[問題] SRAM APEX 上大盤不順的問題
買了一台 PERFORMER PRESTO SL APEX 應該是2015年的版本
洗完車弄了下變速器覺得都很OK，結果上路之後大盤上不去
反彈之後往小盤與車架處落鍊……
我自以為很了解中變的調整原理，昨天爬了老半天的資料，晚上試了幾個小時
什麼拉高中變與大盤的距離各種查得到的方式都試了
仍無具體的改善
已知的作法，除了換105中變因為要花錢及時間等料還沒試之外，
已不知要往哪個方向嘗試了，
想解決的問題就是上大盤的效率，及不會落鍊
求神人指點……
感謝！
--
L極限螺絲要調整
鍊條的狀況怎樣?
LH螺絲我都調過了 我調整過幾台公路車的系統，微轉和SORA都不會有任何問題，我重拉變速線後的 調整也不可能會出現落鍊的狀況，但這APEX我真的搞不定…… 鍊條我用鍊條尺檢查過，無需更換， 鍊條長度略長，我昨晚拆2目下來，對上大盤及落鍊的結果沒什麼改變……
※ 編輯: s58348292 (220.134.85.143 臺灣), 08/18/2021 10:12:27那叫前變啊
哈，我本來也是叫前變，但很多人用中變形容，也懂
叫前撥我覺得更明確
真的沒辦法就找車店吧
一路走來完全DIY，我真不想為這進車店
我是後來找車店換microshift 就解決了 便宜
我之前rival大盤上不順找了很多店家，最後有一位直
接跟我說前變未裝正
他拿出SRAM的安裝說明跟我解釋，然後重裝前變就好了
後來網路去找果然一堆怎麼裝SRAM前變的教學
變速系統跟上練效率就Campy，shimano比較簡單處理
你要不要拍幾個角度上來上大家看看
01上有類似問題,連年份都差不多,換shimano前變就解
了
感謝，其實01上相關的文章我都看完了，105前變也訂了， 只是不甘心想知道怎麼會有人不用換也不會有問題的，我覺得一定也是調整方式有技巧
※ 編輯: s58348292 (220.134.85.143 臺灣), 08/18/2021 13:35:50google "SRAM yaw"
Apex的不是yaw前變，Yaw是11速之後的東西
roll大是對的
我想表達的是要照原廠安裝指引
等等…為什麼寧願買105回來自己裝而不是給車店看看
，調個前變頂多100元上下
您說的沒錯，但我覺得找到這種車店的成本超過買105前撥。 而且我想要我有解決的能力，如果換105我就能解決我寧願換 雖然我覺得這就是認輸了……
我必須說有些車店沒有比較強...
我沒去過車店，但看01的結果似乎是這樣
※ 編輯: s58348292 (220.134.85.143 臺灣), 08/18/2021 16:07:25後邊張力張力有調整試過嗎
樓上指B螺絲？
改導輪和飛輪距離的設定是嗎？改近？
APEX不難調，先把HL兩個極限螺絲調鬆，再把變速線微
調螺絲放鬆，變速線重新拉緊，再慢慢調微調螺絲直
至可上大盤
還有個原因會讓你上不去大盤，你的大盤鬆動了，重新
鎖緊即可
感謝，有空會一一檢查
Sram當年的10速前變有問題的解法就是拿出Shimano的
10速前變裝上去XD
fd-5700在路上了……
我之前常備庫存就是FD-4700，sram 10速老車，來就是
建議直接換，不要考慮了，多那塑膠塊，我認為比5700
好用很多
直接升級R7000 問題可以解決大半
4700&R7000都跟apex拉線比不同,原po買5700是正確的
很有用的資訊，感謝各位
sram調整要邊騎邊調，空轉狀況跟騎乘不一樣
換前變就結案
很感謝大家分享，我記錄一下處理的狀況 如回文我買了FD-5700 105前撥 但事情也不是買來裝上去就好了，有比較好，不過主要還是要調整 我大概也調整了好幾次，今天騎才感覺都沒問題了。 但其實心裡會有陰影…… 重點是，前撥的角度我覺得滿重要的，一般人大概沒什麼機會去調整。 ……算了，我好像也寫不出什麼有意義的內容，總之過程就是這樣。 感謝各位。
※ 編輯: s58348292 (220.134.85.143 臺灣), 09/14/2021 17:29:2425
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