級成公路車? 選什麼車?](https://i.imgur.com/8ULuEGUb.jpg "[問題] 菜雞發問:是否升級成公路車? 選什麼車?")
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[閒聊] 開箱 All new Propel SL1距離上台車大概已經12年前，擁有過M號tcr，s號tcr，美利達公路車型號已經往，自組鋼管 車，原先考慮訂defy，因10年前擁有tcr的經驗大多為趴不下去，變成了傳說中的長頸鹿。 然而近期騎了朋友defy，舒適性的確很不錯，但考量到自己的行駛里程不會一天到100K，還 是懷念tcr那種抽車加速感，原先已下訂2023 tcr adv pro 0，但等車要等兩個月不太想等 ，與店家溝通後，決定直接加價剛好有size的propel sl 1。![[閒聊] 開箱 All new Propel SL1](https://i.imgur.com/7v3WigEb.jpg "[閒聊] 開箱 All new Propel SL1")
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[問題] 10萬左右選車之前是騎propel adv2，因為最近想換車，看了幾台的選項。 平日騎行70%以河濱為主，30%為山路，有時參與像是北高或是200KM的挑戰。 下面是目前有考慮的車款 1. TCR advanced pro 0 2. TCR advanced pro 1![[問題] 10萬左右選車](https://img.youtube.com/vi/6ZiXxZFdD3o/mqdefault.jpg "[問題] 10萬左右選車")
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[問題] C夾 舒適型碳纖維車求推薦在2013年的時候有一台tcr鋁合金，2015有多次借騎過哥哥的碳纖維tcr adv2，上週六台北 試乘會，又分別騎了tcr s/m 都試試看，發現就是趴不太下去，因為有在健身，知道自己髖 關節活動度就不佳，太趴就會拱背，背的肌力也說要持續加強。 又去門市試坐了一下defy，坐墊調到適合位置，伸展也有了，座艙位置也夠了，也不會拱背 了，跟門市人員也聊了一下，其實就是要找坐墊落差不要太大的車款，不要那麼趴就行了。![[問題] C夾 舒適型碳纖維車求推薦](https://i.imgur.com/PEyoDi8b.jpg "[問題] C夾 舒適型碳纖維車求推薦")
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Re: [問題] 客製化捷安特TCR，選擇請益~原文恕刪 不對，自己的原文自己吃掉，沒問題吧 總而言之 俗話說：謝謝島民，我決定買R20了 今天我也要說：謝謝板友，我決定都直上了XD16
[問題] 騎乘姿勢酸痛點詢問（附圖前情提要： 最近剛買了一台單速車，想說拿來騎河濱運動一下 騎一趟大概來回共2小時 Q1 回家後發現脖子後頸很酸![[問題] 騎乘姿勢酸痛點詢問（附圖](https://i.imgur.com/efeHUvdb.jpg "[問題] 騎乘姿勢酸痛點詢問（附圖")
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[閒聊] 9/16士林捷安特試乘會能去.就算不去騎.也能去topeak攤位玩扭力小遊戲 挑戰.6nm.10nm.16nm 隨機抽一種扭力來挑戰 參加獎co2氣瓶跟防水袋. 防水袋正合我意.![[閒聊] 9/16士林捷安特試乘會](https://i.imgur.com/IHLyIHhb.jpg "[閒聊] 9/16士林捷安特試乘會")
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[問題] 平把/彎把公路車選擇版上的各位前輩好 有鑑於上班後運動時間有限，想把通勤這段由目前的開車改為騎車 先前有購入二手彎把車(約2010年的車子)來騎一段時間，體力方面應該不是問題 但不知道是尺寸不對還是姿勢不對，倘握到下把騎的時候隔天脖子就會有點不舒服 除此之外，一切安好![[問題] 平把/彎把公路車選擇](https://i.imgur.com/GZvh2gYb.jpg "[問題] 平把/彎把公路車選擇")
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