[問題] 大盤跟飛輪哪個先?
本來配備:
前52/36,後11-32(11速)
之前爬山爬個半死,
買一個11-36的飛輪(大陸的輕量化縷空飛輪),
後來發現可以上Grx的大盤(感謝版友經驗分享)
就又買了48/31的Grx-810
現在有個問題,如果先選一個上去
不知道會建議先大盤,還是先飛輪呢?
謝謝版友
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我選大盤
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你大盤不是CT,一定是大盤先
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前31後32很夠用了
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如果你還想要平路快一點 先換飛輪吧 飛輪11-32不夠
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力 換至少11-34差兩齒 差蠻多的
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也比較便宜 大盤比較貴
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我選飛輪 36小盤配36飛輪爬山已經很夠用了
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不是應該一起上順便換鏈條最省,不然鏈條長度要調
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兩次就是兩次工錢
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先大盤,體驗同齒差不同轉速的感覺
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GRX換大盤有chain line外移2.5mm問題,建議先換飛輪
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有必要分開施工喔?工錢沒存夠嗎?
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GRX軟腿神物!
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問就是一起
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不過你應該買grx 46/30,然後飛輪不用動
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中國便宜飛輪很爛
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跟我一樣46/30 12/36 超爽
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不是都買了嗎
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同時換就不用換鏈條啦,省一筆
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大盤
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一起換啊 又沒差多少錢
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應該是看原本使用狀況,和為什麼要換?
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狀況1,原本配置OK,但因為最近專注爬山,輕齒比不
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夠=>換飛輪。很容易可以再換回來
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狀況2,原本配置不OK,最重幾個齒比根本沒用到
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=>換大盤,這樣在同樣齒距比例中,調整你最適合範圍
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店家跟我說調飛輪比較容易 大盤還要把變速器向下移
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我選飛輪,但絕不會是大陸貨。
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計算機按一下,只換飛輪 36/36=1,只換大盤 31/32=
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0.97,換大盤會輕鬆一點點點
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平路用到最重48/11 在rpm90下也能達到49km/h
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問就是超壓縮盤
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大盤就好
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小孩子才做選擇
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只縮大盤也不用換鏈條 多的裁掉就好
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換電輔車好了,後面36已經無法再退了
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大盤
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標準盤覺得累是一定先換大盤的,標準盤配36t飛輪超
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怪
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Re: [心得] GRX超壓縮盤我去年也換掉功率計大盤改用46/30 GRX 車是TCR pro 1 KOM 2020年的S號 在台北捷世樂換的,有加吊耳延伸座(店家說要看車種,有些可不用) 鏈條也沒更換,大約30分鐘就弄好,店家會讓你去外面試騎看看 換上後發現飛輪大變小時,有幾段鏈條瞬間勾在飛輪上的聲音很大聲1
Re: [問題] 新手選車請益! : 謝謝各位大大閱讀,懇請板上的大大們多多指教。 : ----- : Sent from JPTT on my HTC_U-3u. 是adv2 disc嗎?