Re: [問題] 低速輕微無力
感謝之前有回覆的版友,今天有拆化油器下來檢查,基本上都還算乾淨,主要有發現底部疑似有水?低速油嘴跟高速油嘴跟霧化管都有塞住,且有產生銅綠,這是有進水造成嗎?
後來買了維修包,將高低速油嘴跟霧化管更換掉後,低速無力現象馬上就消失了,然後維修包我是買GY6 150的,裡面附的高速油嘴是108號比原先的大,高速騎起來更有力,混合比調整成3圈也不會再熄火了。
最後想請教:
1.由於化油器是CV26,低速油嘴是23mm長,目前比較好買的好像是CVK的油嘴是28mm,這邊上可以共用的嗎?想說比較長的話也一樣是泡在底部的汽油裡面,會有影響嗎?
2.此車之前有因吃機油改缸排氣量約170cc,這樣要優化的話,油嘴有建議怎樣的號數嗎?目前是用35/108
※ 引述《NEWG5 (ggggg)》之銘言:
: 之前有發文問過 G5 150化油無法發動,後來有先更換自動阻風門就能發動熱車,但混合
: 比必須調到約6圈才能穩定,如果用2~3圈的話就是熱車完會熄火。
: 現在用六圈就是高速還算正常,但低速4千轉會無力,出力斷斷續續的那種感覺,換了一
: 堆東西還沒找到原因。
: 以下是更換過的
: 自動阻風門
: 火星塞
: 空濾
: 電瓶
: 進氣岐管(含隔熱片跟墊片)
: 所有的負壓管
: 混合比螺絲的油封(拆開看發現破損更換的)
: 以下是檢查過看起來正常的
: 化油器負壓膜
: 再來要朝哪個方向檢查?
: 想說怠速油嘴如果阻塞會造成混合比必須調比較濃才能啟動嗎?然後低速無力也跟這個有
: 關係嗎?
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有改裝含氧就看空燃比,沒有就看火
星塞顏色,磚紅或灰灰都算OK
改到170的話也能考慮CVK30哈
三圈我覺得太小,低速38試試看
一般兩圈上下才是正常範圍
高速油嘴要調的話務必跟同賣家買連
續號數來換,怕每家規格略有不同
謝謝建議 混合比三圈是今天大致調一下的 大概還是騎幾天看看火星塞再調整,至少目前 不會有低速沒力跟之前有放炮問題 CVK30我查過好像上在G5 的話 會卡到車架 CV的油嘴長度跟CVK不同 不知道能不能共用?
※ 編輯: NEWG5 (61.224.126.122 臺灣), 10/10/2023 17:42:00如果是長在螺牙下方(露出的部分),
我覺得沒差,因為照樣能吸到油
霧化那段的長度有差才比較需要擔心
謝謝建議 新的霧化管是一樣長的
有加大排氣量 油嘴加大一點是好的
低速長短跟浮筒室的配置有關
雖然互換不是不能用 但會破壞浮筒的作用
cv就盡量用cv的
如果你堅持想用
那就是注意霧化管的部份必需一樣
須
前半段霧化的部份
可以請教n大 這樣的cc數 高低速油嘴要怎樣搭配比較適合 希望起步有力 中速加速快 尾 速較不重要
※ 編輯: NEWG5 (61.224.126.122 臺灣), 10/10/2023 21:45:59口徑的部分 我記得有留過這篇#1Bo9B7J4
170cc還在26的可用範圍內 所以還OK
至於油嘴 G5 150原廠應該是35/102
低速確實可考慮38 混合比應該1.5~2圈即可
高速102換到108是OK的 一般空濾沒挖情況下
高速差1~2號(102>105>108)都還行
只要你跑起來順 沒nogo就可以
謝謝建議 會再調整看看 很感謝提供意見
※ 編輯: NEWG5 (111.82.237.238 臺灣), 10/11/2023 19:23:08化油器裡面有水不用意外啊 水氣慢慢
累積起來的 我只能建議你定時加汽油
精 可以拔水
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Re: [問題] 關於62缸,BS26化油器調教問題鍵盤改車 1. 先檢查火星塞、空濾還有跳火正不正常 特別是高壓線圈、CDI、電盤 不然你油嘴可能會配不對,理想的目標6
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