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Re: [新聞] 就愛騎車!9成民眾換車續買機車 學者:

看板biker標題Re: [新聞] 就愛騎車!9成民眾換車續買機車 學者:作者
wild2012
(噹噹噹噹噹)
時間推噓30 推:45 噓:15 →:165

我真的是覺得 政府腦袋有洞

大家都在騎,每個人都在使用的東西
一直往他身上 加上枷鎖、套一大堆限制
就是不願意面對 台灣就是機車王國的真相
應該給予機車更大更多的自由與方便,來減少四輪的數量

不願意承認 機車才是最有效率、最環保的運輸工具

車禍事故統計也只統計受傷死亡的機車
不去統計造成事故的四輪責任

每次四輪撞死機車就是 機車A1+1、汽車+0
完全忽視撞死人的主因是四輪違規

只有台北市認真的做出來 車禍的主要原因 第一責任者
台北市109年 肇事車種交叉分析
https://imgur.com/a/rajddRR 四輪61.4% 機車34%
台北市111年 肇事車種交叉分析
https://i.imgur.com/00l9HgH 四輪60.1% 機車34.8%

就是明明白白再告訴你,四輪才是交通混亂的最大兇手
結果都在搞機車,說機車好危險

明明四輪的肇事率是兩輪的2倍!!!
卻不斷放縱四輪

中央政府就是不想面對問題,就是不想放棄四輪才是大爺的想法





阿! 對了,那個"肇事車種交叉分析"還是阿北要求才改的
不然一直是用中央的統計法,只計算受傷的車種
真他媽可笑

--

※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.248.12.97 (臺灣)
PTT 網址

a1121210 11/14 15:43所以人沒受傷就可以不算?

KaMiRyuu 11/14 15:46這才可笑,老人化社會騎機車能騎多遠?

KaMiRyuu 11/14 15:47夏天熱死人、冬天寒流路上直接倒地啦

DarenR 11/14 15:50汽車總數少,肇事責任卻超過60%,這代表

DarenR 11/14 15:50了汽車族特別愛肇事

DarenR 11/14 15:50所以我們決定禁行機車

機車的數量是四輪的1.7倍,加權下去算,每一輛四輪的肇事率是機車的3.4倍

a26892296 11/14 15:53對,所以阿伯開放半夜忠孝西路騎機車

tkucuh 11/14 16:04你這是台北市,可以看全國。

全國性的找不到這種 肇事車種交叉分析

blackstyles 11/14 16:10東南亞島國就要接受事實 結果去學美

blackstyles 11/14 16:10國 笑死

firzen48 11/14 16:10去車版發這般言論會聽到很多奇葩回覆

疑...那樣會引戰 不好啦 呵呵

tkucuh 11/14 16:17怎麼沒有...

tkucuh 11/14 16:17肇事車種以「機車」19萬9,592件(占55.08%

tkucuh 11/14 16:17)最多,其次為「自用小客車」10萬6,096件(

tkucuh 11/14 16:17占29.28%),「小貨車」2萬215件(占5.58%

tkucuh 11/14 16:17)再次之。 - 109年道路交通事故肇事原因與

tkucuh 11/14 16:17肇事者特性分析

tkucuh 11/14 16:17這些東西都是要匯整進中央的。

tkucuh 11/14 16:19另外,這份分析資料,年齡在18-29歲肇事率

tkucuh 11/14 16:19最高,我覺得可以提高考照年齡。

他只分析 單一車種肇事件數,沒有交叉分析,這樣怎麼知道誰才是肇事主因?

tkucuh 11/14 16:30只要有肇責就會列進去了。

這種就是只要有車禍都+1,但是車禍的主因是誰?不重要 就會得出 機車肇事率高的結論 第一肇事責任者 才是改善車禍的主要問題

※ 編輯: wild2012 (111.248.12.97 臺灣), 11/14/2023 16:32:39

zhoyo99 11/14 16:34台灣就是一台汽車衝撞待轉區十台

zhoyo99 11/14 16:34機車直接+10

zhoyo99 11/14 16:36提高考照年齡只是在偷懶而已,跟相機一樣

zhoyo99 11/14 16:36死都不願意從路口設計和教育面做起

tkucuh 11/14 16:47待轉區停車被撞不會算肇責啦。

tkucuh 11/14 16:51肇事車種分析

tkucuh 11/14 16:51為了解事故之雙方當事人車種,以第一當事

tkucuh 11/14 16:51人車種及第二當事人車

tkucuh 11/14 16:51種進行交叉分析,詳表20。其中第一當事人

tkucuh 11/14 16:51為「警方初判肇事責任

tkucuh 11/14 16:51較重者」,第二當事人為「警方初判肇事責

tkucuh 11/14 16:51任較輕者」;惟在沒有足夠跡證或當事人證詞

tkucuh 11/14 16:51相互矛盾致無法研判責任輕重時,警方係以

tkucuh 11/14 16:51受傷程度較輕者列為第一當事人,予以敘明

tkucuh 11/14 16:51

DukeGD666 11/14 17:03不用特別提阿北

我轉去八卦板,刪掉阿北,還是有人在那邊喊藍綠阿。 呵呵

eastwindow 11/14 17:11政府(包括柯文哲)一直以來都是希望透

eastwindow 11/14 17:11過讓民眾使用不方便的方式來限制機車

eastwindow 11/14 17:11的數量,但執行到最後都變成把機車族

eastwindow 11/14 17:11當提款機

tkucuh 11/14 17:15拍謝,剛剛我貼的那個有解釋:

tkucuh 11/14 17:15肇事車種係指第一當事者(交通事故責任較大

tkucuh 11/14 17:15之一方)駕駛之車種。

好的 不爭論這問題,首善之區都這樣了,其他化外之地 一定更難看,對吧!

linkmusic 11/14 17:16因為政府高官多數都四輪大爺阿誰會找自

linkmusic 11/14 17:16己人麻煩

phoenixzro 11/14 17:192樓蠻奇妙的,那老了就開車啊幹麻死守

phoenixzro 11/14 17:19自己不能駕馭的工具

phoenixzro 11/14 17:21年輕族群事故率高是因為駕齡低不是年

phoenixzro 11/14 17:21齡低

四輪就是比較容易害死人

※ 編輯: wild2012 (111.248.12.97 臺灣), 11/14/2023 17:32:59

tkucuh 11/14 17:36我貼的意思是,台北市可能因為道路規劃完

tkucuh 11/14 17:36善、駕駛者素養等影響肇事數量跟比例,放

tkucuh 11/14 17:36在全國來看就是機車比例大。

kumano 11/14 17:42少在那帶蚵師傅好棒棒風向啦,機車族權益

kumano 11/14 17:42在蚵師傅任內只變得更慘,待轉狗牌掛了之

kumano 11/14 17:42後就死都不拆,連抗議都不理,禁行機車路

kumano 11/14 17:42段不減反增,機車格除了格子大小縮水以外

kumano 11/14 17:42,甚至還有不少車格被改成只有電車跟共享

kumano 11/14 17:42電車能停,機車停車格在實質上根本是被砍

kumano 11/14 17:42一堆

kumano 11/14 17:45而且有些開放直接左轉的路段是議員實際體

kumano 11/14 17:45驗走一趟之後,員警才知道該路段已開放直

kumano 11/14 17:45接左轉,因為當時無能市府連開放的公文都

kumano 11/14 17:45還沒送到各警局去

RonanXidi 11/14 17:57解決問題,第一步就是面對問題,

RonanXidi 11/14 17:57絞痛部,根本做不到

RonanXidi 11/14 17:58連面對都不敢面對

hjkkk123 11/14 18:46tkucuh的數據是車禍都會列進去,

hjkkk123 11/14 18:46板主wild2012的數據是第一肇事者,也就

hjkkk123 11/14 18:46是造成車禍的加害人

hjkkk123 11/14 18:47https://i.imgur.com/bhLfXUB.jpg

hjkkk123 11/14 18:47全世界200個國家只有台灣1國有禁行機車

hjkkk123 11/14 18:47這種增加危險的規定,禁行機車這種增加

hjkkk123 11/14 18:47我危險的惡劣規定我是100%完全不理會的

hjkkk123 11/14 18:47,我騎白牌都安全且正確地無視禁行機車

hjkkk123 11/14 18:47和無視待轉牌,左轉靠左直接轉,直走騎正

hjkkk123 11/14 18:47中間,事實上真的比一堆違停汽車和計程

hjkkk123 11/14 18:47車亂切的右側安全很多,完全符合科學事

hjkkk123 11/14 18:47

calase 11/14 19:00台灣對機車已經鬆到密度世界第一了…

calase 11/14 19:01鄉民最喜歡的日本就是市區幾乎看不到幾台

calase 11/14 19:01機車

atlaswhz 11/14 19:12日本對機車才叫歧視,連騎的人都歧視

Reki1351 11/14 19:21台灣就覺得一人汽車塞滿馬路很先進阿

MikeFreeway 11/14 19:25交通部的鍋然後做事的人要被罵,

MikeFreeway 11/14 19:25也是蠻奇葩的。

crow0801 11/14 19:29柯市府大量塗銷機車格 改成收費 對機車

crow0801 11/14 19:29族好棒棒喔

aaaaaxxxxx 11/14 19:32贊成汽車一台10萬,這樣就沒人想買機

aaaaaxxxxx 11/14 19:32車,機車就會自然消失了

MikeFreeway 11/14 19:34汽車也這樣做你怎麼不去跟著噴?

MikeFreeway 11/14 19:35蠻有趣的~~

kumano 11/14 20:15某人不用在那邊洗地啦,在其任內砍機車大

kumano 11/14 20:15小/數量、待轉狗牌掛了就死不拆、禁行機

kumano 11/14 20:15車路段故意不連續害一堆騎士被鴿子從天橋

kumano 11/14 20:15/路邊偷拍開單、公文拖延晚送造成許多騎

kumano 11/14 20:15士正常左轉卻被鴿子開單亂罰叫做會做事喔

kumano 11/14 20:15?啊不就好厲害好棒棒?

kumano 11/14 20:18*砍機車格大小與數量

MikeFreeway 11/14 20:18笑死只是講實話而已,是有多深仇大恨

MikeFreeway 11/14 20:18XDDD

kumano 11/14 20:20原來砍機車族權益叫做會做事說實話喔?蚵

kumano 11/14 20:20師傅的信徒們邏輯果然異於常人呢www

MikeFreeway 11/14 20:22就說了,都有的事情你就偏偏要放大

MikeFreeway 11/14 20:22機車的部分,叫你去噴交通部本鍋怎麼

MikeFreeway 11/14 20:22不敢?

ming791218 11/14 20:47老了機車騎不遠?騎遠幹嘛?要出遊騎

ming791218 11/14 20:47去車站搭車到當地租機車啊

VL1003 11/14 20:48日本機車是相對台灣少很多沒錯啦... 但很

ming791218 11/14 20:48爭取路權的,有哪個覺得交通部不是世

ming791218 11/14 20:48界扭曲點嗎?

VL1003 11/14 20:49大一部分也是因為出國玩的人都在熱鬧的地

VL1003 11/14 20:49方居多,那些地方機車根本不能亂停。

james4863 11/14 21:00二輪原罪,我們繼續檢討二輪,機車族汽

james4863 11/14 21:00車族分清楚,二輪都是猴,四輪優越感

james4863 11/14 21:00不能亡

Kulan 11/14 21:08可悲4%仔

eetug 11/14 21:11老人化社會,4輪更可怕吧

epsilon1115 11/14 21:16哇,有人不看分析,直接攻擊政治傾向

MikeFreeway 11/14 21:31就像是棒打出頭鳥啊,始作俑者坐高位

MikeFreeway 11/14 21:32吃香喝辣一直下鬼意見,還天高皇帝遠

MikeFreeway 11/14 21:32爽爽賺,然後不用被罵,不就模糊焦點

Leon0810 11/14 21:53支八柯粉不要連Biker版都要染指好嗎……

LegioGemina 11/14 22:11喔有史以來各項施政評分最差的市長

crow0801 11/14 23:23柯任內八年 我兩份工作都遇到公司附近

crow0801 11/14 23:23機車格都被大量塗銷或改成收費 還有原

crow0801 11/14 23:23本機車格改畫成汽車格 你吹這種市長顧

crow0801 11/14 23:23機車族?鬼扯

momokoshi 11/14 23:29一堆政治腦不會思考只看顏色亂吠是怎

momokoshi 11/14 23:29麼回事?

momokoshi 11/14 23:29啊~ 原來是又要選舉了,操盤!操盤!

MikeFreeway 11/14 23:41那我這邊有停車格改成機車格,甚至

MikeFreeway 11/14 23:41另一邊機車格增加的。

MikeFreeway 11/14 23:41那現在誰要鬼扯還是吃屎?@@

sober921 11/14 23:56在那吵什麼台北市汽機車權益?都給我去

sober921 11/14 23:56搭公車捷運啦,汽車格改成人行道,機車

sober921 11/14 23:56格都給我改計時收費

hjkkk123 11/15 00:00柯文哲用科技執法來禁止機車走比較安全

hjkkk123 11/15 00:00的路,真是太優質了吧https://i.imgur.c

hjkkk123 11/15 00:00om/QCskTT2.jpg

hjkkk123 11/15 00:00https://i.imgur.com/QCskTT2.jpg

hjkkk123 11/15 00:09https://youtu.be/cz-neW_D98k?si=RaFs

hjkkk123 11/15 00:09-eiEHEPEuPNa

提阿北只是他改了統計方式而已,結果一堆人跳出來說甚麼做的爛、損害權益的 我也是黑人問號??? 通篇有那一句提到汽機車權益的? 這篇的重點就只有"四輪才是馬路亂源",一大堆人在那邊超譯、過度引申,沒有必要

※ 編輯: wild2012 (111.248.12.97 臺灣), 11/15/2023 00:13:32

hjkkk123 11/15 00:13取消禁行機車道結果外側車道車禍大幅減

hjkkk123 11/15 00:13少,整體車禍也大幅減少=這部分不算,忽

hjkkk123 11/15 00:13略不計.內側車道車禍稍微增加=最重要的

hjkkk123 11/15 00:13結論,因此不宜取消禁行機車,柯文哲台北

hjkkk123 11/15 00:13市政府真的太優質了吧邏輯獨步全球耶

你這麼氣 可以開一篇 討論 台北市機車權益退步的地方,不需要因人設事

※ 編輯: wild2012 (111.248.12.97 臺灣), 11/15/2023 00:14:58

sevtwosnake 11/15 00:16台灣是機車王國,短期內應該要朝取

sevtwosnake 11/15 00:16消歧視性政策的方向執行,中長期規

sevtwosnake 11/15 00:16劃應該是提高擁車成本然後普及大眾

sevtwosnake 11/15 00:16運輸系統

helba 11/15 00:31日本機車停車比汽車更不好找 要確

helba 11/15 00:31

helba 11/15 00:32說到阿北,阿北不是叫二輪不要只想

helba 11/15 00:32享權利不盡義務

vespar 11/15 00:37不管幾輪 私有運具的確是要不斷限縮權利

vespar 11/15 00:38但是 拜託先從違停開始嚴抓!!!

vespar 11/15 00:39機車使用成本就低了 你tpass當然沒誘因

vespar 11/15 00:40中南部大眾運輸又爛 免費給你都不想搭勒

qq204 11/15 02:18整天羨慕日本,又不想學日本增加限制

qq204 11/15 02:22對了 台南交通滿意度第一,想必是最好的

qq204 11/15 02:24我建議全國都來參考學習台南經驗 哈哈哈

Fantasyhisai 11/15 08:05笑死,台南經驗

MikeFreeway 11/15 08:30沒辦法先放下特定濾鏡的話,討論什麼

MikeFreeway 11/15 08:31最後都流於吵架而已。

MikeFreeway 11/15 08:31然後再讓本鍋交通部爽爽賺。

bird09 11/15 08:51蛤真的假的,台南滿意第一…

a901922001 11/15 09:37我去東京是蠻常看到機車的

a901922001 11/15 09:37https://i.imgur.com/9OFw66E.jpg

a901922001 11/15 09:46日本機車位在後巷

a901922001 11/15 09:46https://i.imgur.com/v8eVn09.jpg

boddingtons 11/15 09:50日本都會區當然搭地鐵啊,超方便對

boddingtons 11/15 09:50行人友善

boddingtons 11/15 09:51台北當然騎機車啊 就算是現況 台北騎

boddingtons 11/15 09:51車還是算方便

boddingtons 11/15 09:52台灣又不下雪 大眾運輸不方便的地方

boddingtons 11/15 09:52為啥

boddingtons 11/15 09:53不騎車?北捷運量已經很滿嘍 為什麼

boddingtons 11/15 09:53汽機車還是多?人太多了啊 根本無解

zhoyo99 11/15 10:42我去東京看也沒某些人講都沒機車那麼誇張

zhoyo99 11/15 10:42比例大概就10:1 三不五時就有一台

zhoyo99 11/15 10:42可以增加限制,但日本增加的並不單指機車

zhoyo99 11/15 10:42台灣是在不改善道路規劃和大眾運輸的前提

zhoyo99 11/15 10:42直接限制占比最大的機車路權

zhoyo99 11/15 10:42這些人不會因為限制跑去買四輪

zhoyo99 11/15 10:42規則和限制的成果也沒有讓交通更好

zhoyo99 11/15 10:44日本藉由大眾運輸、交通補助、持有成本

zhoyo99 11/15 10:44基礎成立後開始故意限縮道路和停車方便度

zhoyo99 11/15 10:44極大化的去推動大眾運輸和走路

zhoyo99 11/15 10:44但台灣只做限縮機車路權,其他都沒做

zhoyo99 11/15 10:44要改善什麼...

zhoyo99 11/15 10:46東京這種巨大城市的馬路沒有比台灣大

zhoyo99 11/15 10:46很多還比台灣小,都仍不會塞車成台灣這種

sunrise1748 11/15 16:01提到柯也崩潰?專注討論統計制度好嗎

hjkkk123 11/15 16:30我去日本福岡也不少機車的啊,福岡也不

hjkkk123 11/15 16:30是什麼鄉下,地鐵比高雄桃園台中多條

firstneko 11/15 17:19說再多有錢之後還是會買汽車,康康不

firstneko 11/15 17:19是也買車了,台灣現在要做的是限縮私

firstneko 11/15 17:19人載具的方便性,不管幾輪都是

firstneko 11/15 18:07還有討論交通分你我實在沒必要,大家

firstneko 11/15 18:07都是重疊的使用者

brainpowered 11/15 18:48有人真的很氣

hjkkk123 11/15 19:24wild2012樓主我沒有氣啊,其實你比較氣

hjkkk123 11/15 19:24吧,阿北被批評你就開始護航說一堆人過

hjkkk123 11/15 19:24度延伸

ian41360 11/15 19:42所以呢?你看過立委豬公騎車的嗎?

MikeFreeway 11/15 19:46欲蓋彌彰

ycjcsie 11/15 22:40阿北政績只想到機車凌晨行駛忠孝西路XD

qq204 11/16 01:34https://is.gd/hmsuXe 台南交通滿意度NO.1

qq204 11/16 01:34不要懷疑,我大台南交通全國第一好

calase 11/16 08:19對的,所以日本負債對gdp的比例差不多高

calase 11/16 08:19台灣十倍,凡事都是有代價的

tom49 11/16 12:35科大欸數據就是騙人用,數據要做成自己的

tom49 11/16 12:35想法誰不會

MikeFreeway 11/16 16:53啊數據幫忙凸顯機車受害狀況較多

MikeFreeway 11/16 16:53不好嗎?

alwayshigh 11/17 02:55紅明顯,年齡大身體狀態不明的更不該

alwayshigh 11/17 02:55開車。一出事就別人遭殃台灣又沒啥重

alwayshigh 11/17 02:55罰或高齡監管,之前不是才有新聞又一

alwayshigh 11/17 02:55個撞死機車停等區的?

alwayshigh 11/17 03:00而且可能還不少是開身份證駕照的大爺

alwayshigh 11/17 03:00大媽

azoy4y11 11/17 13:04機車出事就是傷亡 機車經不起一次事故

azoy4y11 11/17 13:05