[問題] Croder超壓縮盤及上鍊
各位大大好：
小弟最近考慮將5800大盤齒片換成Croder Gearmate 46-30超壓縮盤（只換齒片，保留原本5
想請教有使用過Croder超壓縮盤的大大們使用心得如何？上鍊效率好嗎？是否會容易掉鍊？
謝謝～
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grx那麼便宜為什麼不考慮，shimano大盤只有神！另外
推薦你連前變一起改成grx
我也是改了GRX46-30+前變。個人「感覺」有兩個好處
1. 曲柄鋼性比5800好 2. 上下鍊效率、準度都變好（
5800前變是舊款的機構）
認識的車店表示crowder超容易烙鍊給您參考
自己用grx 48-31一年多從來沒事～先推grx
借版面問一下，有人12速di2搭配grx 48/31的大盤嗎？
話說12速的grx也上市一陣子了
直接GRX +1，不然跑掉的chainline還有前變角度不順
的話搞起來真的煩死人
回覆樓上各位大大： 因為左腿有裝5800的4iiii功率腿了，所以不考慮整組換成GRX。還是GRX齒片可以搭配5800左右曲柄？
※ 編輯: hkbornguy (36.231.103.11 臺灣), 12/10/2023 22:37:38chainline跟酪鏈真的會搞死人，體驗過外廠不可靠的
感覺，外騎提心弔膽，你才會知道shimano的日常一點
也不平凡。以你的狀況，有兩個方案，換grx+踏板功率
計，或後變改r8000gs+sram11-36t
左腿沒差吧
grx的齒片不能用在5800的腿組，但不知道可不可以右
腿中軸尺盤用grx，左腿裝你的功率腿
grx大盤左腿還是可以鎖5800 只要你不介意左右不同
想騎超壓縮盤加短曲柄是不是只能上rotor了？
使用經驗供你參考，用過Croder 掉鍊掉到怕，變速不
順暢，一個月後果斷換回shimano
165mm grx買得到吧？
我也有疑問，GRX chainline比較寬，這樣我di2 前變
是不是要換掉？還是有辦法加延伸座解決？
以前用di2前變搭配過GRX大盤，變速怎麼調都不順，
後來直接換成GRX di2前變才解決
8050di2直上grx，超順從沒落鏈過，但要裝前變延伸
器。
一組齒盤都夠買grx+前變了
grx大盤配5800左腿，安裝沒問題，有差異的是q-facto
r(148與151)，當然也可以自行忽略
超壓縮不知這家，其他家齒片一樣嗎
踏板裝3mm墊片不就解了！？
其實是1.5
Grx可以用4iii左腿啊我就是這樣
最近弄了兩台超壓縮盤 分享一下經驗也當個紀錄 第一台是全套red etap 11速 搭配前變墊片四度 在飛輪小齒狀況不好1
22年6代Tcr R8000前變 裝了bikinGreen 46/30 一開始小心使用沒烙鏈 中間就大力踩 烙鏈好幾次ˊ_>ˋ3
看到這篇我也忍不住想回了！ 當初fitting 後，挖地瓜沒有我適合腿長， 所以換了croder 48/32， 掉鏈掉到懷疑人生！ 新車一牽就掉，直接掉下去擋鏈器之下，1
我也是用bikingreen 46-30超壓縮盤 有在某賣場看過賣家建議飛輪極限是32T 自己本身的使用狀態是大盤小變大容易掛不上去 一旦掛不上去鍊條就會掉到五通跟曲柄中間,防掉鍊的檔片無法下移等同失效 後來的對策是4
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Re: [問題] 105 11速 零件共用程度?藉這篇問一下 舊車是5800/6800系統然後大盤改了rotor的超壓縮盤（46/30 圓盤） 現在想換新車 如果系統是R7000/8000的話，超壓縮盤移植過去是可以的嗎？ 當初買的店家收起來了沒地方可問QQ --![Re: [問題] 105 11速 零件共用程度?](https://i.imgur.com/bQ8WKr3b.jpg "Re: [問題] 105 11速 零件共用程度?")
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