[問題] 催油門回充電壓反而下降
《廠牌型號》Kaswasaki ninja 650
《時間地點》
《該車現況》怠速電壓約13.4V(不開大燈,開大燈約12.8V)
但是轉速越高,回充電壓越低,最低大概會到12.6
然後不催油門,電壓又會回到13.4V
《更換物件》 電瓶、整流器(原廠)、發電線圈(副廠)都換了
《修繕報價》
《相關補充》 發電線圈有測量三相的電阻值(0.2~0.3歐姆)
及AC回充(4000rpm 都有42v以上)
之前更換副廠整流器,回充電壓大概有14V
後來想說還是換原廠安心
結果更換原廠整流器
反而變得不好
整流器有拿回店家
店家有用別台車子測試
回充電壓正常
問題查超久,快被搞死了QQ
--
回充電壓測量點是哪裡?
汽車也是這樣吧 剎車才會回充
測量電瓶
所以整流器 送回店家 裝在別台一樣的車
摧油門 回充不會降?
他用麻新檢測器檢測,轉速上升時,電壓
13.8V左右
他用檢測器測 正常 裝回你車變摧油門降
壓不正常 猜 會不會你車線組參考電壓線
有問題?
有可能ㄟ 如果是主線路問題頭會很痛QQ
也許用五線式整流器測試就知道了
或者改拉鎖頭正電
可能有接頭接觸不良 回饋給整流器電壓
訊號那條正電檢查一下 也可能是搭鐵接
地不良 保險絲也查一下
不正常,我媽的caio115怠速回充就14.4
她常覺得起動無力叫我把電瓶拔下來充
買一罐電子接點清潔劑,我搞電系接頭
都會先噴一噴清潔乾淨
這阻值低到不太合理,建議換個錶測
電瓶滿了
那騎一騎電瓶電量有下降嗎?
@B大,感謝,我再試看看
@Z大 這阻值我用兩個電表測都差不多,然
後都在手冊規範值內,謝謝
@N大,我也覺得有可能,畢竟是全新電瓶
,可能要騎一段路才知道電瓶是否有壓降
嗎?
@S大 請問要怎麼確認呢?感謝
車子不發動把全車的燈全部打開10分鐘
沒有噪音考量連喇叭也長按
以上消耗電瓶電量比騎出門還快的方式
量電流最準
如果檢測器ok你車電壓不夠 有可能是
哪邊短路了 抽太多電導致壓降
請用三用電表串聯電瓶 調電流檔 發
動後開燈按喇叭 看值會不會變負的
19
[分享] Alpha Max改和誠開路式整流器心得上一篇有提到我的藍妹子在怠速跟回充的電壓問題 可能是說得太深太細 所以回的人不多(或者是外人看起來根本沒問題?!) 其實感覺就是要死不死這樣 因為都是"偶發性"的冷起動電壓不足 最低到10.6v 或者是開大燈"偶發性"的電壓突然到13v 卻又突然上來14v 又回到13.8v 沒開大燈的時候會"偶發性"的跳到14.5v接著在降回來14v10
[問題] 電壓持續下降,已更換整流器發電線圈電瓶各位版友好,最近有機車電壓持續下降的問題,懇請大家幫忙,已找過車行數次,文長傷 眼還請見諒 機車:bon125 車齡:2015.03出廠至今 里程:約27000km7
[問題] g-max 150 水冷 電瓶回充電壓過高車種:g-max 150 水冷 各位好 最近剛換新電瓶 換上新電瓶之前 有先用充電器把新電瓶充飽 換上新電瓶後 車子一觸即發 但出現另一個問題 就是電瓶回充電壓過高(15.X~16不等) 如果把大燈打開 電壓就正常了(14左右)6
Re: [問題] vp125回充電壓不足今日更換了新品LBB8的發電線圈 線圈輸出端 怠速可以維持27v 催油門可以提升到50v以上 但是接上整流器,測量整流器輸入端接頭的線頭裸露處 電壓會變成8v左右,拔掉接頭又會回復到26v6
[問題] 新高手125 回充電壓過低?大家好, 今天騎著 05 年的化油新高手出門,結果竟然顧路了..踩發也發不起來, 只好請女友騎我的重機過來幫我接電.. 接上後果然發動了,後來回家時順路買的新的電瓶換(原本的電瓶已經 6 年了)5
Re: [問題] 2012年噴射VP 回充電壓不足與電盤...更新一下 已試過把15年的CUE125電盤線圈互換到12年VP125上了 15年CUE125回充電壓 怠速時可達14V 催油門可答14.2 14.3V 把15年CUE125的線圈電盤換到12年VP125上 最多只能達到13.7 13.8V 而且催油門會回充電壓會有停頓 要放油門才會再上升5
[問題] 勁戰三代開大燈回充不足如題,2015年出廠的車,車上除了巨蜂鷹和Gammas 58W HID大燈 其餘電系皆為原廠,去年6月更換過原廠電瓶 平時通勤來回約30km 近日到車行發現此問題,未開燈怠速14.多V,開大燈怠速大約12.8V 老闆說低於13V回充不夠變成在吃電瓶的電4
Re: [問題] vp125回充電壓不足因換過一次原廠光陽的LBB8整流器和發電線圈 但是更換前和更換後的回充電壓一樣都維持13.3V 整流器輸出端也是維持13.5V左右 有考慮直接從整流器牽一條線接到電瓶的保險絲端,但因為整流器只提供13.5V,照理說直 接牽線也不可能提升到14V3
[問題] 疑似機車回充不足車輛:光陽酷龍 出現症狀:近期開大燈停等紅綠燈時,電瓶燈會亮,疑似電壓不足(怠速回充不足?), 這時我都會轉成小燈,綠燈騎出去後電瓶燈就沒亮了。 電瓶大概換半年而已發動騎乘正常,請問這種情形是整流器還是發電線圈快掛了嗎?抑或 是其他問題呢?2
[問題] 2012年噴射VP 回充電壓不足與電盤...文章代碼(AID): #1WJ59NVg (biker) [ptt.cc] Re: [問題] vp125回充電壓不足 文章網址: 家中也有一台跟H大年份一樣的VP 最近也是回充電壓不足 一切都與H大在上面文章中敘述情況相同 我有拆下電盤(D406) 朋友有用一個透明密封包裝 裡面裝有鐵粉可以稍微測試磁力