[開箱] 全新版本300V 10W50體驗
300v改版至今半年過去 水貨商也陸續開始鋪貨
等原有版本消化的差不多 新的一批應該就會全面上市
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舊300V因為沒有10W50的番號 所以在2020年推出了300V2 補足了10W50的產品線
新300V因涵蓋10W50番號
Motul選擇將300V2停產 未來就不會有300V2了
300V2是off road / road通用
300V則是將兩者產品線分開 差別在對離合器的保護程度以及配方的調整
https://i.imgur.com/H7yjsBa.jpeg
https://i.imgur.com/15fkVLj.jpeg
https://i.imgur.com/gk45ehd.jpeg
新300據稱有通過MA2認證
但實際上JASO官網只查到MA認證
沒有做API認證 請自行參考判斷再做使用
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https://i.imgur.com/BQvqxEa.jpeg
300V系列的黏度指數一直都很優秀
比較特別的是新款300V pour point部分達到了-48度
配合上漲了將近150的售價
極有可能由原本的G3+PAO+ESTER配方 變成了PAO+ESTER配方
畢竟這種傾點能力只有PAO才比較可能達到的程度
HTHS高達5.4 相當強大的能力
閃火點倒是非常普通
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這次更換機油 齒輪油 空濾 機油濾芯
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address110 此車種油氣分離裝置位於空濾盒內 每次更換機油需檢查廢油管
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並檢查墊片是否需更換
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並檢查胎壓 煞車 確認各部件螺絲緊度
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新款300V與舊款300V相同為螢光綠色
色素的添加 可以方便技師檢查漏油等狀況
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此次添加700ml
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之後熄火等待2分鐘
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如偉士牌部分機種 檢查油尺須完全旋入
依照原廠指示操作
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騎乘感受上與原有300V2並無太大差異
全油門區段抑震性仍優秀
10W50機油對應小cc原廠速克達會需要較長熱油時間
若一般單趟15km以內的短距離通勤可以使用10W40以適配工作環境
此機種手冊准許使用10W30~10W50的機油 各機種請依照手冊與使用環境做番數調整
10W50在長途騎乘下 達到工作溫度後可以維持相當穩定的體感
不會有因為長途騎乘 跑山重負荷等狀況就有逐漸軟腳的狀況發生
期待未來有更多車友提供使用心得
甚至送驗300V的檢測報告以取得更多新改款的300V詳細資訊
以上
謝謝大家
--
DIY就是讚
除了齒輪油我還會想要再用Gear 300
以外 機油方面真的不會想要再用魔
特系列產品了 不可否認他非常好用
300V很猛。
但力魔性價比跟流暢感跟300V差不多
也更便宜一些些
我目前用綠色的 不便宜 但我都3000
一換很OK
等白菜驗數據
有10W30的嗎
空濾盒好乾淨 其他部位也沒有積灰塵
感覺很認真在顧車
HTHS不是越高越好吧...
對保護性而言 當然是在極高溫下黏度能夠保持 油膜越厚越高越好 不過對燃油經濟性與 效能發揮可能有潛在負面影響 這各家賽車油都會有不同理解 amsoil redline motul ravenol等都是以高hths為指標與賣點
推
工具和油品比我還誇張
感覺騎起來會悶又耗油？
使用扭板值得稱讚一下 墊圈最好每次都換
用心推
賞心悅目的一篇，我也想要您的扭板
方便請教型號嗎？ 手路好細真舒服。
JTC 1463 電子扭力扳手
※ 編輯: nowitzkixd (114.140.72.154 臺灣), 11/19/2024 11:12:42墊片每次都換的路過
這比八成車行還專業….
專業的保養
add110有機油濾心 原廠手冊建議是多少km
換機油呢？
1000km
※ 編輯: nowitzkixd (223.139.191.218 臺灣), 11/19/2024 13:10:04有濾芯的引擎 應該里程可以較長再換油
300V的明確定位到底是啥，賽車油？
原廠比較沒有對這種機油做限制 像是純賽車油一些race only的 理論上都會特別標示 台灣代理是歸類在訓練日 賽道日使用
※ 編輯: nowitzkixd (223.139.191.218 臺灣), 11/19/2024 13:44:52車明明就是5000換 不懂幹嘛要助紂為虐
聯合臺灣的車行一起欺騙消費者
人家爽 500換也行 樓上海巡署喔
噗 我太急了 看成是是日本原廠的XD
換完機油、齒輪油後會上扭力的車行，少
之又少。
推詳細~
這個DIY好專業看了很舒服
這篇加減看，本魯日文也不是很好就不幫翻
譯了
裡面有講到什麼時候該提早換
對那支齒輪油針筒比較有興趣，購入管
道是哪裡
JTC官網
※ 編輯: nowitzkixd (114.140.72.154 臺灣), 11/20/2024 05:58:23那隻注油槍不便宜耶，我還是先用傳
統的針筒就好...
針筒裡面的橡膠活塞不耐油 會膨脹卡死
變質融化變黏
我針筒用個2次就掛掉了（齒輪油每5000
km換）
等用完5000km後第2次再拿出來用
已經稍微卡了
第3次卡死
我是用長管醬料罐 燒彎角
這樣齒輪箱要多少cc就倒多少cc至罐子
然後就跟原廠牙膏齒輪油一樣 擠齒輪油
我燒角度 剛好插進孔 罐子可以將近倒1
80度
可以擠很乾淨
150ml大針筒 用了幾十次也沒掛掉 只是
橡膠活塞偶而會跟壓桿鬆脫開要裝回去
我是拿50ml那種醫療用針筒
針筒你前面還要接油管 插入齒輪油罐吸
容易搞的油管油膩 嘟齒輪油孔 還要拔
油管 管裡面殘油還會流出滴來滴去
用過 比較過 醬料罐最好用
我是直接插塑膠吸管伸進去吸XDD 醬料館
最早時試過 擠不乾淨是個問題
醬料罐+1 有些車種角度會比較卡
需要大力出奇蹟弄個曲度 或是多裝10cc
的裕量來彌補 都還能解決問題
我之前沒燒角度 or短管 會擠不乾淨沒
錯
燒角度殘油可以擠乾淨
殘油不到10cc
醬料罐可以多加10cc就可解決
or插著不管他約30分鐘 就會滴完
不過我是沒那麼閒在那等就會是了
一班牙膏齒輪油也會擠不乾淨
而且我測過 牙膏剩油比我自製醬料罐還
多
針筒推到底直接乾淨俐落啊 不過注油孔
附近的確空間不能太小就是了
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