[分享] GT機怪五段可調後避震 兩個月心得
大家好～
之前有在文章中提到，2/1時把原廠的後避震改成了機怪無印預載五段可調，那時剛換完穩到不行，過彎騎快點車屁股也完全不會扭動，爽度和信心報表。#1WDHZw4J (biker)
只是在這一個多月內，開始發現以下問題：
1.下沉量太多，我光單人騎乘剛坐上機車，後避震就吃一點下去了，我才不到六十欸！就連手放在後扶手上也會馬上下沉，這導致雙載時超容易磨中柱，因為下沉量太多，而且回彈很硬，有效行程又短，後避震總長才310mm而已，這樣的設計甜蜜區根本小到不行。
2.在這段期間內，3/1覺得下沉量實在太多，將段數調整至第三，也就是中間，當下騎感覺好像有變好一些，以為這樣能撐很久，結果騎到4/6又發現不是很夠，於是調到最硬，結果換來的就是有效行程變更短，下沉量還是一樣多，單人騎就吃，雙載輕鬆磨中柱，直到昨天4/13，過彎時發現屁股開始扭了，當下想的就是完蛋該不會又要換了吧？阻尼也未免衰退太快…
前幾天騎了家裡和朋友的GT，發現單人坐上去，根本不會下沉，所以原廠的問題只有阻尼太軟？嚴格來說阻尼太軟根本不成問題，那只是為了因應市區罷了，反而是拿硬的阻尼騎市區不是很舒服，看來細細一根支撐性也沒比較差？機怪這支似乎沒有網友說的那麼神…
想問大家接下來是不是乾脆換回原廠後避震？頂多就過彎搖屁股，也沒什麼大問題，還是說要考慮三千以上的改裝避震試試？畢竟阻尼可調，但我又很怕發生和機怪一樣下沉量太多的問題，只是GT本來就不是運動取向，改了硬一點的避震會不會本末倒置，協調性偏差？先謝謝各位了。
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完全聽不懂你在講什麼，到底下沉量是多少？
你都是用體感在講的吧…要先建立數據基礎啊
好歹你放支手機在旁邊攝影，才能看出來預載狀況
拍謝，之前有想過，有機會我再量量看，簡單來說就是機怪調到最硬，就算是輕微負重也會 明顯下沉，比原廠牙籤還多，實在是偏扯，我雙載用一樣速度過彎，機怪更容易磨到中柱， 而且我雙載過彎基本上不會壓車，當初剛換上沒多久就發現這問題了，現在更是雪上加霜， 才兩個多月居然出現阻尼衰退感…
我換過一隻原廠但不是GT的，車行推薦差不多價格但比較硬
，一開始確實過彎會撇但是彈性很棒也不會太硬，整體來說
滿Q的
莫非是HC？我也有考慮HC，不過感覺好像是一分錢一分貨，怕最後省小錢花大錢，畢竟這次 買便宜的經驗不是很好，對改裝品有點沒信心。
感覺就是彈簧磅數太低，確定這款避震是這台車專用的？
有些只是長度一樣就跟你說可以用，但車款不同車重也不同
是專用沒錯，實際騎乘是還滿穩，不過就有效行程偏少，雙載過坑感覺是直接觸底回彈，又 因為阻尼硬，彈回來那一下有夠硬。
如果你的GT不是GY6版 那你可換悍將F1原廠三段可調那隻
52400-H6T-900
沒錯，我是HAM，這支好像沒了耶？而且似乎不能直上？
太強的阻尼在市區只會讓你想死而已，彈簧壓縮不會改
變k值，只會調整車高而已，你再怎麼轉都沒有配一組適
合你體重的彈簧有用
了解，所以機怪是彈簧磅數太低的問題？現在就是考慮三個，原廠不可調、HC預載可調、極 速火箭預載阻尼可調(磅數客製)，我再改一次便宜的其實加起來已經可以上極速火箭了…
機怪的預載我覺得市區調第一段就夠用了（單人60kg），
前叉沒動根本沒勇氣壓下去，磨中柱更是只有連續彎道
有可能偶爾發生一兩次啊@@
我是2011的GT super
我是有改前叉，我以前都用原廠的壓，但磨的力道沒機怪大，機怪磨到的聲音是感覺吃超深 ，快要摔車的那種，其實第一段也是夠啦，只是我一直想把一上車就吃掉的下沉量處理掉， 結果沒辦法，過坑回彈感覺又更硬了…
實裝時間超過半年，總里程約莫2500
了解，可能我騎比較熱血，我實裝還不到兩千…
HAM GT本來就能上悍將那隻 你打料號 網拍還找的到
搜過露天和蝦皮，確實沒有，谷歌看是下架了。
喔喔這支我有查到，但是這支是330mm欸，和原廠不一樣長度，我記得以前的悍將有310mm的 ，但我就是查到都下架了，所以這個會比HC或極速火箭好嗎？似乎有聽說軟得也偏快。
他規格標錯 悍將f1跟r1原廠避震長度是310
而且是三段可調 不是五段
我看圖片像是五段可調欸。
悍將先天就不可能裝到330mm 因為會敲到缸頭
所以他這是標錯
比gt的好
聽起來不錯，只是長度這個我有點懷疑就是，不過直上阻尼可調會不會好一點？
他標題自己寫三段 而且那料號那隻就是三段而已
原廠就是這支好用 改裝品就自己多試唄
修正 是這個 https://tinyurl.com/2x3syssm
好吧，我可能要好好想一想。
悍將310mm不用懷疑,這隻原廠料當年裝到舊高125還不錯但小
磨
喔不，這樣要墊嗎？還是直上就可以？
目前車上也是機怪五段，預載壓到最緊勉強通勤夠用，至於h
c自己載太重完全無法騎不到1k換下送人
所以是HC更軟？
把內文的預載換成下沉就通了
喔喔好。
H6T那支比較粗，空濾要墊出去，另外因為長一些些
中柱比較會叫要留意，然後這支大概可以撐一萬多
接下來搖船可能會稍微明顯
蛤要墊喔？想找不要墊的。
我之後換發財高手150(Super 2的原廠)，52400-HRG-000
目前用18K還不錯，這支不用墊，長度也是305
我也覺得原廠用起來還行，話說我的車就是Super 2，所以我本來就是那支，才考慮續用。
剛好機怪老闆在我旁邊 我來幫你反應一下(笑
喔？太厲害啦！麻煩你了，感謝。
哈哈，我推完才想說你該不會就是Super 2，因為我是
末代化油，也是換了好幾支才固定下來
只是換回原廠就變成會扭屁股就是，所以代表以前的其實更爛？我朋友的GT150原廠拆下來 是白色彈簧，換上全新黑色原廠他滿意到不行，想說有差這麼多嗎XD
請問雙北有哪間車行可以買加裝機怪後避震啊？小弟的高
手125也想換換看
我自己是網購給車行安裝，換到好接近一千。
你有加GT社團嗎，裡面滿多資訊，我是2013 Ham，機怪算最
最入門，比原廠小牙籤好點，悍將那根我換過只能說堪用，
如果常載人的話找有牌子的訂做吧
幾乎都是單人騎，雙載偶爾而已，不想花太多錢，也希望能耐用。
末代化油就是給白色小牙籤，那支很恐怖
當初我3000k過彎就沉下去，嚇到馬上換H6T
我是用過H6T、阿帝拉H6B(52400-H6B-A00)，還有發財
高手150 (52400-HRG-000)也就是Super2原廠，真要比
有點想換回去了XD
還是super2原廠這支最穩，我騎是不會扭，看你用了多
久，一般是聽說看里程
我好像不到五千就在扭了耶…不過扭比較多是因為阻尼軟，應該是不會沉下去，所以我是覺 得可以換回原廠試試。
H6T搖船會明顯一點，H6B會遲鈍(覺得屁股分離)
現在的HRG就穩定很多，壓下去比較放心
我可能會再試一下朋友的原廠新避震，如果可接受應該會殺去車行換。
機怪HC都用過，3000內GG，寧可原廠免洗
看來是過譽，我等等就要去換回原廠了，加入原廠免洗行列，不然下沉量太多回彈又太硬， 過彎的時候都會刻意收角度怕磨中柱，騎起來超不自然，撞坑也不是很舒服。
依樓主的體重，我覺得KYB 310很適合吔，可試。
這支我看有些人說衰退快耶@@
HRG 差不多6000km會衰退，正常。
所以HRG定期換好像可以？我現在很猶豫舒適度和過彎穩定度哪個重要，上次雙載被後座的 說撞坑屁股痛，我有時候騎久也不是很舒服…
HAM GT可以用 KYB SG310
跟樓上推的一樣，不過我怕貴又撐不了多久。
我HRG已經用了18000K，糟糕，這反饋跟大家怎麼差這
麼多？騎起來還很正常XDD
XD
我體重快80，現在坐上去下沉量沒有之前H6T明顯
我實測了機怪無印的下沉量，單人靜止乘坐2公分，騎了一小段，時速70公里，不會閃坑洞 ，下沉5公分，感覺好像有點多？
至於前叉，原車20000K時有找店家重灌油，油款沒問
現在46000K，看原PO吧，也許可以多試試
我前叉有重灌了，只是彈簧是光陽原廠，但過坑會有撞擊聲，目前考慮找別人二手換下來的 避震，拆彈簧出來裝回來試試，看有沒有辦法完美畫下句點，直到現在才發現原廠設計其實 最協調，那時候太急了QQ
KYB 310大約35000km衰退，我覺得不錯，我現在第三支；現
在快13萬km，每5000km換前叉油。
不對，是第四支，且阻尼就算衰退還是可以。
感覺偏猛，不過我還是先換便宜的原廠好了，之後有預算再考慮，應該說考慮直接換車XD
換車啊XD我等DRG改款XDDD最近噴一支排氣管超嘔
噴排氣管是噴掉還是改管？我要換應該是不會選三陽旗艦車款，那外觀我實在無法，要的話 應該是三陽買菜或光陽旗艦，但我GT買沒多久，應該要再相處好一陣子，所以換車這念頭基 本上可以打消，只是在這台車上花的錢應該能上旗艦了，不過也從中學了不少，還不錯算值 得XD
我是之前破很久了現在排氣驗不過只好換QQ
原來破了排氣會驗不過啊？因為我家的GT騎起來有個金屬顆粒跳動聲，感覺很像是排氣管有 破，可是驗排氣又都正常，騎久了奇檬子很差，想說要不要換個排氣管試試…
買沒多久那先培養感情吧，Super 2引擎蠻耐用的~~
目前只知道真的很容易磨中柱XD
裡面破掉會造成CO/CO2抓不住濃度偏低，你那聲音我不
懂，可能找白店問問？
目前問了幾間都說沒聽到，可能要再找下一間。
磨中柱XD，後避震不要超過原廠長度太多，中柱會跑離
原本位置
我指的是這台底盤低，有改無改都超容易磨= =
這個就沒辦法了XDD GT的確蠻低的
我目前換了HRG，之後試一陣子再上來回文。
※ 編輯: fck01 (110.28.166.107 臺灣), 04/23/2021 01:09:1930
[部品] RPM-RR後避震，有人用嗎？最近想把原廠的氮氣後避震換掉 預算一組一萬內，但想要真的實用的 一堆阻尼可調、氣瓶可調、彈簧可調等等 我本身也不是很會調整==也不需要用到很高級（競賽之類的）市區通勤，偶爾跑山 所以挑構造簡單，可以簡單調整的![[部品] RPM-RR後避震，有人用嗎？](https://i.imgur.com/KWS2aqmb.jpg "[部品] RPM-RR後避震，有人用嗎？")
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[選購] MMBCU後避震選購大家好 因為這週從台南去花蓮來回 覺得後避震有點不足 小弟我55公斤 女友48公斤 平常通勤上班 偶爾會載人長途 想請問TK的預載、阻尼可調功能就夠用了嗎 本來有在看野蠻公牛xps、GJMS IX-alpha11
CBR500R FIT SHOX 37HRX心得原廠避震器被我操到軟得不要不要的 阻尼油明顯衰退 重煞車進彎 在彎中會產生劇烈的簡諧運動（搖晃） 如果你想說把原廠預載調硬一點就能解決
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[問題] NEX 125的避震好硬怎麼辦??最近接手一台二手NEX 125 覺得後避震超硬 過個薄薄減速坡都超痛苦 (同一個地方我騎My150過去是很舒服的) 不知道是原廠就這麼硬 還是因為老化10
Re: [問題] 懸吊調整與前後平衡問題自己讀過一點自控 調整避震這件事理論上應該是要滿簡單的 但買了避震全可調的車 還是摸索了很久 這兩年整理一些心得算分享 給各位參考 1) 避震器原理 首先是彈簧![Re: [問題] 懸吊調整與前後平衡問題](https://i.imgur.com/1qSVfjmb.jpg "Re: [問題] 懸吊調整與前後平衡問題")
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[問題] 關於原廠避震的預載與回彈阻尼調整車是舊款吹蛇 因為原廠的設定值比較軟 高速的時候會有點像坐船依樣 上下晃 所以我把前叉跟後避震預載的部分都調硬了一點 想增加在高速的穩定性 但是這時候問題來了 關於回彈阻尼的部分6
Re: [問題] 避震器調整RPM RR 算CP值很高的後避震（跟價錢比的話） 我裝不到三個月（車種OZ），預載沒動過，都只調阻尼（非常頻繁），目前都很滿意，非 常符合我的需求：） 我朋友看了之後，也想換RR![Re: [問題] 避震器調整](https://i.imgur.com/23zg8U2b.jpg "Re: [問題] 避震器調整")
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[問題] 懸吊調整請益17年的蛇 最近剛整理完前叉 重灌油(比較稠的前叉油)+換強化彈簧 後避震是裝gears 沒掛氣瓶的款裝完騎了約三千公里(約4個月前裝的) 今天載後座出去 一上車騎一般道路的時候就跟我抱怨車今天怎麼那麼不穩 過坑洞搖晃很大4
Re: [問題] 問一下後避震我換新後避震還不到一個月！ 我的經驗是「真的要會調！」對我來說還有方便調整，這才是重點！ 我避震的只有阻尼可調的4k貨（哪牌哪款就不說了，因為不是本篇重點：） （我的原廠還比較貴有氣瓶，預載還很難調，手轉不動，要用一字敲！） 我平常實際例子：![Re: [問題] 問一下後避震](https://i.imgur.com/y2UCYDxb.jpg "Re: [問題] 問一下後避震")
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Re: [詢價] 三代勁戰裝馬車三段後避震及前叉重灌如果我是你的話 會先換後避震 換完再看前叉會不會軟到很跳 很跳再換油就好 然後調整前叉很吃店家功力 用太濃的油 磅數不對的彈簧都有可能影響你變成跳跳車 要好好跟店家講你的需求 後避震馬車三段我也用過
![[閒聊] 三寶右轉是都不會看左邊有沒有車嗎](https://i.imgur.com/aLheVHEb.jpeg "[閒聊] 三寶右轉是都不會看左邊有沒有車嗎")