Re: [選購] RTS165/STR250/MMBCU
※ 引述《winsph (棉花糖)》之銘言：
: 《是否至車行看過實車》
: Yes
: 《欲比較之品牌及車種》
: (1)RTS165
: (2)STR250
: (3)MMBCU
: (4)
: (5)
: 《車主需求》 ←請儘量詳細列舉以方便板友幫您建議
: 之前RTS135剛出的時候，就已經知道RTS165在後續會推出的消息
: 本來想換車，就再忍忍，終於是等到RTS R 165推出
: 但在這段時間，我也大概多看了兩三台不同牌的車，列入口袋名單
: 所以就選了RTS165、STR250、MMBCU一起做比較
Hey bro, 我覺得您的比較有點怪
但更多的感覺是您好像有什麼話沒說清楚
: 就我自己來說，首要在乎的就是車的性能了，不然也不會硬等到165cc的上市
: 平常除了通勤用途，假日喜歡跑跑山上，有沒有力的感受上就差很多
我覺得您講的性能，講白話就是車子有沒有力
RTS 165我個人騎起來覺得他是比JET 158更靠近下賽道用的比賽車
STR 250起中根本被其他兩台電假的，他應該更適合西濱RV吧
https://imgur.com/jwa9Lfx
而MMBCU就是公認的白牌跑旅
所以我的疑問就是，您最在乎的就是車子有沒有力、夠不夠快
但我想問的是是那一種快???
舉例來說，我買車的歷史是100、125空冷、158水冷
100換125單純是因為我想要ABS
125換158是因為我上班的路線有一個紅綠燈125怎樣騎都很緊繃
那個1公里的直線我幾乎要整路轉到底然後最後幾秒才過去
有過沒過就是天差地遠，後面整個節奏都不一樣
騎125油門要轉很大才能超車、逆風幾乎要全油門，我不喜歡
所以我換了158，這之後那個紅綠燈起步我迅速拉到80~90之後巡航
大概都可以留個5~10秒很輕鬆的過去
逆風只要轉1/2、市區超車想過就過
所以對我而言158快不快？快！
但我需不需要更快？我覺得不用
而且對我而言這種速度已經到達我對白牌安全的上限
所以回過頭來要問您，您要的是哪種快？
RTS165的快我騎起來是慷慨激昂的那種
轉速很高、聲音很大、動不動就七八千轉
用四輪來比的話就是原廠萬轉的CIVIC EK6 TYPE-R
你想要的是這種戰鬥的快，那你應該要選RTS165
但如果是抱持著這樣的心態，我還是貼心提醒您
即便是RTS165，上了山路之後只能電電原廠白牌
帶著斬龍斬虎的心騎165在各大山路是會被電到發光的
所以我認為這條路不合邏輯
再加上你現在把STR跟MMBCU拉進來
我就會在想其實你是追求一個隨心所欲的表現
沒有要戰鬥，只是希望日常好用、騎山路不拖
沉穩、靜靜的，速度不慢
那您應該去挑另外兩台
: 只是說，這樣看下來…
: 帳面數據性能最強的似乎反而是STR250
https://imgur.com/jwa9Lfx
馬力很大，但是車重重
拿去跑西濱應該很舒服，但起中會被打假
但我不覺得拿來RV跑山不合適
: 不過RTS R165也是以性能為主打
: MMBCU在今年小改款後，也說性能提升12%
: 會讓人覺得，數據歸數據吧？
: 實際跑起來的體感，應該還是會有些不同？
: 看之前的討論，這三台應該都有版友已經買入手了
: 想多問問了解看看，從性能、舒適、售後服務等等不同面向來看
: 每一台車要各別注意哪些地方？
: 希望可以在買車前多一些和官方、媒體說法不同的參考
: 《預算範圍》
: 12-13萬
: 《補充說明》
: 無
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我有遇過STR白牌,其實起中不差啦.只是要拼
沒極度優勢,但排量擺在那,過40再加速不賴
RTS就是調成會浮頭啊,人家就專司起步,不同
像我如果要換車換得很有感,也只剩STR跟地瓜
250這種小車身大排量
還要兼顧好停車,馬桶不能太小,檔車掰
我騎的時候他那個浮頭我覺得有點困擾 不管有沒有開TCS 起步灌到底都會浮頭 只是開TCS會被限制動力抓下來 但我騎車要趕下一個綠燈，起步就是灌下去 怎麼可能每次都在那邊TCS on/off
我現在也是想買125 ABS有沒有啥推薦的
多少預算買多少車
原事主mmbcu換成DRG就沒這種問題了，
想要要快又想要舒服，我只推他forza75
0或是T媽。
TL就夠了，便宜的不少
TL油耗很可怕欸！ 市區12是在哈囉
T媽也沒比較好XD DCT就真的不錯了
推分析
推！上班準點卡，沒有沒過一個紅綠燈的
蝴蝶效應我懂。每次看到150以上都順利衝
線，我就要在那邊等30秒
RTS轉速不高阿...還是我催太小力
肯定你轉太小力，我隨便轉都7000起跳
我今天遇到的RTS165聽起來加速轉速
蠻高的沒錯
車主跟你說 聽起來高 但是實際還好
我覺得有接近8千轉的聲音 但低頭一
看只有7千出頭 RTS本身聲音偏亢奮
7千轉有8千轉的聲音，表示真的很慷慨激昂
連Civic Type-R都拿出來了給推XDD
我自己從GT125換龍一，跳太大很難
變速點已經過8千了啊 拉轉大補一定過8
千 原廠設定好像直溝開閉盤+很硬的大彈
簧
比較，但路上騎起來最有感就是，動力
很有餘裕，不用死命轉油門，想超車
油門轉一下就過，反而不用像以前那樣
爭分奪秒。
其實好像是eg6跟ek9
TL說市區12/km的是全油門騎車膩
沒喔，RTS真的要拉一下才會八千，而且再拉
也是八千多而已，要過8千五都有點難，雖然
差不多車速100以後就可以看到8500
是直溝開閉盤沒錯，但是拉中高轉的時候一點
也不像是直溝的，轉速被壓的不要不要的
二代戰拉到6千多就卡了,除非大長直路
是有直接騎過 有看到拉轉大補一定過8k
rpm
?
這個質疑滿奇怪的 數據直出給你
https://imgur.com/go318iA全油下去就8000rpm 收油回來車速30半開又立刻7500rpm 手抽筋一下車速50油門微開還是有7000rpm 整路就是這樣蹦蹦叫
因為盤面大，所以轉速被壓住
就如X大說的，聽起來偏亢奮，喜歡
拉轉的應該很喜歡這種聲浪
起步後在我前面幾個車身，後面我的
車速度出來後才反超
車行給我的試乘車就是這樣 第一下7千多
四五十就上8千了 尾速過105就開始卡了
str起中真的慢，上次在台39跟在後面
，80後才發現他在加速，不過80-120就
有符合水準了
質疑這個有甚麼好其怪?
我在回2000 以他的敘述 感覺就是猜測不
是?而且你給我的圖 就沒超過8krpm不是?
請看清楚 我疑問是破8k
指03/19 15:12
拉轉大補
RTS165破8000哪有什麼困難 隨便找一條大直路差不多30秒就到9000rpm了 15秒就破8000，桃園高鐵隨便騎隨便破、想破就破 路上有車速大補更快達到 附帶一提，原廠助力助力只有開4秒，4秒之後就沒了
ECU讀出來的在錶顯一定進位顯示8千了
而且每台車後組狀態都不一樣 只要帶一
點打滑量轉速上去有很奇怪嗎
我在講拉轉大補破8k
你在講拉直路15秒／30秒
甚麼叫拉轉大補?
就是你灌下油門瞬間拉轉當下 破8k
這樣你理解這意思嗎？
回歸話題
如果是改裝 破8000很常見
原廠能破 不是原本設定較激進 就是還
沒完全磨合吧
皮帶跟盤組 離合器 會有較多滑差
珠在珠溝爬也比較慢
轉速自然高起來
試乘這台里程大概1000可能還沒磨完 不
過油門跟手度還有轉速的上升原廠車應該
很少有這樣的 HK的改裝盤少見的是網尾
速去開發
RTS165原廠8000rpm 輕鬆上90km/h
昨天試 電推要油門瞬間灌到底才會啓動
慢慢油門轉到底反而不會 電壓不會掉
沒錯 要電推一定要瞬間全開 體感上
會比平常加速多一咪咪推力的感覺 但
沒說到很明顯 甚至有的人會無感
然後有預算的話真的很推上鋰鐵 有感
轉速部分我說的意思跟D大差不多 瞬
間拉轉下去其實很難直接破8千 以往
我其他車都有改傳動 那才是真的直上
8千轉 RTS原廠要給他一些醞釀時間
應該是原廠希望多運用一點最大扭力
的區間去帶加速 所以不讓轉速這麼飆
就算時速6x在6000轉瞬間大灌應該頂多也是70
00開始拉而已，8000一定要拉上去才有，你不
可能大灌還沒拉就在最大馬力點8000轉那邊，
這樣後面開始拉會沒力
大灌下去7000~7500之間
其實依原po的需求基本上就是RTSR了吧，M
MB和龍2那個歪屁股殺彎感覺就很會扭，而
Jet被RTSR巴假的完全沒有可比性
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[閒聊] RTS這一波促銷有沒有機會一舉超越三陽？這次RTS真的是千呼萬喚125>135>165，一次到位。現在已經6/25不知道銷量如何? 光陽這一波真的覺得有不錯表現，125雖然是空冷，但是價格是旗艦125裡面最便宜，覺得 可以打到RCS 125換車潮那一批，不知道有沒有RCS125換車會考慮RTS的可以分享一下。 還有就是先用135打對手的125，用165打對手的158。 排氣量大就是王道的感覺，覺得這一招也很厲害，相信對銷售數字會有很好的影響。![[閒聊] RTS這一波促銷有沒有機會一舉超越三陽？](https://i.imgur.com/4d1U0hob.jpeg "[閒聊] RTS這一波促銷有沒有機會一舉超越三陽？")
爆
[閒聊] SL158是否過譽?上個月把重機賣掉，訂了一台SL158 等了3個星期車終於來了，目前騎了400多KM 騎了山路幾趟(台3跑20~30KM) 加了兩桶油，先說油耗大概35~36KM 包含市區通勤 跟上面的幾趟山路，原本以為油耗應該隨便都有40左右![[閒聊] SL158是否過譽?](https://i.imgur.com/fPQnLpPb.jpeg "[閒聊] SL158是否過譽?")
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[問題] MMBCU跟勁戰該選擇哪個?158CC有力很多嗎各位前輩好， 原來騎了多年的125CC家裡的豪邁，覺得也該換一台了， 原來目標是勁戰，因為蠻喜歡他的外型跟大車廂，可是後來看到DRG，開始思索158應該更有 力吧，因為我可能同時載人加前面一隻狗狗，希望158會比125更能勝任這樣的載重負荷。 可是DRG那個車廂的小真的很不方便，38
[選購] jet sl158/jet sr《是否至車行看過實車》 No 《欲比較之品牌及車種》 (1)jet sl 158 (2)jet sr33
[選購] 山路通勤選擇JET SL+/MMBCU/其他『若僅為部品選購或新車問題及心得文章者則不需此範本』，請自行刪除所有內容。 欲比較車種時，請在標題打上車種名稱。如：GSR/新勁戰/RS 請先詳讀板規三後再發文。 請自行刪除以上補充。（[Ctrl]＋[y]） ───────────────────────────────────────30
[閒聊] SYM jet 158 測試車?在竹北中華路上，看到疑似2台 sym 測試車。 兩台車都騎的很快，騎 mmbcu 追的很吃力， 後來不同路線，就沒再追了。 白牌大羊圖1![[閒聊] SYM jet 158 測試車?](https://i.imgur.com/NkTF0gpb.jpg "[閒聊] SYM jet 158 測試車?")
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Re: [閒聊] 機車cc數多少才夠用？先祝大家新年快樂 下雨騎不了車回家來回個文 先說幾個我騎車的情境 1. 市區基本上少騎機車專用道，都是騎在中間那道沒劃設禁行機車的車道，速度比車流稍 快(+10Km/h)，超車就直接進內側超車。23
[心得] JET SL+158試乘心得最近沒有什麼奇怪的車可以試 只好來試試新車 身為現任JET SL TCS車主 剛買的時候就已經聽到158的風聲 這次一看到試乘會就立馬報名10
Re: [問題] 切西瓜環島路線請益感謝推文各位的回覆 我在今天回來了！ 一路上算是平安順利沒遇到什麼問題 新車Jet SL 125也通過考驗 唯一驚險的是在從武嶺下山時因為下雨加起大霧7
[閒聊] 新手騎JetSL和MaxsymTL跑山 東眼山去年秋季騎Maxsym TL 465去跑東眼山上下一趟 以及走走東眼山步道 包含快速公路 台3線等省道 羅馬公路 平均油耗21.6km/L (40.7ps) 今天春季騎Jet SL 125(全原廠) 東眼山上下 一個人走走逛逛 包含台3線 118羅馬公路 整趟油耗38.8km/L (12.9ps) 發現身為一個新手 兩台車雖然級距動力差非常大