Re: [問卦] 外國人上高速公路被攔 他是不是覺得很荒
※ 引述《nardus (薰衣草)》之銘言：
: 極的交通環境感到萬分羞恥！也對許多駕駛未開化的野蠻行為感到憤怒！在別的國家再正: 常不過的「汽機車同車道」（「車速分流」）、「左轉靠左右轉靠右」（「車向分流」）: 、「上國道與快速道路」、「高快速公路車流靜止時車道分割」、「重機停機車格」，在: 我國只要交通工具換成「機車」，就變成違規了！請大家多多轉發幫高調！讓外國人以後: 再也不來台灣觀光！讓我國所有交通相關部門繼續丟臉丟到國外去！
首先國外認為，台灣依照車種將車道分流比較先進，因為國外汽車比較多，我們所謂的
車道分割最主要的原因就是怕被汽車撞擊，那麼專門設置給機車騎的車道可以更有效
防止汽車撞機車
左轉靠左右轉靠右，這個觀念違反前面的車速分流，依照車速分流的觀念，台灣左側
車速較快右側較慢，那慢速車因為要轉彎切入左側車道減速反而會更危險發生追撞，
至於拓寬道路？拿十年政府財政總預算出來考慮考慮
上國道和快速道路？並不是每個國家都可以上，而且很多人愛講的美國？那不是台灣
的省道嗎？
高快速公路車流靜止時車道分割，我們這邊是直接上升到可以鑽車縫，所謂慢速也能
使用，但是國外要求是完全靜止，而且平面道路還有區域要求和速度要求
重機停機車格？國外沒有重機停機車格這個東西啊，那是重機專用停車格吧
其實台灣對於交通很寬容對於機車和重機也是，美國有的州完全禁止你使用原廠申請
外的零件就算是原廠出也不准用，有的對頭盔有一定的要求
而澳洲路上你看到腳踏車必須距離她1~1.5米才能超，台灣都是用刷的
德國更慘了，部分地區夏天不准摩托車騎上山路，周末和節假日完全禁止騎摩托車
市區及村莊車速禁止超過21公里
大哥你們覺得國外摩托車好像很爽，實際上是因為它們騎摩托車的人口很少阿，澳洲
你一天都未必能看到十台摩托車阿
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每天在高速上跑，我真心希望機車永遠不
要上國道…為了重機騎士的家屬好…
樓上你擔心自己的汽車就好了 快速道路的
肇事率 汽車還是比重機還要高的
本來還想回一篇導正視聽 a了一下這人在機車
板跟重機板的文 根本只是來討噓的 可憐哪
連一般道路車向分流跟車速分流的優先序都搞
不清楚 只能憑自己幻想掰一些狗屁道理出來
香港、澳門、新加坡、馬來西亞機車會少
？他們還不都可以上高速？
整篇都自己講的，根本科，從第一句就沒意義
廢文就不用看了
很會挑關鍵字超譯…
好先進喔，但是沒人參考採用欸
語無倫次？
可憐
四輪仔的幻想世界
不知所云
一談到類似話題又出來發幻想文啦
不管啦 反正你在這個版就是會被噓拉
喔是喔，那汽車怎麼可以進慢車道
邏輯錯亂= =
台灣的汽機車密度世界最高 本來就會先進
法規、工程設計等等 我還沒看過更先進的
唯一的缺點就是以車為本的道路設計
缺乏行人相關的工程設計部分
平平是高速公路a到，汽車和機車的駕駛
的下場就是不一樣？還在肇事率咧！
沒事幹嘛去A其他車 是沒在看路嗎
瞎，人家禁止是天候因素。禁改影響到安全
的零件，只是美國部分州有限制
所以路上那些在機車道違停的車你有沒
看見，雙標仔
不是說禁止或允許就是對或錯，而是有
沒有合理明確的邏輯或數據去支撐你的
行為，你既然都說到澳洲機車比我們少
，但他們車道分割的法律卻比我們詳細
超級多，台灣則是介於合法與不合法之
間，完全沒有法律明定車道分割的行為
，這完全不合邏輯。至於你想談車種分
流，以全體獨步的台灣來說，你如果有
騎過機車，你會知道車種分流安全的前
提是建立在你騎在3040為前提，所以機
車騎士不可能以合法的速度分辨該騎的
區域，甚至我還沒提到違停帶來的必要
違規問題
交通部既然要做車種分流，請解釋其行
為背後的數據及動機，而不是拿偏頗的
枝微末節打太極，然後不讓記者或人民
進行有系統性的提問
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[問題] 路邊停車被插入小弟是路邊停車最後一台 想說後輪貼線讓前方crv比較好出來 結果回來就被插了![[問題] 路邊停車被插入](https://i.imgur.com/8wweLkrb.jpg "[問題] 路邊停車被插入")
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[心得] 車道分割≠鑽車！大型重機塞車就變機車？太常看到一堆言論說重機自助餐 平常把自己當汽車 塞車又把自己當機車 我想板友們都知道車道分割跟高速亂鑽的差異 但是中文影片較少有完整的論述 因此做了一集影片來破解所謂「汽車路權」根本是不存在的東西![[心得] 車道分割≠鑽車！大型重機塞車就變機車？](https://img.youtube.com/vi/dX-D1mfkkFo/mqdefault.jpg "[心得] 車道分割≠鑽車！大型重機塞車就變機車？")
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Re: [新聞] 遲不開放！大型重機不忍了 「高速公路從推文可以看見台灣交通教育到底做得多失敗 摩托車上國道在全世界這麼多的國家都如此自然的事情 來到台灣一堆人說期待看到血流成河、為了飆車才上國道的、鑽車要不要罰？ 「身為四輪駕駛看見摩托車應保留更多的安全距離，因為機車減速效率沒汽車好，同時摩托車駕駛保護較差，離較遠的距離也可以給騎士更安心的用路體驗。」 我想這是每一位有理智，受過教育的用路人會有的想法吧？![Re: [新聞] 遲不開放！大型重機不忍了 「高速公路](https://i.imgur.com/qVU24Cyb.jpg "Re: [新聞] 遲不開放！大型重機不忍了 「高速公路")
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Re: [閒聊] 可以在一般車道於車流靜止時鑽車縫來個罰單攻略好了 基本上平面不太會被檢舉 除非你走「機車優先道」或「機車停等區」 機車停等區的部分只要不超過停止線 然後在大格子之外![Re: [閒聊] 可以在一般車道於車流靜止時鑽車縫](https://img.youtube.com/vi/gKvpx6YW6s4/mqdefault.jpg "Re: [閒聊] 可以在一般車道於車流靜止時鑽車縫")
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Re: [討論] 重機停車 汽車格 VS 機車格你問的這問題真的是台灣機車騎士其中一個痛 會痛但不是個會被注意的議題 重機一直都沒辦法被政府/媒體/民眾平等看待 在規定沒有改變之前我只能這樣做.. 停汽車格的條件:![Re: [討論] 重機停車 汽車格 VS 機車格](https://1.bp.blogspot.com/-15-HhyAbY0c/YKZTbL4gTwI/AAAAAAABhpM/-MAFCR_Q6nMNFNNi-7x936wr8qPXxW90wCNcBGAsYHQ/w1200-h630-p-k-no-nu/IMG_2422.jpeg "Re: [討論] 重機停車 汽車格 VS 機車格")
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Re: [問卦] 重機為啥想要上國道？這個我知道 重機在台灣以外的國家 他們的人民根本就只認為這只是一台摩托車 而摩托車就是一個「交通工具」 車子能做的事，我摩托車如果也能做到，那為啥不能跟汽車擁有一樣的權利![Re: [問卦] 重機為啥想要上國道？](https://i.imgur.com/VJmDdmob.jpg "Re: [問卦] 重機為啥想要上國道？")
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[閒聊] 英語系國家的車道分割分享一下其他國家的車道分割，不然每次談到這個話題大家雖然只使用一個名詞，但 卻有n種版本。 雖然每個國家車道分割的定義在細節不太一樣，但從英語系國家來看分成兩種， 一種是lane filtering，一種是lane splitting 大致定義：
Re: [問卦] 不懂大家幹嘛討厭大型重機！國外機車騎士犧牲了安全、舒適、保護性才換來方便跟機動性 結果在台灣是全犧牲掉什麼也沒換到 頂多停車快一點，但是在大違停時代下連這點也沒了 什麼東西過度保護都會出問題 例如國產汽機車業5X
Re: [新聞] 考量機車族安全 交通部擬開放機車可場面話罷了 誰都知道，騎內側車道，後方車速很快襲來 對較慢的機車騎士只有更危險而已，而且危險對象擴大到其他的汽車，變成本來想減少機 車騎士危險，卻增加後方汽車的危險，而且機車騎士還是危險 因為開放，可以禁止50歲阿姐，騎時速30往內側車道偏過去嗎？ 不可能嘛！