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[情報] 捷安特新車賞遊會簡短心得

看板bicycle標題[情報] 捷安特新車賞遊會簡短心得作者
LeoWu
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心知肚明試乘會不會有XS的Propel ADV SL,
所以此行的主要目的是

看CADEX Tri
看XS Propel實車的美感

先說Tri,抱歉沒照相,網路上的圖比較好。

實車很漂亮,以MCR為原點的設計,無上管
對我這哈比人來說根本恩賜,然後便當放下
管,沒有上管的阻礙,吃東西更方便 。

手把的調整範圍跟製作品質都很好,而且是
現在蔚為顯學的Praying Mantis姿勢。基本上
不用去買第三方的手把來換了。

目前得知年底很可能會開放客製化塗裝,然
後交期四個月起跳。沒關係,我游泳還沒練
好,等待對我來說不是問題。

https://i.imgur.com/9ZRJVAA.jpg


Propel Advanced 1

165以下的身高,對公路車架來說,就是量變
造成質變的臨界點。XS/XXS的車架,絕對要
親眼看過才準。這次的New Propel也不例外。

M以上的Propel,看起來像纖細的爬坡空力車
架,但看看這XS車架,因為緊致的關係,管
形的比例是不是讓它看起來就是支純種的空
力車架?XDD

我164,腿短,照片中的座高調整成適合我的
高度。

實車其實算美,上管微微壓縮,後下叉還得
以保有可識別的下沉量。頭管跟XS TCR一樣
是12公分,所以其實墊圈可以拿到剩一截就
好,這樣應該可以弄出還可以看的高低差。

XS Propel的美感,我覺得OK了。

實車夭壽重,但因為帶頭的兩位哥倫布車手
配速很溫柔,所以至善路還有中社前一公里
的緩坡,騎起來感覺很順。中間還因為要補
前面車友掉對的縫,站起來抽了幾下。齁齁
抽車的感覺跟TCR一樣爽,其實挺令人著迷
的。

下坡操控很不錯,我最快大概到50kph,中社
的下坡過彎像切菜 。今年環法BEX騎Propel
有好幾次在下坡時抖動的情形,這著實透著
古怪。或許要試試看60kph以上的速度再下結
論。

大概就這樣,參考一下謝謝大家。







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LOOK, I am your father!

http://i.imgur.com/bHMzEKJ.jpg


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※ PTT 留言評論
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minifruits 08/20 20:08是我也想試看看xs的

za755029 08/20 20:42

electronicyi08/20 20:50推,這代表今天下午我騎過吳大騎過的車XD

LeoWu 08/20 20:55(好害羞)

boombastick 08/20 22:09「實車夭壽重」 不是說車子不到7公斤嗎?

fhill12 08/20 22:11

LeoWu 08/20 22:14頂級ADV SL很輕,ADV 1夭壽重…

fhill12 08/20 22:19看國外的資訊 好像都直接8kg了

fashsboy 08/20 22:22錢的數量決定車的重量

LeoWu 08/20 22:23車架本身真的不重,但輪組跟其他零件等級一放掉,

LeoWu 08/20 22:23馬上就胖回來了。

LeoWu 08/20 22:24(現在在零壹,快九公斤的車才是政治正確喔。)

electronicyi08/20 22:28蛤 零壹為啥變那樣...?有類似的文ㄇ

deepstriker 08/20 22:34先射箭再畫靶 只是我不懂賽場上有車真的超過7.5kg嗎

LeoWu 08/20 22:44有,還不算少,但都是對付平路跟丘陵站的空力車。

LeoWu 08/20 22:53@電子益:可以去零壹找一篇 重量 vs. 空力

hhit 08/20 23:04哇 感謝分享 真香

Duc916 08/20 23:11沒關係游泳多的時間用Tri補回來(可是比賽能用嗎?

LeoWu 08/20 23:18要看是哪場比賽,有些不開放計時/三鐵車。

DudeFromMars08/20 23:19

LeoWu 08/20 23:34喔對了,如果是ISP,少了座管束機構,上管跟立管

LeoWu 08/20 23:34交界處就少掉補強的那一塊,看起來會更簡潔,也可以

LeoWu 08/20 23:34更凸顯後下叉的下沉量。

LeoWu 08/20 23:35再加上ISP讓座管與車架同色,所以合理推測XS的車

LeoWu 08/20 23:35視覺上會更洗鍊,也就是,看起來更帥。

LeoWu 08/20 23:36終於又有另一部美麗的小尺寸空力車了,讚嘆捷安特。

LeoWu 08/21 01:20啊,我都把後上叉打成後下叉了,蠢蛋。

winptt 08/21 09:28想說下叉怎麼下沉了XDD 個人認為上叉最漂亮的是Defy

isohera 08/21 10:31Duc916游泳本身有關門時間 ,鳴槍開始算,沒被撈起

isohera 08/21 10:31來才換騎車關門時間,類推跑步。

littleSH122108/21 14:16我的鋁車也9公斤欸,跟上潮流了?

MoriNakamura08/21 14:31看日本官網資訊,adv車架跟sl差200克,前叉未知

MoriNakamura08/21 14:32然後adv 1標8.4kg, 配機械105的adv 2直接不給重量

atony8155 08/21 14:58機械105那台有店家量是8.8kg

assassinbat 08/21 18:41那Ad Pro等級的重量各位大大有頭緒嗎

MoriNakamura08/21 18:51Adv pro配挖地瓜電變 日本官網重量7.3

MoriNakamura08/21 18:51台灣沒有的SRAM版本是7.6

kkk184 08/21 18:58今天三個朋友試乘AD PRO 都說滿輕的

kohran0821 08/21 19:28昨天騎Propel ad pro真的是覺得有輕

LeoWu 08/21 20:59可惜沒騎到ADV Pro。ADV 1每個零件都重一點,累積

LeoWu 08/21 21:00起來的重量真的很驚人。(不要在Rival面前提到重量)

LeoWu 08/21 21:03至於ADV SL0,幾天前在高菖把玩,真的很輕。

z030060374 08/21 21:31這台8號越看越覺得不協調 粗粗的頭管+前叉與下管 後

z030060374 08/21 21:31三角的管型與後上叉的位置不高不低……無法理解到底

z030060374 08/21 21:31是怎樣的車

z030060374 08/22 01:08剛剛想起來了原來跟這個87像

z030060374 08/22 01:08http://i.imgur.com/dDbRqq8.jpg