Re: [討論] 交通會亂七八糟的原因機車佔很大原因
※ 引述《hades1206 (Sai)》之銘言:
: 重點是機車族群從來不覺得自己有問題
四輪轎車的三寶們也不覺得自己有問題
: 一直在哭夭都是四輪大爺迫害
: 每天開車騎車都會被機車瘋狂刷卡
我以前當過職業貨車駕駛的,開車經驗我不會比你少,
機車的三寶大概就是"自殺",或者是拉著其他機車一起死
四輪三寶的危害大太多了
四輪轎車的素質嘛,最近人行道撞死行人跟小朋友的請問是幾輪的?
那只是反映出他們長久以來開那麼大一台車還當自己是機車在那橫衝直撞而已
說到重點了,"當自己是機車",他們騎車的時候也是到處亂鑽
我在台灣大道騎車趕上班的時候,不只一台智障四輪同車道還給我硬"刷"過去,
當下很想問他們不知道樣超級危險?
喔對了,還有那一堆在慢車道違停超擋路還自認理所當然的,嚴重危害其他汽機車安全
: 四輪刷就叫逼車殺人 二輪刷就叫車道分割
: 整天一直哭夭貨車下貨違停 計程車載客下客違停
: 殊不知新蓋好的人行道有避車彎
: 可以拿來當下貨下車空間的
: 絕大部份都被你們機車拿去做免費停車格
: 整天哭夭行人地獄都是四輪造成的
事實
硬論素質的話,最低的是四輪轎車,然後白牌機車,最後是重機
: 誰知道人行道全部都是機車停車格
: 汽車停車按時收費天經地義
: 機車按次收費就唉爸叫母
: 機車數量多到要佔滿行人空間就不合理了啦
: 看看精美的雙北市區
: 行人有多少空間能走
: https://i.imgur.com/oqZCkGt.jpeg
: https://i.imgur.com/ZO71gLG.jpeg
: https://i.imgur.com/BW92WUB.jpeg
笑死,所以行人穿越道被四輪撞死是因為人行道機車格? 況且人行道會畫設機車格都會
保留行人空間,不會沒辦法走,你這就是標準的邏輯死去 + 沒有辦法判斷現實面只會
空談亂扯
: 新的人行道好棒 有避車彎 說不定能下貨下客
: 幹…怎麼又是機車格…然後下個貨下個客又被機車檢
: 舉違停
: 我有開車 我也有騎機車 但是我真心覺得路 權仔真
: 的很噁心
: 補充一下好了 我是希望政府能然全部機車格按時收
: 費 每小時10元 每天停車比坐捷運貴 自然就會有一
: 部分人去坐大眾運輸 然後既然要交通平權 機車違規
: 罰金也要跟汽車同等
: -----
機車違停跟四輪違停擋路的程度跟危害一樣?
請問你是怎麼賺到錢買汽車的? 我真的覺得你的基本思考和判斷能力有問題
: Sent from JPTT on my Samsung SM-G781B.
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不錯
你看竹林路那張圖 人行道哪裡有空間給行人走 行人給
我全部滾到騎樓嗎? 再說 我是說有避車彎可以作為下
貨或下客的臨停區 那我問你 你說你送貨 你有地方可
這個人的意思是機車停車格危害很大,但是汽車停車格更占空間的不會 我真的看不懂這殺小腦力跟邏輯,但很多四輪轎車真的有這種邏輯, 這也是我歸類在素質理面的其中一項
以好好下嗎? 你有地方可以好好下貨 你是不是就不用
違停下貨了 車道是不是也可以乾淨很多
你怎麼會以為送貨的店家門口會有專門劃設的"下貨臨停區"給你停? 我真的看不懂這個人到底在說三小,哪個星球來的
打臉不要那麼直接好不好XDDD
不適任駕駛上網自取其辱已經夠丟臉了 XDDD
素質半斤八兩 怎麼會覺得換一個載具素質自動上升兩
個百分點?
素質半斤八兩的條件下,載具本身的安全性,決定了
事故發生當下駕駛的生存機率,所以才會死亡人數有
一半是機車貢獻的
樓上,有沒有想到另外一半的死亡數是怎麼來的?有沒
有比較過母體數量?
放大給你看 人行道的行人空間在哪裡?
你那篇文要強調是政府失能就不要寫得像只有機車失智
你問我問誰 政府在那邊瞎搞 你那篇在那邊二輪族群
雙標得很開心
https://youtu.be/50ZCtSuVqkc 警察都能自己閃了
其他合格駕駛做不到嗎?還是警察標準不一樣
再換一條路給你看
換再多條路是又怎樣了?
我看騎樓也沒啥被占用阿 雖然很鳥但還是安全多了吧
政府分析就直接說機車傷亡佔整體多數了啦
更脆弱的行人在機車跟汽車夾殺下都沒傷亡那麼多
前幾天貨車司機違停被撞死的地方 如果有避車彎卸貨
區 貨車是不是就不用違停了 你當過貨車司機你都怎麼
下貨?那邊整條全部紅線
問題出在機車因為速度跟中午被動防護不足 不論是自
撞還是相撞 傷亡就是高
先進國家機車根本沒那麼多
同樣事故率機車多的國家傷亡數自然比較高 更何況我
們事故率有跟國外一樣嗎?
機車傷亡高是自己選擇載具的時候就要對自己負責的, 主要影響是自己,所以我說機車三寶主要是"自殺" 但是四輪轎車三寶是"殺別人",這就是關鍵差別, 要保障用路人安全的話,當然是禁止殺別人的更優先
※ 編輯: decolonize (223.141.231.178 臺灣), 05/21/2023 00:53:02那行人不就不該上路了 笑死 這白癡論點還要講幾次阿
欸 不是耶 整條路都給你當機車停車格 你要在哪裡下
貨 貨車司機請回答
“免費”的機車停車格到處放,然後沒有卸貨區
看不出來兩者關係,倒是懷疑是不是HADES1206的分帳來幫忙宣揚這種奇怪的邏輯
行人傷亡數比機車低欸 叫行人不要上路什麼邏輯?
跟國外一樣都是四輪自然傷亡數下降啊
行人廣鋪人行道跟行人時向也可以壓低傷亡數
都四輪的話基本上大家直接塞在路上
超商前停滿機車,然後物流車要併排才能卸貨真棒
所以停滿汽車就會比較好了
兩輪仔前提是二輪不能減少 但事實是國外很多先進國
家根本沒有那麼多兩輪
塞在路上有什麼問題嗎?國外大城市也塞啊 不想塞就
大眾運輸啊
那就由你先請吧
※ 編輯: decolonize (223.141.231.178 臺灣), 05/21/2023 00:57:31公車專用道弄好搭公車 有捷運搭捷運
菜比八誰分身啊,笑死
不就一堆只想爽不肯面對兩輪就是不安全應該減少這
件事
沒那麼閒啦 還創兩個帳號讚聲
路權想比照國外 國外兩輪數量少就當例外 不就自助
餐
素質根本一樣糟,不知哪來的臉去說兩輪
素質一樣糟沒錯 那幹嘛讓大家用不安全載具徒增傷亡
?
汽車停人行道是奇葩吧
開四輪撞死人=豪安全
外國二輪少是因為限縮還是禁止二輪權益?
國外沒那麼多智障拿安全換方便吧
然後再說一個有趣的現象 圖片裡的是三重醫院 他有機
車收費停車場 但是從來沒停滿過 反觀不用錢的人行道
連公車站牌都停滿
彈丸之地,機車是移動最方便的工具,上路要安全與否
的,自行選擇
安全就是較可靠的封閉大眾運輸,開車沒有比較安全
腹地太大,二輪騎死你
這篇正解,但邏輯死亡的三寶繼續跳針車種問題
截圖一個永和的人行道想表達什麼 這就是新北市政府
默許的啊 你有沒有看到裡面的騎樓都淨空的 他們就
是選擇給人走騎樓給機車停人行道 不然路緣石幹嘛打
成斜的 雖然這方法很爛但是兩邊都還是有顧到 算是
下下策 我覺得還可以啊
我汽車機車都開 這篇正解
只在台灣開過車閉嘴,事實就是道路規劃爛到有剩
推
講得好像是一定要開車才是對的一樣...?
又在輪數自助餐 不管幾輪都是同一種人啦
三寶=行人=二輪猴=四輪大爺,都是同一人啦
你的排序根本有問題 素質最低肯定是機車
機車數量多成那樣 每個都亂鑽
抱歉 機車素質應該還是比較差 我在無號誌路口斑馬線
只有機車會按我喇叭然後快速刷卡
總算還有腦袋清楚的人
推 根本原因就是駕駛人的水準 說穿了 台灣人水準就
是這麼低
汽車駕駛不斷努力說明機車駕駛素質低,結果大多是
汽車把人撞死或者撞到斑馬線上的行人,因為機車
沒有A柱
笑死,根據廣大酸民的認證,素質最低的就是職業貨車
駕駛啊,抱歉了原PO,我不是針對你,而是單純敘述
酸民的共識而已。
中肯 我真的寧願那些發87文騎車就好 騎車死自己開車
死別人 真的無良
推這篇正確邏輯
推 越容易撞死別的的才應更謹慎管理
職業火車司機跳出來談素質喔?這篇可以直接pass了
虧這篇是職業寫出來的。職業小車是吧?錯一堆
推!中墾
重機素質最高?? 反串???????
學長素質果然說話就不一樣
要我排序是 四輪>機車>重機>學長
兩輪仔反串好玩嗎
重機素質最好!?這種沒有根據的文可以不用看了
水能載舟亦能覆舟,會違規者就是會發揮不同輪數的惡
沒人會信重機素質最好~ 看到這句就知道全文廢文~
會開車當三寶的 機車一定也是三寶 這世上更多不會開
車的機車三寶
二輪我都懷疑他們的煞車是不是壞了.....
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首Po平常有在開車的人 有沒有過被機車貼近超車 我幾乎天天遇到,反正都習慣了 要是換成汽車貼近機車超車 早就被檢舉+上網公審了1
更正一下 是交通會死一堆人的原因是機車這種不安全的載具 機車死亡人數就佔了五成還六成 已經被限縮不能上高速跟高架了還死這麼多人 還有白癡說什麼安全跟載具無關,是人的問題9
交通會亂原因只有一個, 交通部 交通部濫發駕照,毫無控管,導致道路擁擠,導致用路人素質參差不齊。 考照金錢成本低,時間成本低,把道路載具使用特權當成國民福利。 沒其他原因了,就這一個原因,4X
重點是機車族群從來不覺得自己有問題 一直在哭夭都是四輪大爺迫害 每天開車騎車都會被機車瘋狂刷卡 四輪刷就叫逼車殺人 二輪刷就叫車道分割 整天一直哭夭貨車下貨違停 計程車載客下客違停9
全世界都知道,機車本來就危險 體積小 速度快 靈活 出事非死即傷 這種載具更需要教育駕駛人 而不是用奇怪的規則,限制路權 但是政府並沒有這樣做8
: : 平常有在開車的人 : 有沒有過被機車貼近超車 : 我幾乎天天遇到,反正都習慣了 : 要是換成汽車貼近機車超車34
我比較好奇的是為什麼論壇越來越喜歡帶這種單一車種的風向? 問題完全是人的素質 跟車種沒什麼關係阿... 舉例來說 我自己同時開車也騎機車 總不會騎車奉公守法 開車就生氣爆走亂開吧? 一個人騎車跟開車的素質基本上都會同步的96
先說答案, 誰允許大量不合格的駕駛上路, 就是交通部 樓上結論有誤區1
本來就是 黃紅牌要上國道還合理 畢竟加速快車身重與穩 一堆白牌猴子在那爭路權還想上國道 國3側風就死一片了
爆
[問卦] 幹林老師,這樣行人要走哪裡?剛剛想要走去買午餐吃 靠北,這樣要怎麼走?人行道通通停滿機車 行人只能走馬路,但旁邊捷運施工,路小超級危險 幹,兩輪每天罵四輪違停,自己還不是一樣19
[問卦] 有沒有重機愛當自己是白牌的八卦?剛去逛重機版一圈 買車還在考慮說什麼 機車格停的下!XX賣場可以停機車區 或是早上看到重機再前方的機車格專用停等區等 是不是很多重機仔很愛當自己是白牌阿X
Re: [新聞] 台灣難洗刷「行人地獄」惡名 網紅Cheap再強調一次,台灣交通的亂源除了交通規劃失敗外,絕對是兩輪相較四輪太過容易取得,不 論是駕照還是車輛。 為什麼四輪愛違停? -因為先前騎機車時也是隨便停,沒有養成先找車位的習慣 為什麼四輪愛亂切亂鑽?14
Re: [新聞] 台中北屯賓士撞機車 76歲騎士拋飛半台灣的法律94保護機車啊 霸王惡法 應注意未注意+過世傷害/致死 汽車撞到這種三寶絕對無法全身而退 不講路權的地方只好防衛駕駛 結果時間久了5
Re: [問卦] 台灣機車族真的有被歧視嗎?我汽機車都有 其實不覺得機車哪裡有被歧視 就像你講的 出車禍還可以裝可憐 反正車子大的就倒楣 沒有錯還要負道義責任1
Re: [討論] 機車汽車誰的責任多汽車肇責較大~但從影片其實可看出許多問題 就是汽機車把內外車道塞的滿滿滿 奇葩的是每台車都沒想要互相禮讓的意思 正確來說那台被撞機車不應該硬鑽 應該等它右轉後再通過路口就好- 認真講 台灣已經為了四輪大爺把路隔一個慢(機)車道把機車鎖在裡面了 為了四輪大爺 還強制機車二段式左轉優先給四輪大爺轉彎了 有沒有想過為什麼機車還要鑽 不就是你們四輪大爺把慢(機)車道當停車場 買個東西 辦個事一下就好 整條路都是打雙黃燈違停
X
Re: [問卦] 台灣開車的是不是把車當輪椅在用啊?是 而且會有多數智障跟你說二輪才是吧? 就跟逆向、併排、鑽車、騎人行道一樣 這些智障每次護航都會說機車才是吧? 說的好像四輪都不會…嘻嘻