[閒聊] 是不是很多人不知道 不強制待轉 跟 取消
如題 最近待轉議題似乎是新的流量保證,台南更是說要試辦,搞得留言區四輪二輪戰翻天,
目前的方向應該是不敢左轉的去待轉,敢左轉的左轉
畢竟都要到路口才發現不能待轉或必須待轉才會有鬼切的行為發生,
如果交通部讓步了下一步會不會是開放藍盾給大家上,我自己是都藍盾通勤,也沒辦法想像上面有眾多為所欲為的勁戰,還是猴子上高架會好好騎車也說不定
各位版友是怎麼看的呢?
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落實考照篩選以及該罰的就罰
現在就是又不篩又不罰 還一直傳遞錯誤
機車靠右的觀念 才把交通搞那麼亂
看看現在考照在考什麼鳥....
講講而已啦
我們再研議,然後繼續拖
這種影響超大的政策綠共根本不敢做,只敢
偷偷做些小打小鬧的玩意
講講而已你也信喔?
藍盾有不開放白牌使用過嗎?
藍盾不是省道嗎?
蘇花,南迴阿
呵呵為了某部分猴子騎車的跟三寶的,就
要犧牲大部分人權益
另外開放之後一些自以為可以過的(但判
斷力跟操駕技術不熟的)就是直接左鬼切
下去(說不定心裡還想著啊不是可以不用
待轉?)
已經有些路口是待轉跟直接左轉都開放了
覺得蠻不錯的 騎外線騎內線都有選擇
待轉的出現不就是因為以前一堆鬼之左
切
慢車靠邊是正確的觀念..錯誤的地方是
政府把機車當成慢車 這才是錯誤的觀念
慢車靠右一點問題都沒有…
有人可以把握自己所有路口都能到內側?
能的話我只能說你就是鬼切
自己開車有時候都會想為什麼汽車不能
待轉
一堆路口都無法左轉… 要尻一大圈
內側左轉就鬼切,你知不知道你在供三小
不可以把握自己所有路口都能到內側
表示你對路 不熟 那不會下個路口前提前
切到內側?
你開高速公路 沒提早右切出來下匝道 會
怎麼做? 錯過匝道 一樣下個交流道再下
有那麼難?
所以你熟台灣所有路段嗎?
就有個族群很奇怪,駕訓班沒教開車都知道怎
麼做,然後騎車就都不會了
對很多人就是難才會有待轉…
在內側的就左轉 在右側的就待轉
甚麼叫鬼切?不管後車or標線(如雙白線)
就這麼簡單… 很多禁止左轉路段 也可
待轉
就硬切 才叫鬼切
開放機車左轉同時保留待轉才是益
本來就是這樣
我是針對你的鬼切說 不認同
這跟熟不熟沒關
你開車遇到某些路口無法左轉要下個路口
左轉 or下個路口3次右轉
這就只是交通工具選擇問題
沒甚麼好羨慕機車能待轉的
那可改騎車阿
機車無法上高速公路 那改開車 就這簡單
那開大貨車 聯結車 某些市區禁止進入
不就要羨慕死小客車?
自己換黃牌比較快
交流道2公里前就告訴你要靠右靠左了
開過頭本來就自己問題 可機車常常到路
口才能判斷要怎麼轉彎 這也能偷渡概念
厲害
開放省道讓白牌上?你會不會想太多?
紅牌上不了高速,白牌憑什麼上省道?
待轉的出現不是因為有人會鬼之左切
,而是因為內側禁行機車
該做的是好好教育、糾正猴子吧
我憑什麼要跟猴子一起被限制路權?
看到南迴改蘇花改的質詢影片,南迴那理
由真的讓人傻眼,因為部落長者反應慢,
所以怕他們出狀況,所以禁行隧道,問題
是舊路狀況更差耶,邏輯矛盾
講出來的理由,聽了就很想笑
取消兩段式後,很多老人還是會兩段
有些路口不用兩段,還是硬要兩段
西藏路左轉西園路那邊可以去看看,平常
車流量多然後機車也可以直接左轉
哪來的偷換概念? 沒看過高速公路 開過
頭 在槽畫線鬼切?
都有在2公里前標示 還會開過頭?
化
才幾天沒注意白牌已經不能走省道了嗎
? 鬼切就是從右線跑到左邊內線 機車很多
排除突然想左右轉亂切線的人,為什
麼有人會認為機車左轉危險?>因為要
切入內側?>為什麼機車要突然切進
內側?>因為機車禁行快車道啊!!
你怎麼會跟四輪談邏輯
就4輪嘴 神邏輯阿
黃紅牌2輪 左轉又變安全了
白牌就很危險
看到4輪鬼切 個人行為 開放左轉
看到2輪鬼切 很多人/所有人都這樣 禁
行機車
反正 我有大屌 我肯定會有強姦動機
肯定是強姦犯
自助餐 好吃
之前還會有人說 開放內線 無禁機
紅燈時 機車會逆向(跨雙黃)鑽到最前
所以不建議開放
待轉出現不是因為鬼切的關係好嗎
待轉是內線進行機車後,給機車左轉的
配套措施,從來就沒有什麼因為鬼切
完全就是那個智障車種分流政策衍生出來
的智障產物,什麼因為鬼切,胡扯
報紙上面有人胡扯,就跟著一起胡扯
爆
[問卦] 取消二段式待轉會怎樣嗎如題 最近騎車一堆四輪還沒到路口就開始往右靠 有的甚至沒有打燈 還有一些白癡三寶左轉鬼切 早上騎車差點被鬼切害死34
Re: [閒聊] 待轉大富翁,現正熱映中距離8/7將近一週,關於塔城街肇事型態,待轉數量,汽機車比例等數據 好像擠牙籤似的慢慢擠出來了,雖然仍不是十分完整,但聊勝於無。 這裡再把今天台北市交通局公布的數據整理給大家,並說明塔城街強制待轉不合理的地方。 1.事故件數與肇因 根據台北市交通局臉書粉絲專頁原文:34
[閒聊] 允許你走內側道 但有待轉標示?雙北現在越來越多兩線道是取消禁行機車的 今天經過一個路口覺得有點奇怪 想問問大家 萬一今天走在兩線道的內側車道時(無禁行機車) 在下一個路口要左轉 可以直接左轉嗎? 如果不行 這樣要切到右邊待轉格簡直鬼切了27
Re: [問題] 臺灣何時可以不用待轉看到有人說去看看有多少人沒待轉而出事情 看到這個整個氣死 很簡單的東西 左轉靠左 右轉靠右 現在改待轉 ok我暫時沒意見 重點是他媽的每個路口的規定都不一樣24
[閒聊] 有左轉專用道還要待轉??? 南港展覽館路口南港展覽館前的路口,明明有左轉專用道跟專用時相,但機車還是強制兩段式 之前從基隆往返木柵走南深路或研究院路都要在這邊待轉 後來換黃牌是不用了 但衍生出來的問題是待轉等待時間太長2X
[問卦] 機車兩段式左轉是會怎麼樣嗎?機車什麼促進會的 經常主張要交通部廢除機車兩段式左轉 這個會的信徒們也會到處貼文 批評機車兩段式左轉應該取消 但我想問,機車左轉的時候分兩階段是會怎樣嗎?- 等台北市都取消禁止左轉的時候 在台北市禁止左轉的路口 常常碰到黃牌弟兄一起待轉 相信這些黃牌弟兄也知道禁止左轉路口 可以待轉的方便
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Re: [問卦] 取消兩段式左轉 你真的敢直接轉嗎?本魯通勤主要騎車、有需求時才開車 如果是以通勤為主軸討論 路口車流多少才是主因素 畢竟通勤的路段是熟悉的 有待轉區並不會就不發生問題X
Re: [新聞] 他狂喊「兩段式左轉」應全面取消!網力1項 : 政策,目的是保障人民行車安全,只是近年車流量不斷增長,雙北許多路口取消兩段式 左 : 轉規定,這讓一名網友十分困惑,他表示「最初機車直接左轉被認為不安全,但現在取 消1
Re: [問卦] 取消兩段式左轉 你真的敢直接轉嗎?可以不要偷換概念嗎? 取消的是強制待轉這個規則 硬要把它說成強制直接左轉 是不是在雲? 你不敢就去乖乖待轉或右轉後再迴轉