Re: [情報] 捷安特新車賞遊會簡短心得
自文自回。
XS的ISP Propel。如我所想,少了座管
固定機構,上管跟後下叉段差更明顯。
頭管有120,龍頭可以輕鬆放低。
上管壓縮不多,可以了,夠好看。
https://i.imgur.com/TMVcVuZ.jpg
https://i.imgur.com/oPoxh0m.jpg
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LOOK, I am your father!
http://i.imgur.com/bHMzEKJ.jpg
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不知道為啥,明明Stack/Reach一樣,長頸鹿Propel就
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是比長頸鹿TCR不協調
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前叉能裝多大外胎
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30mm
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帥耶,前面白擔心下訂現在可以安心等車來了
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因為龍頭可以輕鬆降到底,或剩一個墊圈,所以相對
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視覺上給了鋸座管的餘裕。
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至不濟也可以有這樣的視覺效果。我小短腿。
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Aeroad的頭管比Propel短很多。
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實車真的香噴噴
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完了,吳大的Aeroad比新Propel更燒
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也可能是照片中的Propel太長頸鹿了導致的
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其實你看我的工口卜"也是長頸鹿啊。XDDD
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不是我敝帚自珍,但我認真覺的上一代Aeroad比較好看
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上一代A肉纖細圓滑
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整個自行車產業必須感謝工口卜",是它把頭管適形
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墊圈帶到這個世界上的。
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所以我好奇為啥Propel有墊圈就看起來微妙地不協調
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也可能只有我有這種感想就是XD
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因為要全內線,墊圈得加大,問題就是從這邊來的。
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SCOTT的車也會這樣。
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這台真的好美
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