Re: [心得] Gogoro s2電耗分享
最近VIVA(單電綠牌)騎很兇也分享一下來普渡眾生勸退
騎士體重80KG,單程約16km市區通勤,全程會按方格旗
表速63,GPS大概會減9,大概屬於勉強跟上車流的速度
資費使用429綁兩年的自由省每月可用562.5安時,
理想狀態是每安時0.76,但實際上常常用不完,花費僅供參考
電耗ah 里程km 公里電耗 公里花費
3月 406 490.6 0.827 0.631
4月 422 510.8 0.826 0.63
5月 471.2 554.9 0.849 0.647
看似沒有白牌車系那麼誇張,建立在3kw額定功率是S系列一半不到
電池砍半續航也砍到很慘,健康狀態電池能全速跑大概到35公里
如果健康度不佳的會落在25公里,加上硬性限速還綁訂閱
可以說水桶每塊木板都很短,至少爆改外勞電動車還不綁電池跟限速
如果沒有硬性需要綠牌新車,建議讓這台車留在共享機車就好
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續航真的很感人…
應該爆改阿勞可以吃gogoro電池才對
爆改阿勞會嫌GGR電量小,一些爆改車的電
池內部沒支架塞到滿
每公里花費已經接近125cc油車
平心而論除了氣血循環機以外新迪爵哪方面沒贏VIVA/VIVA MIX 我能想到只有key less還沒下放國民車
我記得綠牌那個方格旗只能維持30秒,那不是
30秒後還要重按?
其實有分:買性能提升(定價99/月),大概一分鐘真男人,可以連發但是實測10KM左右 馬達或電池就撐不住了打開速度也沒拉上去 沒訂閱的話可以常駐方格,但是只有加速有差,極速維持表速53GPS40的公車速度
真慘
真不知道當初怎麼會買(幾乎狗車主都有這
問題...
覺得蠻有趣的,臺灣韭菜籽那麼多!這麼爛
的東西,還有人願意花錢來用?
這東西我覺得是又貴又爛。
真慘...我騎公路車的里程跟極速都可以超過它
之前狗牌的新聞稿說會依據車輛給不同
的電池,不是隨機的
騎ubike 超車125油車路過看到車主驚訝的
的表情真的好玩,下次有機會來超車VIiVA
狗肉單顆電池限制這麼多啊?你買的車不
是你的車
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Re: [討論] 電動車還是不太可能取代汽油車吧???先解決電池續航力的問題。 看看這位開特斯拉model 3的大哥 一開始特斯拉可以有520公里的里程, 但是後來各種因素讓續航里程大幅縮短很多。61
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Re: [心得] gogoro 2+, 4年半4萬5千公里花費先說結論,有興趣再往下看:gogoro 貴是因為資費的不靈活,如果只有CP值的考量,他就 不是一台好車,但如果有其他需求,他會是很棒or不錯的選擇! ============我是分格線=============== 先說我的使用環境:手機發文排版請見諒 1.通勤里程:55公里(來回)18
Re: [分享] Toyota bZ4X 150公里電耗實測 (嘉偉哥)Bob哥幫你分析好了 不能再酸300哥了 買車還有利息可以拿 表里程440公里