Re: [閒聊] 2024機車路考練習建議
原文恕刪
台灣汽、機車考照一直以來的問題
就是缺乏「實際用路」和「與其他用路人互動」的機會
極其簡陋的考場
在一個籃球場般大小的地方
考試只需要繞一圈，不用5分鐘就結束
是有什麼鑑別度可言？
實際上路會發現
考照給予的技能充其量只是「如何操作這台車」
這還沒有任何騎乘技巧與技術的成分
單純就是讓你知道轉油門車子會走、拉煞車會停
卻完全沒有「如何安全地在道路上駕駛」的概念
糟糕的道路設計與其他違規駕駛人的行為（例如違停）
讓新手拿到駕照上路後
仍舊無法具備在惡劣的交通環境中
安全駕駛（生存）的能力
另外很多道路路型的體驗
只存在於筆試選擇題上，例如：
安全距離的估算
正確使用車輛燈號與時機
支道車要停讓幹道車
停讓行人
轉彎車停讓直行車
右轉車停讓左轉車
無號誌路口要辨識燈號，停止再開或減速通過
識別標誌標線，確認是否需要停止再開
遇到違停併排該如何安全地繞過
騎乘山路時該如何安全地過彎
如何正確地超車
如何使用圓環
十字路口該如何正確的機會左轉
注意內輪差（或是根本不該併駛或右側超車）
與其他駕駛人的互動
諸如此類
在路上，駕駛會不斷地做
「觀察環境」、「風險評估」、「駕駛決策」
但新手考照時受到的訓練，根本就沒有這些東西
別說golden sample，連database都是一片空白
只要在一個路口、一個狀況下（猜）錯判斷
輕則輕重傷、重則死亡成孝子孝女
那些交通單位的公務員很愛嘴：
「18歲剛考到駕照的人很容易出事故」
回頭看一下我們的駕訓，這不是理所當然的嗎？
台灣用路人的安全駕駛技能
都來自親身經歷的驚險與驚嚇
活下來的人學到了，一些人還沒學到就走了
我還以為我活在蠻荒叢林，原來是鬼島台灣啊
古有云：「不教而戰謂之虐」
台灣用義務教育和全民健保
把一個孩子從出生照顧到18歲
然後只用5分鐘的考試就放他（她）領照上路
不幸的是台灣交通用路環境又跟絞肉機一樣
交通年死3000多人、相比歐洲3-4倍的每百萬人死亡率
未必肇事責任都在騎車的一方
但一場交通事故中，弱勢用路人總是受害最深
這也是許多父母不讓孩子騎車的原因
不論誰對誰錯
寧可孩子開車撞死人，也不要孩子騎車被撞死
惡劣的交通環境、如同過水般的駕訓考照
造就2024年的台灣，仍為鈑金至上主義社會
以及機車用路人高傷亡的原因之一
一些大學的管理階層更是白痴
大一禁止騎乘機車，在沒有任何學習的機會之下
大二突然又可以騎乘機車上路了
一堆宣導、宣教看起來就是在檢討受害者
沒有教你如何安全地騎乘，只很隱晦地要你不要騎車
把不安全的駕駛行為，簡化成不安全的交通工具
自然是無法改變騎乘機車用路人高傷亡的結果。
最後，除了呼籲政府徹底改革駕訓、考照制度外
也請儘速廢除道安99條、交通處罰條例92條
沒有不安全的交通工具
只有不安全的用路環境與駕駛行為
再次強調
讓機車用路人行駛內側車道
不是因為騎車在內側比開車安全
是行駛在內側車道比外側車道安全
讓機車用路人正確地左轉
不是因為騎車左轉比開車安全
是直接左轉比待轉交織安全
讓機車用路人行駛橋樑快車道
不是因為騎車在快車道比開車安全
是行駛在又直又寬的快車道
比走狹小彎曲的機慢車道安全
讓機車用路人行駛蘇花改、南迴改
高架道路、快速道路、快速公路甚至高速公路
不是因為騎車比開車安全
是行駛在封閉式道路，遠比行駛在平面道路安全
交通單位如果仍看不破
「道路風險決定用路人傷亡多寡」的邏輯
整天拿機車撞不贏汽車作為禁止機車用路的藉口
就算把機車駕訓拉起來
但仍迫使機車用路人只能在高風險環境行駛
減傷效果終究是有限，以上。
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推觀念正確 但是是狗吠火車QQ
我常常覺得以現在台灣的交通邏輯機車根本
不應該賣時速可以超過70的車，汽車根本不
應該賣時速能超過110的車子，這樣照他們
的觀念應該超級安全的
我覺得該納入河堤道路當作路考，天選
能夠安全騎過三趟不被按喇叭才拿駕照
一開始就要先體會社會的惡意
沒有意識到自己騎車開車會造成傷害
真的不適合在路上造成別人的困擾。
寫論文也不會改變啥現實，身邊有新手多
指導他們真正上路要注意什麼比較快
個人能量有限，從根源改變制度才能治本 本會（台灣交通安全協會）持續有在參與駕訓制度改革 無奈交通單位說的遠比做的還要多
※ 編輯: cokecolatw (1.169.95.122 臺灣), 08/28/2024 15:12:07我覺得領照前先看2小時道路意外影片可能會
211.21.3.245 08/28 15:2 4
https://youtu.be/tGP4Cb2aR9c?si=6jCi4UFTDruifw46
要多拍這種影片，告訴駕駛者交通危險的盲區在哪 而不是整天拍那種尷尬癌末期 又臭又長、充滿檢討被害者的廢片在水預算
※ 編輯: cokecolatw (1.169.95.122 臺灣), 08/28/2024 15:26:16這就是台灣的陋習啊，不敢改、怕被罵、不
敢重罰、怕被罵
現在劣質的駕駛一狗票就是台灣駕照太好考
實際考場可以選什麼外環道河堤道路之類的
有規劃的路段，再當天隨機抽考，現在考試
路考還是走每天的路
光是路權就可以砍掉一堆人了
我只能說康康嘴機車讓我教小孩騎車上
路之前省了我不少口舌。考照前讓他們
訂閱並每週都看，陪著他們一起看，並
分享實際路上常遇到的狀況。現在他們
騎車出門我都很放心。
很簡單的問題，你打算花多少成本來取
得這張駕照？如果一樣是要隨到隨考一
千有找，那麼就不可能會進步
完全正確
日本駕照取得？
有考過重機或聯結車駕照的人，應該能完全
體會台灣考照制度有多爛….
台灣的考照制度真的不怎麼樣，才會有
這麼多三寶可以輕鬆考取駕照
左轉車要停讓右轉車
推，更別說有些人連考場都過不了XD
香港會路考 烈火戰車裡看到的 我以後
只騎小綿羊 哈
推黃字 有正確觀念很重要
的確，我們的考照系統需要增強
早期機車考場是圓形、S型，在這個基礎加上
紅綠燈、平交道等說穿了就是樣版
台灣就愛短視近利，教育時間太久了
啦，一堆等死老人不愛
主要問題是掉選票
推 可是你看連這個在機車板都沒爆
慘啊
![[閒聊] 2024機車路考練習建議](https://i.imgur.com/6bkxkVLb.jpeg "[閒聊] 2024機車路考練習建議")
爆
Re: [閒聊] 待轉大富翁，現正熱映中直接回文比較快，但我並非任何路權團體的幹部或是正式成員。 發言立場僅代表我個人。 這次待轉大富翁的始末: 一、起因: 台北市取消了部分路段的禁行機車，但在七月公布評估結果![Re: [閒聊] 待轉大富翁，現正熱映中](https://i.imgur.com/veRjV3Ub.jpg?fb "Re: [閒聊] 待轉大富翁，現正熱映中")
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[閒聊] 國家三寶的誕生─淺談駕訓制度在最近談論白牌上高架、蘇花改、南迴改的議題時 另外一個反對的論調是 白牌有騎20的阿嬤、孤輪飆仔、三貼爸媽 素質良莠不齊 還有人說 拿汽車駕照的門檻跟訓練比較多 素質也比較好 用影片實際上一趟62快速公路 看一下四輪駕駛的表現![[閒聊] 國家三寶的誕生─淺談駕訓制度](https://img.youtube.com/vi/Ov8NP1gJgHQ/mqdefault.jpg "[閒聊] 國家三寶的誕生─淺談駕訓制度")
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[問卦] 台灣交通、道路規劃為什麼這麼爛？如標題啦，台灣交通死傷比例一直非常高，每年交通事故死亡人數都在3000人上下。 什麼事故多都是因為駕駛素質差這根本就是政府推卸責任的藉口，這些素質差的駕駛能拿到 駕照還不是政府發的，而且駕駛問題是其中一部分但並不是全部，國內的道路規劃根本就有 很大的問題，還有執法部門的怠忽職守，根本無法有效嚇阻違規行為。![[問卦] 台灣交通、道路規劃為什麼這麼爛？](https://i.imgur.com/9Gwv363b.jpg "[問卦] 台灣交通、道路規劃為什麼這麼爛？")
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Re: [問卦] 重機上國道的邏輯討論因為你的邏輯禁不起檢驗啊XDDDDDDD 如果要比哪一種交通工具比較安全，才能上國道，那永遠比不完。 難道要小客車跟大貨車做安全撞擊測試，確定小客車駕駛不會死才允許小客車上國道? 事實是世界上超過90%以上的國家允許機車使用高速公路耶 其中西歐大部分國家允許49cc以上摩托車上高速公路![Re: [問卦] 重機上國道的邏輯討論](https://i.imgur.com/lHxhDjPb.jpg "Re: [問卦] 重機上國道的邏輯討論")
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Re: [問卦] 為啥內側沒有禁行機車還要強制待轉??第 99 條 機車行駛之車道，應依標誌或標線之規定行駛；無標誌或標線者，依下列規定行駛： 一、在未劃分快慢車道之道路，應在最外側二車道行駛；單行道應在最左、右側車道行駛 。 二、在已劃分快慢車道之道路，雙向道路應在最外側快車道及慢車道行駛；單行道道路應4
Re: [新聞] 機車死亡人數增 王國材：研擬考照新增路聽到這咖洨的發言 可以明白整治交通環境還是玩假的 血河車 哈榭爾|2022-05-25 07:51:53![Re: [新聞] 機車死亡人數增 王國材：研擬考照新增路](https://avatar2.bahamut.com.tw/avataruserpic/b/o/bob12342234/bob12342234.png "Re: [新聞] 機車死亡人數增 王國材：研擬考照新增路")
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Re: [新聞]三峽母女遭軍卡輾斃丈夫淚灑殯儀館：軍方不處理我做鬼抓雖然這case主要肇事者是死者啦 但是靠右騎車的用路人行為是屬於全台現象 要找麻煩麻煩找"交通部"與"經濟部" 血河車