Re: [問卦] 取消兩段式左轉 你真的敢直接轉嗎?
可以不要偷換概念嗎?
取消的是強制待轉這個規則
硬要把它說成強制直接左轉
是不是在雲?
你不敢就去乖乖待轉或右轉後再迴轉
一堆低能路口兩線道也要待轉的
那個真的是浪費時間
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.44.130 (臺灣)
※ PTT 網址
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要就統一做法 你這樣只會讓路口有的人要待轉
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我朋友用生命捍衛路權最討厭浪費時間
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有的不要 只會更危險
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後來晚七天回家 供參
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趕趕趕 開個車騎個車趕啥 趕投胎?
你不趕的話幹嘛開騎車? 去搭大眾運輸啊
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台灣交通活該爛
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我的安全不等於你的安全?
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一看就知道一樓沒出過門,你說的問題
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在現在要強壯待轉的情況就有了,一條
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一公里的 有的路口有待轉牌跟格子 有
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的就缺一個 有的兩個都沒有,出門好嗎
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對啊開車騎車到底在趕什麼,為避免汽車
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和機車爭道汽車都應該三段式右轉反正趕
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什麼嘛
推
現在就是這樣 還要討論?
哪樣?不強制待轉? 麻煩出門看看現實生活中的道路再來討論 不要在那邊雲
※ 編輯: KK1923 (101.12.44.130 臺灣), 03/09/2023 12:20:01 ※ 編輯: KK1923 (101.12.44.130 臺灣), 03/09/2023 13:33:5528
首Po有些路段雖然取消了機車兩段式左轉 但車速靠北快 我看一堆人還是乖乖等兩段 機車直接左轉的壓力真的跟開車不能比 開車就放空等左轉燈而已 敢撞我一定是後車錯 但機車隨便被擦一下就要登出了 肇責有屁用4
一些爭執的盲點在於,用 A 論點爭,爭到了卻執行 B 論點 這叫什麼?叫偷渡 舉例來說,說分割車道是合理的,但執行的是鑽車 等有人拿來爭,就說'那不是分割車道' 那好啊,就不要在鑽車時拿分割車道是合理的來混著爭嘛2X
其實 支不支持二段式左轉是個智力測驗 你會發現要求廢除的人都是一群智障 第一個跑去玩待轉大富翁 結果證明二段式左轉真的很安全1
本魯通勤主要騎車、有需求時才開車 如果是以通勤為主軸討論 路口車流多少才是主因素 畢竟通勤的路段是熟悉的 有待轉區並不會就不發生問題X
有種東西叫風險評估: 要考慮"事故發生機率"與"發生的嚴重程度" 一些鼓吹要廢除兩段式左轉的人老是舉一些特例 說在待轉區被撞的案例 但是難道你靠左停在路中間等左轉就不會被撞? 我覺得在路中間停等左轉被撞發生的機率 應該還是大於在待轉區被撞的機率 而且路中間車速更快 被撞後果肯定更嚴重4
要想像就大家一起來想像 想像一下你在右側車道準備直行去待撞區 這時候一台學長以為你是要右轉 學長就直接右轉 這時候你是不是就被學長收掉了??6
我是敢轉拉 畢竟根據統計 變換車道&轉彎時車禍率最高 我都騎在白牌能騎的最內線 兩段式對我來說要變換車道 風險更高 我覺得兩段式左轉問題倒是其次5
不需要想像啦 台灣aka中華民國有種東西叫做大型重型機車 如果你不懂我教你 這是一種排氣量超過250CC的兩輪或三輪機動車輛 台灣目前領有大型重機駕照的人數約為54萬人3
想像一下 你現在是14歲國中生要去上學 你走在15公分寬的白線的外側(沒有人行道、騎樓停滿機車) 前腳剛踏上斑馬線(上停了一輛休旅車車,你的兄弟正準備開門下車)過馬路 對面一整排你們學校的家長的車停在機車道上 同時對面一台滿載的水泥車以30KM/H駛來
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[閒聊] 允許你走內側道 但有待轉標示?雙北現在越來越多兩線道是取消禁行機車的 今天經過一個路口覺得有點奇怪 想問問大家 萬一今天走在兩線道的內側車道時(無禁行機車) 在下一個路口要左轉 可以直接左轉嗎? 如果不行 這樣要切到右邊待轉格簡直鬼切了27
Re: [問題] 臺灣何時可以不用待轉看到有人說去看看有多少人沒待轉而出事情 看到這個整個氣死 很簡單的東西 左轉靠左 右轉靠右 現在改待轉 ok我暫時沒意見 重點是他媽的每個路口的規定都不一樣2X
[問卦] 機車兩段式左轉是會怎麼樣嗎?機車什麼促進會的 經常主張要交通部廢除機車兩段式左轉 這個會的信徒們也會到處貼文 批評機車兩段式左轉應該取消 但我想問,機車左轉的時候分兩階段是會怎樣嗎?X
Re: [新聞] 「待轉大富翁」又來了!平安夜大遶境取消禁行機車道 機車自行選擇是否兩段式左轉 這樣不就自助餐了... 當初不是說自嘲 待轉區=待撞區 應取消待轉區 與四輪完全道路平權 讓兩輪避免在待轉區被撞 這兩點訴求X
Re: [新聞] 他狂喊「兩段式左轉」應全面取消!網力1項 : 政策,目的是保障人民行車安全,只是近年車流量不斷增長,雙北許多路口取消兩段式 左 : 轉規定,這讓一名網友十分困惑,他表示「最初機車直接左轉被認為不安全,但現在取 消
爆
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