Re: [閒聊] 機車cc數多少才夠用？

john09935087 發表於 2021/2/11 上午8:54:38

看板biker標題Re: [閒聊] 機車cc數多少才夠用？作者

(菜鳥106級)時間Feb 11 08:54:38 2021推噓24 推:25 噓:1 →:21

※ 引述《Loser01 (人生勝利組)》之銘言：
: 關於機車排氣量以及馬力多大才夠
: 每個人都有不同的想法
: 有些人是真的騎很慢可能100cc動力還會過剩那種
: 個人覺得純市區至少要有125cc（或gogoro 2）的動力才夠用
: 舉個例子：像匯入車道、超車、或過橋如果馬力不夠
: 造成速差過大會增加危險性
: 綠牌共享機車不管在極速、穩定度、加速都不及格
: 出了市區
: 對於cc數的要求也更高了
: 郊區速限較高也需要考慮到雙載、側風、逆風、上坡、穩定度等因素
: 大cc數機車車較重輪胎較大馬力足夠
: 巡航會比較輕鬆
: 個人認為249cc(約25匹馬力)以上的車就夠用了
: 就算騎100油門也不用到底
: 轉速也不需要拉很高
: 可惜台灣的先禁法規讓249沒什麼選擇
: 騎士只好轉看黃牌大羊、檔車

先祝大家新年快樂

下雨騎不了車回家來回個文

先說幾個我騎車的情境

1. 市區基本上少騎機車專用道，都是騎在中間那道沒劃設禁行機車的車道，速度比車流稍快(+10Km/h)，超車就直接進內側超車。

2. 郊區出遊，尤其在雙向四線道、直線少彎，車流均速70km/h~80km/h

3. 山區出遊，車流均速50km/h~60km/h，

再來討論我騎過的車的心得

A. 我的125速可達是Address v125ss，軸馬力約10匹，第1個情境沒什麼問題，不要雙載的話進內側超車都還算輕鬆；但是2和3的情境都很吃力，就算是單人也幾乎要全油門才能超車，更多的情況只能龜在最外側超不了車

B. 白牌檔車如S150、MT15、Gixxer 250和CBR250RR，軸馬力約20匹~38匹，三種情境都沒問題；第2.3個情境如果是雙載的話，內側超車稍稍稍稍吃力點(不過一定超得過)。

C. 300cc~400cc檔車如R3、MT03、CB300R、Ninja400，軸馬力30匹~45匹，和250cc檔車感覺差不了多少，但排氣量大，在低轉扭力比較充足，也就是說不用像250cc那樣轉速要拉很高動力才出的來超車，相對輕鬆點沒壓力。

D. 紅牌等級，不論是600cc級距雙缸的MT-07、SV650還是四缸的CBR650R、ZX-6R、
GSX-R600或是再往上接近公升級的MT-09、Z900、S1000、R1基本上不存在任何超不了車的情況，這大概是軸馬力75匹以上的情況；以我自己的車GSX-S750來說山路順跑就是3 檔4000轉，超車連檔位都不用降、補個油門轉速多個2千轉就沒感覺的超車，連引擎聲都沒什麼聲音就過了，這才是最舒服超車的情況

結論：
一、125cc市區騎乘足夠，郊區山路勉強(尤其是雙載)

二、250cc~400cc甜蜜點，動力夠用而且車身重量和白牌檔車不會差很多，要上高架就黃牌沒要上高架白牌250cc也不錯

三、紅牌級距的問題是車身龐大、停車難喬，動力爽歸爽，但以台灣道路來說實用性還是黃牌更佳

另外原PO說的考量雙載、上坡、側風、逆風、穩定度，的確是25匹左右或以上這個級距會是最好的選擇
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.230.35.27 (臺灣)

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※ 編輯: john09935087 (61.230.35.27 臺灣), 02/11/2021 08:57:44

推

kutkin02/11 09:192,3這種情形還要超車是..？

推

kutkin02/11 09:21還是你的意思是你的均速是這樣，但是前車比這慢

應該說車流均速是這樣，但是總會有幾台慢車比車流慢10~20Km/h；又或者前方的車輛是大型車如貨車、聯結車、公車、客運，在能安全超車的路段且車輛性能允許的情況下超車才更能看清楚前方路況。可以設想這樣的狀：山路上車流是60km/h，遇到前方大車只剩下40km/h，這時你想超車，但是你的車子從40km/h加速到60km/h要花很久的時間，而山路又有很多盲彎沒辦法讓你待在逆向的超車位置太久，所以這時車輛性能的重要性就出來了，不然就只能待在大車後頭

※ 編輯: john09935087 (61.230.35.27 臺灣), 02/11/2021 09:29:18

推

x86t02/11 09:28山路想要超過大車沒有動力根本過不了qq

騎125雙載上陽明山，只能40~50整路跟在公車後頭，看不到前方路況，想超車加速度又不夠真的騎得很累

※ 編輯: john09935087 (61.230.35.27 臺灣), 02/11/2021 09:37:23

推

x86t02/11 09:54不過這種需求應該跟扭力比較有關係只是NA都跟馬力掛勾上了

推

dy91083302/11 09:55S750香啊

推

VANDAS02/11 10:41我都3檔9000轉在山路超車就降檔萬轉大聲超

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z260800202/11 10:58vjr110新車我自己騎山路都覺得幹，油門一拜還是超不過(

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z260800202/11 10:58我80)，扭力用到時方很少

推

z260800202/11 11:01那時才明白為何我爸racing後悔沒買150

推

lux773302/11 11:40同為750推油門多轉一點就輕鬆超過去了

推

t7231202/11 11:53250rr動力剛好只是要拉轉

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t7231202/11 11:53街車跟仿賽要分開看啦

推

s25g5d402/11 11:55其實 SV650 好牽又好停車，比肥仔 S750 好多了

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s25g5d402/11 11:55但是雙缸，呵

推

sellgd02/11 12:09我也是覺得市區150-250 爬坡雙載稍高300 就兩個級距

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sellgd02/11 12:10市區150-233的個價位帶，考慮價位要真250就直上300以上

推

sellgd02/11 12:14市區就考慮my150或豹150-200 還能單騎爬坡

推

sellgd02/11 12:16my或豹就車體小也方便停車

推

rock7130jp02/11 15:55聽君一席話，騎原本在SV650跟MT03間考慮的，之前有試

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rock7130jp02/11 15:55騎同事的03，看來還是03就夠了（？），稅金、重量、

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rock7130jp02/11 15:55牽車、停車（租房處狹小，這點最困擾）

噓

su31tak02/11 17:14野狼150怒噓，白牌檔車誰跟你20P起跳啦QQ

推

gssay12302/11 17:26cbr500r起步有力省油

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bob87050702/11 18:10白牌檔車小阿魯也只有19匹啊要穩定20匹以上排氣量要

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bob87050702/11 18:10更大吧

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wkwtctw02/11 18:19EF ICVT 125cc雙載上武嶺看看。

推

Alderint02/11 19:25我也是原本目標放在S750 但是後來覺得MT03左右黃牌就夠

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Alderint02/11 19:25了

推

kobe30302/11 19:46小阿魯有到19P嗎？輪馬好像才16多

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sonofgod02/11 20:06馬力都是講帳面數字為主

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scoutking8502/11 20:19野狼馬力也號稱12p啊輪馬力看有沒有10p

推

coppi02/11 20:53我同意此篇看法

推

a092584602/11 20:53推認真

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a092584602/11 20:56不過我之前騎R3在西濱的動力其實不太夠順暢超車還好我

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a092584602/11 20:56換R6了但停車的時候真的心累

推

Radiomir02/11 21:02雙載要麻開車, 要麻騎慢一點...

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antpro02/11 22:11仿賽車雙載，坐後座滿不舒服的。

推

p2548814802/11 23:13馬的我的fzs山路也不好超車才13匹都要抓準時機不然就

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p2548814802/11 23:13鑽右邊

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antpro02/12 00:12我騎忍者250在日本的高速公路上超車，還滿OK的。

推

wouzylin144002/12 00:24車友（握）

推

ftwing02/12 01:38這篇很客觀我雙缸650騎了五年賣掉原因是不夠用

推

alwayshigh02/12 01:47白牌老NSR150跟解封的sm250可以上20匹 XD，當年哈哈

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alwayshigh02/12 01:47佛雲豹OHV150山路爬坡是真佔優。別光看CC數CB400馬力

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alwayshigh02/12 01:47夠吧VETC音浪真夠激情，當年山路可真沒騎朋友DRZ400

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