[閒聊] 便宜真的治百病嗎?
四月SYM總市佔率第一,記得三月也差不多也是這個市占率
https://i.imgur.com/HgHh0o2.jpeg
看了一下四月的銷售成績,光陽這幾台入門車是賣贏三陽的
https://i.imgur.com/lRnF39e.jpeg
我想原因很簡單,就是49800大家覺得降價很有感,在乎價格的人,哪裡便宜就往哪去
雖說降價對大家是好事,可是便宜真的治百病嗎?我反而不這麼認為
第一個是會買便宜的車的人,除了價格以外什麼都不在乎
馬力、油耗、車廂空間、甚至品質好壞都不管,便宜就對了!
但這樣久了如果車商發現賣不動降價賣就好,就像光陽新出的車
過沒一陣子就會大砍價格,然後確實那一兩個月銷售量就衝很高
會不會之後就不管規格好壞,也不想研發新東西
反正大地名流、K1、GP這幾台的引擎都用通一顆也沒差
搞不好在設計的時候可能就已經考量到超低價的客群需求
所以成本能壓多低就多低,其他表現就不是這麼在意?
因為價格調低,大家就會買單,銷售量又能衝第一
但如果其他車廠也跟著學壞,反而對大家不是好事
變成只能買到便宜的車,但是規格、品質都沒有進步
削價競爭到最後還是惡性競爭,我比較希望能看到的是
一家車廠因為引擎馬力、配備輸了,推出下一代新車的時候再贏回來
而另一家車廠又因為這樣,推出更好、科技更多、或者油耗更省的車
然後消費者是因為車本身騎起來有樂趣或者通勤耐用、省油才買單
這樣才是所謂的良性競爭吧?
--
台灣消費者不買單吧
國產買菜車的設計發現是盡可能壓低成本
只希望品質還是要顧
一個USB充電到2024才增加的
好險後來有加
你太小看臺灣人了XD便宜就是治百病
惡性循環啊
肯定不是你說的拔配備的廠商吧
然後把資源都丟進白牌頂規車市場
去年賣過了啦,GP398才多久
其實你不喜歡K牌,那他做什麼又跟你有何
關係?
你沒看我中間說的喔 怕大家學K牌學壞不研發啊
省料壓低成本 又要好看耐用 對國產來說
真的太難
其實某人不要講一堆也沒什麼關係XDDD
你是說連時鐘都沒有的那個嗎 還常常有
斷卡準災情的
現在哪台沒時鐘?
名流 K1 GP何時變同一顆引擎
GP沒有Green Power,但是本質上名流k1不也都是用這顆改的嗎
來了啦,又有某Z跟某k啦
*某兩位
你不也是每篇都報到
機車又不是甚麼奢侈品 也沒那麼容易
比不上你 行嗎
生出什麼了不起的科技
被打臉也當沒看見
補助年年縮,在意價錢的早就買了
這種客群也不會一直換
這篇在說 怕車廠不端出牛肉
終於你看懂了
早就該往其他客群走
真的通用的是山葉 基本上剩三種平台
但看起來消費者的確也沒有很在乎差異
只是有人沒跟上而已
例如說ABS 各廠都實驗過 結果賣最差
電動機車夠突破吧 paradigm shift
最後都留給高階車
這邊戰的稀里嘩啦 外面根本不是這樣
SL+ MMBCU 蜂鳥 加一加就八千多,差距
就拉開
光陽上個月輸6千多
我覺得老在這裡怎樣,可以不用來啊XDDD
我也不想看有人一直被打臉
如果你看不慣別人的推文 也可以不用回
不勞你費心喔
全新迪爵自己的曲軸問題都還是進行式
你可以繼續講 沒關係啊 給你忠告反正你
也不會聽是吧
兩位K大都是K開頭的就別吵架了啦
※ 編輯: timberlake04 (1.200.3.103 臺灣), 05/03/2024 16:43:24繼續洗起來 哈哈哈
你確定你講的是「忠告」?
真的不勞您費心喔
別人要三陽的車 我還是會推給他
所以我講一次,怕其他人不知道,又不是
只講給你的 哈
光陽大使整天被打臉還是繼續瞎掰哈哈哈
他就愛三陽 沒什麼好吵的
鈴木機車,男人的車,走男人的路,好車正
該如此
被桶四次還是學不乖的也是有
可能對你來說一台塑膠車很重要
公啥洨
反正某人只會這裡怎樣又怎樣的
某人也只會某人又怎麼了
其他機車問題他也不懂
還不如好好想想這八千多台是怎麼追上
每天就只會戰品牌
光陽沒有不研發 這點就不用擔心
不要每個月銷量文某k跟某Z,講一堆被打
臉可以嗎
光陽被打到第二問題也不是研發引起
光陽是銷售問題呀
把重點放在已經成熟的產品
這篇說 k1 名流 GP同一顆引擎 我再問問
是不是這樣
話說回來 除非是光陽股東或者死忠的
便宜治百病,兩輪四輪都一樣
不然幹嘛擔心光陽要怎樣經營
因為有些人對光陽很關心呀
講簡單點,當年味全一降價,就沒人在乎黑油了
鮮奶不就照樣賣翻.誰管你黑不黑心.便宜就好
這種消費者比例一定永久存在
黑油不就因為統一也有塑化劑風波
比較之下一般黑
這樣要說同一顆 那也可以說兩陽都同
一顆引擎了
光陽問題不在研發?我怎覺得他產品線內捲?
所以我要問問是不是原po說的那樣
便宜就是治百病,狗肉這個單電配199方案最
近也是賣的不要不要的
社團是說不是同一個
產品線是行銷問題了
出了名流出豪邁 再出一個K1 又回頭促銷名
流豪邁
KRV規格多到車行在靠北,然後說不關研發的事
我也是無語
規格多是行銷問題 產品組合
Gp398 多一毛 都不買
研發是管生東西 行銷管生什麼東西
宏佳騰才是壓力最大的 PGO做興趣的
不是便宜治百病,是台灣的機車價格用飆
的但是性能卻沒有跟上啊,便宜的車子我
可以買到七成功力那我幹嘛為了追求用不
到的一點點多花好幾萬
KRV 如果賣49800 就真香,我絕對買一台
車廠的做法是由消費者決定的,策略錯誤
自然會反應在市場上 不管是買菜車還是
旗艦車 男性 女性取向都一樣 不用擔心
那麼多啦
選對的廠買對的車就好
友廠真的不勞費心
真的
不要擔心,只是推文洗不膩
真的笑死人 越來越像麥片哥了
麥片哥可是完全不會推三陽的車
但有人要便宜的車 我秒推活力
所以你想法就錯了,大促銷只能短期有用
jpg 從去年刷到今年51700
jog
在意價錢該買的,去年買了,去年舊車換
新補助還更多
臉書每天都跳出來經銷商的廣告
6300變4300是政府的 車行自己會加碼呀
實際上今年舊換新沒比較貴
去年廣告打更兇
jog去年汰舊52200 今年汰舊51700
所以你不講我還沒感覺政府少退2000
照某人講法,今年機車市場不就更好 問
題是預測不都是退步
真的治百病的話 旗艦車也來一下X98吧~~
4月機車銷量是年增沒錯呀
87萬變75萬 我想這兩家的預測比你準
那你怎麼看4月年增
每個月波動不就正常
沒關係 每個月波動(筆記)
許多台灣人就是愛貪小便宜加上沒文化造
就詐騙王國
預測是整年,又不是一個月,還要我告訴
你
1-4月累積也才少5%
光陽估80 又再下修到75
其實是少15%
你覺得今年會很難賣 是因為2000
但這部分車廠自己加碼吸收了
而且去年12月就賣了九萬6
96000有怎樣 一般般而已
光陽工業執行長柯俊斌昨(28)日表示,
「淘汰老舊機車補助2,000元」政策,已
經在2023年結束,這個政策在去年對於國
內還在騎十年以上老舊機車不想換電動車
的消費者很有吸引力,所以在知道政策即
將結束,紛紛進場換新機車,推高去年的
機車總銷售量達87萬台。
三陽工業也認為,去年國內各大機車廠全
力加大促銷策略,推升機車的總銷售衝上
87萬台,今年的銷售比較基期墊高,再加
上汰舊2,000元的補助策略落日,今年市
場銷售會鈍化,推估全年機車的總銷售約
比去年降一成。
GP的引擎又不一樣, 想更省油就牽新豪邁.
而新豪邁的災情也是最少的...
25年銷量高峰是100萬喔
87萬真的不是什麼了不起數字
這不廢話,那一年補助超多好嗎
光ABS就4000 七期5000
連低價車都出個ABS版
2018 85 2019 90 2020 103
75萬大概要再來一次疫情 缺貨
今年大概少個5%而已
車廠自己會吸收2000差額
代步車 能動就好
2020就是沒那個ABS4000
*2021
然後補助5000變3000
2021也有疫情因素
還搞得訂單接不完,2021才交車
你比我還信柯董75萬論 有趣
總比某人在那邊嘴砲有趣
1-4月數字出來才少1萬台 5%
更何況還是兩家差不多的預測
所以你還要堅持75萬論喔
我講的有所本
那三陽是估80喔 不是差不多
他們要改預測,我是決定的了喔 XDDD
三陽預期,總市場銷售量預估再下修5萬
輛,來到75萬輛,減幅將擴大;不過,雙
雄今年都將大推新產品,拚銷量逆勢突圍
。
良性競爭要建立在良性的環境上阿
高價車未必品質就比較好啊
你看看最近三癢高階車的組裝品質……
「推估全年機車的總銷售約比去年降一成。
」
報導就這樣寫 87 0.9大概78.3吧
我覺得至少會有80謝謝
因為1-4也才少5%
機車雙雄三陽、光陽對今年機車市場總銷
量轉趨保守,預期恐降至75萬輛,不過雙
方都會推新車款搶客,力保市占率不墜。
你要不要去看小老婆的1-4統計
我一個連結 第一段就寫三陽75萬
你還在貼1-3是怎
第二個還不是寫三陽光陽 75萬
拿著1-4月是能表示什麼XDDDD
是阿 如果KRV也賣39800 版上一定大推
你貼的第一個連結 自己看內文
然後什麼毛病都不會管了
三陽並沒有說75萬
有夠好笑,第一段是不會看是吧,給你貼
在上面
我看光陽連兩三年都被輾壓,到目前還是
只靠特價在競爭,真的很懷疑光陽是不是
已經沒有牛肉了,研發不出新東西,只靠
壓榨零件商價格在撐
只會降價不顧品質是行不通的啦,如果這
批價格優先的消費者買到要一直修的車,可
能終身不碰這品牌了吧= =
75萬是柯董講的
到底是誰不會看?
奇怪某人是爭甚麼 笑死
你自己看錯說別人在爭
三陽預期,總市場銷售量預估再下修5萬
輛,來到75萬輛,減幅將擴大;不過,雙
雄今年都將大推新產品,拚銷量逆勢突圍
。
三陽預期,總市場銷售量預估再下修5萬
輛,來到75萬輛,減幅將擴大;不過,雙
雄今年都將大推新產品,拚銷量逆勢突圍
。
「降一成」
三次
講句不好聽的 care品質的根本不會選
國產車 對大部分人來說車子能動就好
你貼的是摘要 摘要是錯的
你要不要自己去看下面的內文 三陽怎麼說
第二篇還不是這樣寫 笑死
錯的說三次還是錯的
你第二篇跟第一篇不就同一個來源
愛那邊吵,投書叫記者去改
你自己不看內文 叫記者改
記者寫錯 抄錯 你也沒發現
真的有夠丟臉
機車部份,吳清源表示,去年同業發動價
格戰,帶動部份機車需求提前消費,預估
今年台灣整體機車市場年銷量將較去年約
87萬輛縮水10~15%。
行啊,自由時報叫同來源是吧
75萬他是說 三陽內銷+外銷75萬喔
誰丟臉,還是三陽董事長不叫吳清源
你確定還要再丟臉?
第五段,是只會看一段是吧 笑死
你那叫第六段
是 治不好代表不夠便宜
87*0.85是多少 還要算給大家你聽
*算給你
如果年底不是這樣 你又要推給董事長是嗎
笑死,這什麼邏輯
反正你不管現在1-4銷售量
你就覺得董事長說的就是神
轉移什麼話題 笑死
拜託我把全文放在上面,還看不懂,我還
需要跟你解釋什麼 哈哈哈哈哈
這些兩輪速可達本來就是給窮人騎的
你前面兩個連結的內文 三陽都是說減少一
成
如果摘要跟內文有衝突 當然是以內文為準
沒關係,不認輸在那邊洗就你特色
你第三個連結才有說到10-15%
便宜的又好的更多人買,不用幫廠商煩惱欸
==
不是你在洗嗎
別人講什麼你都不信,就ku最神 笑死
前兩個就是你自己只看摘要 不看內文
繼續洗啊 哈
自己看錯 好不容易找到第三個 說10-15%
我就說你什麼都沒看,第二個根本沒衰退
1成
第二則請你自己看下面的內文
(全年總銷量)
機車雙雄三陽、光陽對今年機車市場總銷
量轉趨保守,預期恐降至75萬輛,不過雙
方都會推新車款搶客,力保市占率不墜。
總銷量就一段 聽你在嘴XD
純噓 這3台引擎同一顆
不知道也要懂的谷哥
不然要像蜂鳥一樣共盤啊嗎?
看內文,就你自己不會看
其實臺灣的機車市場已經不是便宜治百病,
看看某158超過十萬元的價錢還可以賣最好,
就知道不是價格先決
買菜車需求就是這樣而已
以前豪邁可以買
現在K1也還是可以
人肉車 買貴有差嗎
光陽還是有在研發啊 很多技術下放白牌
也是不錯
PTM VVCS都是例子 只是車子的整體妥
善起不來而已
k1都賣輸自家古董gp了,會不會被淘汰啊
買菜車本來就是陽春價格優先 旗艦車才
是研發要看的
最好的便宜治百病,是同級距裡面殺出
一個最低價領頭羊,再端上消費者最想
要的牛肉。例如當初2016年的gsxr150售
價就給你12.8萬。
與其說便宜治百病不如說光陽讓人想買的
車只有特價車了,高階車完全賣不動,特
價車銷量其實也才小贏雙迪幾百,變成特
價車廠
一堆歐巴桑歐機桑瘋狂搶購
窮是一種病
貪小便宜嘛
台灣人就是這樣
光陽買菜車還行吧
很多人機車只市區移動 上下班買菜這
樣 把錢留在口袋
那肯定
真買菜車每天幾百公尺選油耗低要多付幾萬
的才真的沒省錢。
你說的好像,光陽以前賣得動的時候就有
創新的樣子?
價格先決有,影響不到整體市場
每年刁車一次就是不爽買 END
現實就是只要不出大毛病,便宜真的治百
病,在其它地方也通用
因為台灣就沒有辦法穩定提供保固、服
務超好的機車站點啊,沒辦法走這個路
線就只能比便宜
有愛就好,沒啥好吵的
買菜車差異不大 當然選便宜的
以不危及生命安全為前提
在那邊羨慕中國內捲,然後回過頭來說台
灣砍頭惡性循環???
當買菜車或是一般通勤車的人多的是啊
第一次看到消費者在替廠商研發成本太
高沒賺到抱屈耶...
價格跟品質會在市場機制下找到一個平衡點的
樓樓上,那你一定是沒見過果粉
講真的光陽這樣根本殺雞取卵,會買便宜
車的人很久才會換車
便宜不夠?那就再便宜啊!一台GP賣2998
0還不殺爆對手?
這是事實 哈
甩賣不含汰舊入門車一年可買快20台挺爽
的啊!低端消費行為還要求買創新?層級
拉的太高。過低端人生當然繼續買低端車
。
便宜的確可以解決很多的問題,不過
其實久了就發現,價格壓越低,越會讓
廠商一些空間減少,你說消費者得利
但那會全是好事嗎?有點難說。
砍頭又不是砍消費者的,不然你想看到買
菜車賣到8萬嗎?
機車板真的是小眾,多的是沒用ptt的民眾
好嗎? 當然價格取勝,同時也反應國人實
際經濟情況啦
你提到的馬力 省油 空間 是和同時間的
競品比 但消費者也可能和既有老車比啊
對這些人而言 廠牌間新車差異不大
反而是品牌車行熟悉度和價格更重要
車主百百樣 各種策略都會有人買單啦
廠商他們是商人 不勞我們操心啦
活在理想國嗎?
現實生活多數人就是有一台代步工具而已
大學生才會在那邊當成人式一樣在乎
代步的東西要什麼牛肉
去年GP那種才叫爆量,現在這種差距根本
沒差
而且去年一次賣這麼多的量,結果現在對
手變40%以上
去年就是40%了不是嗎
跟GP有什麼關係
就是去年七月衝到40%,不就是才來GP促
銷
健忘症喔XDDDD
對 便宜本來就是治百病 所以貴的賣
贏便宜的才是真的厲害
還有去年也才一個月40%
今年前四月都在40
以上
拜託講什麼,查一下很難嗎
這個背很熟蠻厲害的
ucar 每個月都有銷售報告是要背什麼 還
有銷量分類標籤
是真的覺得整天查這個蠻厲害的
這麼無聊的東西
#U-CAR機車銷售報告 講話有依據不是基
本的嗎
誰沒事成天嘴砲
所以稱讚你蠻厲害的
願意記這麼無聊的東西
不需要 我整天糾正你要幾次
反正我講話你也沒在看,那麼假的稱讚
點一點網頁才幾分鍾 還用背XDDD
你可以給人忠告 別人不能稱讚你喔
真的覺得願意花時間查這個蠻厲害
沒在看別人講什麼不用大聲講,很難懂是
不是
我也告訴你不用了
可以再大聲一點喔
廢話真的很多
別人推文你就會跳出來當風紀股長
再說別人怎樣的 biker丸尾
一樣的話要洗版幾次
急啥,笑死
跟其他人都還好 你講話真的就充滿莫名的
高傲
完全不知道在優越什麼
又那邊幻想,我講了什麼你會停,還不是
繼續
你說你自己是嗎
因為,你本來就沒權利管別人說啥
自打臉不要這麼快
又那邊廢話,你講什麼我才懶得禁耶,我
只怕其他人聽到這種嘴砲被誤導好嗎 哈
假稱讚也沒說錯,嘴高傲跟優越感,在那
邊演什麼
大部分買398的根本不會來看這,為了這個吵X
DD
因為有些人覺得他的那些資訊很珍貴呀
特地來導正視聽
有人也喜歡成天嘴砲被打臉是嗎
買俗一步套
路上真的看到不少Gp125,而且車子感覺
都是398那時候買的,有些只是要個便宜
的代步車,根本不管你性能怎樣
短程市區繞繞買菜真就便宜治百病,如
果要安全好點有完整ABS價格自然高些
想買便宜代步的才會買光陽吧
啊代步車當然是便宜為優先啊,買菜我要
那麼好幹嘛?
別懷疑,便宜真的治百病
騎機車本身就是錙銖必究導向,摳通勤時
間,摳超車空間
車賣的多才有金流,才能做財報
哈特佛不也很便宜 這裡有人敢買嗎
壯老年人口多 他們在乎汽車好 機車則是會
動就好
最便宜的是之前cpi 也消失了
一直在那嘴妥善 的應該看分39900始祖怎麼
消失的
吉羊車再便宜都不會買 工業垃圾
一般人買代步車根本不會像你想這麼多==
差額你要幫忙出嗎
本來就便宜治百病,不然問你的電視冷氣
冰箱甚至洗衣機這些是不是也是便宜貨就
好,你這個問題在家電板和電視板也有人
問,但你看看他們騎什麼車開什麼車,每個
人在乎和重視的都不同
我認識一個建設公司的董事長,車子開Pan
amera GTS、X5M和Camry Hybrid,視聽室
又有一組鸚鵡螺,加擴大器那些都可以再
買一台X5m,但他手機拿0元好幾年的inFoc
us,他說手機能打能接看line就好
只能說每個人在乎的不一樣,我倒不覺得電視
冰箱這些東西大多數人會買便宜的,電器要用
好多年,也是很多人願意花大錢買名牌阿
樓上,我家四台電視都OLED,冰箱是日立的
旗艦RZXC740KJ,家裡四台冷氣也都LG的,
去看看家電板或電視板就知道了,或是FB
的好市多社群,一堆提倡家電過保就壞,倒
不如買便宜的就好
禾聯銷量說明一切
門檻低
要說貴也沒到負擔不起,分期下去
一隻手機都三四萬
我就講在意價格的消費者,已經因為補助
還是促銷,買很多了
這種客群換車的頻率也不高
高階旗艦才是決戰主戰場,平價通勤買菜
車真的便宜治百病…
差異化不明顯的選擇衝突 很有效
便宜至少也要品質好相輔相成阿 ?
便宜貨品質差 然後網友講沒幾下
就給他告下去一戰成名?? 然後論壇上
搞網軍被抓包 再來某幾個ID你各位在這
邊有目共睹 語畢等等又要出現了XDDDD
買菜車也不一定只看便宜,全新迪爵這種
也是相對貴的
消費者的購買決策是付出的金錢是否少
於獲得的價值,而價值則包含有形無形
等因素。要顧客買單要麻提高獲得價值
,要麻降低付出金錢
之前哪牌鮮奶忘記什麼事被抵制 後
來買一送一搶瘋 便宜真的治百病
不便宜的國民車 一個USB要求他兩年才新增
我是覺得這廠商也很厲害
(誠心誠意的稱讚)
演成這樣,好像當別人都不會看 也是一
決
還有別幻想我叫你改什麼 謝謝
現在不就只有你,我說什麼你都要吐嗎
別人真的會看喔
有人愛講,還怕別人講什麼喔,我又沒禁
止你 笑死
三陽省配備不能稱讚喔
說別人戰品牌,結果不知道誰在戰品牌?別人
稱讚廠商讓你不舒服了嗎
我又沒禁止他講,成天幻想不膩
講什麼你都要回,好意思講別人吐你,問題的
根源都是你自己
被桶四次的說別人喔
哈哈哈哈
被回力鏢打到只好用笑聲掩飾尷尬
老人又不會做功課,當然便宜就買
黃鼠狼給雞拜年 很貼切
你這個叫被我講到痛點無力反駁只好攻擊人,
笑死
是說各車廠什麼時候統一用type-c啊?
現在都PD3.0 PPS了,還在A孔配QC 3.0
痾,瓦數?
鮮奶就 味全 林鳳營
有錢人兩輪終究代步而已,主力還是4輪
啊,運動款不就賣給年輕族群的
然後社會人士就直接上黃紅
能讓消費者掏腰包還賺錢 才是最重
要的
從這個角度上說 三陽目前就是暴打
光陽
因為從銷量看 有很大一群消費者寧
願付很高的溢價給三陽 也不買光陽
的車
買兩台就不會壞了
就自損800的最後一招,美美開記者會沒用了
日本本田為了250cc級距以上駕照不好考推
CBR250RR大馬力,引擎品質好,照顧那些
不到駕照的人,41匹也才台幣20萬,鬼島呢
三X 150>158,光X 150>180,馬力提升???
政府只忙著收重稅,台廠 堂堂的科技大島
有研發出什麼名堂來嗎???,可憐R。
鬼島名產 新鮮的肝 最爛的工作 沒了...
要不是用人命換錢,鬼島到底有什麼產業?
最可怕的是,車行隨便保養,賺爛...
騎便宜爛車是否較容易被垃圾大車收掉
買菜車真的便宜就好,搞那麼多噱頭還不
如便宜最實在
買菜車是要甚麼規格
39800跟65000最後差距也才7000,買菜車
只靠便宜似乎不太夠
怕車廠不長進 還真憂國憂民啊 台灣機車
業進步的推手就決定是你了
爆
以偏概全,光陽是賣輸的,三陽是贏的
受眾不一樣 只能說你同溫層不同
9789台看起來台灣人還是滿吃這套的阿
不這樣玩光陽的市占會更慘XDDDD
我自己是不會再買他們的車了
當初三不五時就顧路 修到我快崩潰
修的錢加起來都可以買半台了
84
[心得] 大地名流油耗馬力雙輸,真的蠻慘的看到網友分享的影片,覺得光陽故意在馬力上著墨,但是犧牲油耗。說真的引擎沒改要靠 調教,提升馬力和鎖住油耗基本不可能。 只能說連迪爵都輕鬆贏過大地名流 還想跟有雙火星塞的全新迪爵比,根本不用想了。63
[閒聊] 光陽要絕地反攻要推出怎樣的車我覺得只要出一台配備都比其他車好 售價也比較低的車,龍頭地位就回來了 之前當龍頭這麼久肯定賺不少 為何現在不出一台12吋125,大馬力+TCS+大車廂+LED燈 然後賣9900057
Re: [分享] MG ZS- 8891開箱評測看了整個討論串,有個很神奇的疑問,明明平常都是嘴台廠拔東拔西跟國外比怎樣的 結果現在看到MG開價,都很怕其他車廠賠錢一樣 XDDD 明明HS就有市場價格破壞者之稱,為什麼ZS很怕打趴其他車廠 ?? 站在消費者的角度不是越便宜越好嗎?? 結果連個6字頭都不敢期待, 開6X,其他車廠都不用完了、不可能啦,7X這種價位就超值了,等言論一堆37
[問題] 提供便宜的車給消費者錯在哪如題 雖然我不是開裕隆旗下所有品牌的任何一款車 但是他們導入了MG後確實逼迫了一些品牌改進 像是降價或是增加配備 例如三星車的定價溢價,現在折價快20萬23
[討論] 韓國車過去的價格優勢消失了嗎過往提到韓國車,大概會往價格比較便宜的方向去想 近幾年隨著韓系電動車的崛起 連帶著韓系油車的外觀、內裝都進步不少 當然價格也水漲船高到跟歐洲車廠差異不大了 陪朋友去看了Sorento20
Re: [閒聊] 155級距與高階125售價差不多,銷量差很多現在的車對於環保法規苛求 其實馬力大相對就是跑稀薄燃燒 配備多也只是其次 TCS不一定用得上 但是用一次就值得了 : 對於追求更好性能跟配備的消費者 : 自然很具吸引力 : 而攻頂買155級距的消費者16
Re: [閒聊] 光陽要絕地反攻要推出怎樣的車沒想到光陽真的聽了我的意見把價格壓低來應戰! 雖說我原本是建議他們,可以推出一台配備比較好,而且價格比較低的車 沒想到他們只聽了一半,拿一台已經出十幾年有的GP來降價賣XD 一開始看到價格是真的蠻震撼的,這年頭願意打到骨折的廠商不多 北北基這邊聽到優惠是5
Re: [閒聊] 155級距與高階125售價差不多,銷量差很多如果單從價格面來看 需求線是負斜率 價格越高買的人基本上就越少 以sym車系幾個代表性車款來看 drg bt 售價約12萬1