[閒聊] 勤儉持家的原廠後避震第四段改裝
原廠後避震騎一陣子之後就比較軟
但又不想花大錢改超過輪胎價值的白牌避震
秉持著閩南人勤儉的優良民族性格
研究了一下有個東西叫光軸分離固定環
https://imgur.com/a/5noo0ST
網拍大概百元出頭就可以買到
裝上去之後比原廠最硬的三段還多上一倍壓縮
(原廠大概壓縮7mm, 我裝的尺寸高度大概15mm)
https://imgur.com/a/xnFZMDC
加速過彎雙載也不會軟腳了
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.228.83.125 (臺灣)
※ 編輯: AGUNDX (61.228.83.125 臺灣), 09/01/2024 15:41:25
推
所以原廠避震調最軟時再鎖上去?
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應該不會用一用噴走八
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看這個殼是jet車系
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物理限制彈簧讓他更硬
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這東西看上去蠻重的,鎖上座可以改善
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簧下重量增加的缺點
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這怎麽裝?需要整支分解?
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鋁合金的很輕 是用布加起子把彈簧扭起來
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比較好塞上去 束帶應該也可以
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會不會其實去收落地改的二手品更省
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如果該車有長時銷售 其實買人家的
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二手阻尼預載可調的避震更划算 我
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自己就經歷過R+與MS6 都二手單支80
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0內都還沒漏油
推
長姿勢
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[分享] GT機怪五段可調後避震 兩個月心得大家好~ 之前有在文章中提到,2/1時把原廠的後避震改成了機怪無印預載五段可調,那時剛換完穩 到不行,過彎騎快點車屁股也完全不會扭動,爽度和信心報表。#1WDHZw4J (biker) 只是在這一個多月內,開始發現以下問題: 1.下沉量太多,我光單人騎乘剛坐上機車,後避震就吃一點下去了,我才不到六十欸!就連20
[問題] cb300r原廠懸吊太軟今年3月簽的新車 騎士93kg 還有雙載需求 每次跨上車覺得車體下沉幅度很大 而且坐上去的時候側柱頂到地板直接讓車身變直 想問一下18
[問題] GTR Aero 後避震器更換問題大家好 小弟一台2009年出廠的GTR Aero 原廠避震設定一直都調在最硬那段使用 本人體重55公斤雙載會破百單人騎乘居多 車輛使用里程平均單日不到10公里通勤14
[問題] 小車換10K左右後避震明顯有感嗎?我的車是光陽RCS 150,已經騎接近3萬公里,目前前叉衰退明顯 前叉預計是用換油+換彈簧的方式簡單保養一下 想說要整理前叉也想把後避震順便換一下 不少人說後避震如果不會調或使用低價改裝品的話不如直接用原廠就行了 我騎車的用途大概通勤佔6成,其餘4成是出遊騎長途或往山上騎10
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[問題] 避震改裝品會比較難維護嗎?《廠牌型號》Gogoro 2 Plus 《時間地點》快4年,1萬公里,台北 《該車現況》原廠後避震太軟,無法應付台灣爛路 《更換物件》後避震(野蠻公牛) 《修繕報價》Gogoro官網報價$42009
[問題] 後避震調整以小弟一台新買的雙槍速克達後避震來說 如果雙載過大一點的坑會觸底,感覺到叩到,這樣算是避震太軟 但我的理解是,就算預載調到最硬,那也只是預先把壓縮的行程多用掉 彈簧磅數還是一樣,過一樣的坑還是會叩到底 對於觸底無法改善,只有改裝一途?8
Re: [問題] 三陽此兩款引擎吊架通用與否感謝各位網友 最後吊架看起來還可以就選擇繼續用了 但襯套總要換掉 原廠系統都查不到到底是用什麼鬼襯套7
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[問題] 後避震換油更新進度,推文找到的公司說沒有直接對客戶 需要回到原購買地點請配合的材料商送回維修 費用大約幾百塊 有沒有維修材料要問了才知道,還是要回車行一趟.... 如題,因為後避震漏油,看構造是可以分解換油繼續用