[問題] 重機上國道有更好的方法嗎?
有人在聊重機至今還不能上國道是卡在遠通的eTag
我個人做了功課後我也覺得可能性蠻高的沒錯
好,那問題來了
如果真的像大家所猜的一樣
遠通因為不想做賠錢生意
所以重機能不能上國道那就是看2025後換哪家後再談
那麼2025之前各位重機仔有什麼更好的辦法嗎?
參考日本交流道照相收錢的方法可以
但是機器設下去到合約結束一定虧錢
還會白白的把機器留給下一家廠商
現今還有什麼科技方法能達到
又不會讓遠通虧錢願意做的
大家集思廣義
不然真的要等到2025
又或者2025後遠通還繼續續約那大家不就吃屎了?
我自己也有騎重機
我確實也想上國道
但問題就是擺在那
他不解決就大家幫忙想
說不定阿肥我字打一打廢文發一發還真的讓大家想出遠通不虧錢且也願意做的方案
如何呀重機仔棉?
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Sent from my Mentholatum
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左轉superbike
雖然這邊是biker版,不過跟你說遠通不是
主要原因,2025改收費就開放的只能說太
樂觀了,不開放從頭到尾都是高公局不想開
重機上國道數量又不多,現在沒用etag的
不就還是一樣用人工寄單,沒給你賺錢就
不能用喔?
一直都不想開不可能到2025就突然想開了
很簡單,高公局到目前仍未將重機納為收費
車種之一,且仍無任何為了重機上國道的
是硬體或是軟體上卡住嗎不然怎麼不收
前置準備,就擺明沒有當一回事
不收是因為他們不想開放,也沒有預計會開
腦袋上卡住,要開就是一紙公文而已
反正高公局位處優良位置不怕二輪集結抗議
交通部就爛阿
畢竟出入口都只能從國道進出 不怕你包圍
雖然交通部真的爛,但就上國道這件事
如果是遠通,那就先開放橫向就好
還真的是高公局100%卡路權
問目前的方法喔?答案是沒有,連立委出面
都沒用,高公局誰都不怕也沒人可以制衡
BOT
你們怎麼幻想成是遠通在擋重機呀?
教士的影片吧
目前四輪素質,無法讓二輪上國道
高公局是有回信說新車種的收費方式會在25年
的新合約裡建置啦,只不過建置歸建置,給不
給用就不知道了
而且就算2025重新招標好了,目前也只
有紅牌能上,數量更少,我不認為有廠
商會想重弄,如果重機族群龐大到不能
忽視,這些就都不是問題
樓上 那是合約內必備的條件 管你願不願意
都要有這個功能
給保險公司去辦啊,大家說重機上國道
危險,那就採一日旅平險的方式承保,
既然合約採一日,哪里程當然以800公
里計,當日不限里程吃到飽,跨一日要
保2天,警察攔到未保可以開罰,至於
保費多少就讓保險公司評估。
我以為貼個eTag就能搞定,居然不行喔?
國道危險的論點看了就想笑 快速都敢騎了
跟收費有關係的話你跟我解釋一下八卦山
隧道是什麼問題?
Etc沒有後車牌辨識系統,現行不裝e-t
ag就是沒辦法收費,這個也能護航蝦挺
到底有多奴?
就是那堆公務員反對,長官也不想動
以重機的量,真的不收你錢也沒差好嗎
別傻了重機不收費四輪馬上上街頭你信
不信
再買一台變四輪 就能上國道了
台灣目前550以上大型重機約12萬輛,八
成都是假日車
重機平常那副鳥樣,誰想讓他們上國道
拜託幾個勒 重機左轉SB板
56樓哈哈哈哈
駕照分級
還有人天真以為2025就會開喔,看八卦山
隧道就知道高工局根本在惡搞
可以開放白牌上快速道路嗎QQ
不會是遠通卡啦,真這樣一個立委爆出來又要
炎上了,汽車大燈都可以貼etag,重車為什麼
貼不了
政府不能強迫人民裝Etag
不過若是讓紅牌裝etag,就能上國道收費,
我也去裝
什麼鳥樣?既然這樣就應該把重機趕去國道
高速公路是國家等級最高的道路 干擾最少
曲率最小,使用難度最低
能走國五誰想走北宜,能走國三誰想走台三
etag早就測試過了
有生之年能上國道嗎? (哈欠
信不信etc支援機車變成開單用
等掛排數高 等越來越普及自然就能上了
只是要什麼時候才能普及才是問題
什麼觀感都是屁,當數量大聲音自然就大
有夢最美
講再多都是藉口 真相就是政府不想開
放 就這樣而已
就是政府覺得重機上國道會血流成河而已
怕萬一出事,太多輿論壓力他下一次會選不上
所以不想開放,就這麼簡單
依我看目前大概只有姓柯的有可能改變這件事
難喔 白色那個以前待急診的 看過太
多二輪車禍重傷 對他們而言 二輪=危
險這觀念已經根深蒂固了
還沒醒嗎?不開放是因為官員不想,什
麼觀感,遠通合約,etag技術,統計數據
都是假的,交通官員從上到下和警政署
公路局都沒有要開放,你做什麼抗爭或
是政黨輪替都沒用,這些官都是公務員
體系根本不會換,唯一辦法就是這些人
全部都離職
不用想太多 開放又拿不到油水
你看最近那些事件 有油水一定拼命要拿
很多騎重機的朋友,自己也不贊成上國
道
我也更在乎白牌上快速道路,同樣的路
程在橋下的視野很差又慢又危險,但是
政府垃圾不去辦,民眾傻也不在乎,寧
願每天擠狗道塞在路上聽救護車鳴笛聲
跟快速道路一樣 不敢上就別上 難道
現在快速道路有血流成河嗎?
看76八卦山隧道跟最近的停車格就知道交
通部不意外了吧
50年內都別想
山道猴子的下場還不懂膩@@
沒什麼方法 因為絕大部分的民眾不贊成
不上國道就是擋人財路而已 跟什麼觀
感 安全沒關係 不信政府可以民調要不
要區間測速 要不要科技執法看看
本來就是高公局在那邊搞事,遠通只是
乙方,而且早在幾年前遠通就有找大重
去測試Etag,測試也說偵測沒問題了不
是?
白牌不要想了好嗎,交通觀念的培養跟平
面道路完全開放比較實際
民智未開 只是要不要而已 公務員沒人
想找麻煩
簡單啊,重機先上汽車再上國道就好啦
因為有一群人呀,覺得他們的衝突做法才是對
的;爭取權利應該是要把有共同利益的所有人
集結起來才容易成功,這群人卻看不起國產車
商,推不動進口車商,覺得除了直接衝突以外
還有其他做法的人是政府的狗,覺得白牌車主
需要他們的領導才會知道怎麼爭取權益。把所
有人都得罪光了之外,看到出頭幫自己爭權益
的業界或政治人物不是自己喜歡的還扯後腿開
嘲諷,我會說這樣子除了政府自己良心發現之
外,靠這群人會爭取成功才有鬼,慢慢等囉..
假議題
1.移民2.投胎
擋又不是一兩天的事怎麼會把鍋推給遠通
日本的交流道是開一條人工收費
再加上柵欄,沒繳錢不給走,
現在還進化成自動繳費機省人力
56樓哈哈哈哈
發起全民自籌 另開機車專用鄉道(取代台3
我是樂見開放 但是自己開車在國道上都會
有素質很差的駕駛逼車 這樣感覺重機騎士
在上面會遇到不少危險
主要是素質真的參差不齊
放在托運車托運上去
跟etag無關,不然橫向高速公路不收費
為什麼不開放,就是腳痛布殺戮總局的鍋
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要從根本思維去翻轉刻板印象 不是「重機上國道」 是「我騎車時想跟我開車一樣正常使用高速公路」 現階段談到這個話題 多數人就只有一個刻板印象6
長期以來台灣社會就是對重機有不安全的歧視印象 其實只要政府出來證明重機其實很安全, 大家自然就能接受了 所以我是建議未來重機可以比照汽車送TNCAP做60km撞測 就跟Toyota大家總是鋁罐鋁罐的喊, 撞完這些人就惦惦了 --22
不知道還要講幾次 拿天生結構大不相同的東西在做錯誤類比 汽車要做撞測是因為人是固定在裡面 汽車的潰縮程度決定了乘員的生死 機車遇到事故是撞擊後人車分離
6X
[閒聊] 我真的覺得永遠別想上國道了這些活動,真正的目的其實是想讓重機永 遠別上國道吧? 哈哈哈哈 根本來鬥臭重機的嘛! 等著看出事臭到連懶得鳥重機的人們都29
Re: [新聞] 爭取路權 重機團體聲請釋憲盼合法行駛國其實上不上國道 跟什麼安全 觀感 能不能收費 沒一點屁關係 ETC遠通早就測試過了 重機沒問題 那為什麼還不能上去呢?16
[討論] 讓重機不能上國道的原因-遠通各位好 教士最近發了一部影片 內容說到 真正讓重機上不了國道的原因是遠通電收 因為重機後車牌辨識需要太大的成本16
Re: [閒聊] 高公局在研究重機上國道的收費系統?剛好看到後續,這次主要談八卦山隧道 1. 高工局回覆台74霧峰交流道和台76八卦山隧道是公路總局權限 只要公路總局沒意見就可以開放通行。 但是大家都知道還有草屯端的問題,所以這位 Youtuber 接下來的目標13
[問卦] 真正讓重機上不了國道的原因居然是遠通各位好 教士最近發了一部影片 內容說到 真正讓重機上不了國道的原因是遠通電收 因為重機後車牌辨識需要太大的成本9
Re: [問卦] 真正讓重機上不了國道的原因居然是遠通我覺得這說法只有佔一小部分啦! 重機至今都還不能上高速公路的原因只有一個,就是重機仔不團結啦!高速公路就擺在那裡 結果沒有開放重機上高速對社會有差嗎?對國家有差嗎?對關貿協定有差嗎?都沒差的話大 清朝腐敗如果大家都忍忍,不要有人去抗爭,不要有人站出來,那說不定清朝就腐敗到現在 你們就抱著自己的重機含恨而終吧!4
[問卦] 重機仔給我死進來!!抱歉有點標題殺人法 不過我確實就是要騙重機仔進來沒錯 有人在聊重機至今還不能上國道是卡在遠通的eTag 我個人做了功課後我也覺得可能性蠻高的沒錯 好,那問題來了3
[問卦] 有沒有遠通ETC的八卦?之前阿肥記得大家很不爽遠通 乾脆連ETAG都不裝就直接上國道 不過現在這樣堅持的人好像越來越少了 阿肥想問的是 現在遠通ETC查詢通行紀錄已經是即時的嗎? 還是要等幾個小時還是一天以後 才可以查到? 有沒有ETC的八卦? 感覺標到躺著數錢 Q_Q- 三讀通過重機能上國道是2011年 遠通最後版本也是2011年上線 行政>法律 真的要拿來辦 可能真的拖一串肉粽出來