Re: [新聞] 快訊/「公館圓環」確定要拆了!
※ 引述《coolkoala (當紅茶遇上養樂多)》之銘言:
: 1.媒體來源:TVBS
: 2.記者署名: 編輯 王雅惠 報導
: 3.完整新聞標題:快訊/「公館圓環」確定要拆了!蔣萬安宣布:改為正交路口
: 4.完整新聞內文:
: 在台北市基隆路、羅斯福路的公館圓環,自2018年起連續7年成為北市肇事熱點第一名。: 對此,今(25)日台北市長蔣萬安宣布將拆除公館圓環,填平現有公車專用地下道,改為: 平面道路。
: 蔣萬安今在臉書發文指出,從民國107年起,基隆路、羅斯福路的公館圓環已連續7年是台: 北市肇事熱點第一名的路口,「當地圓環的設計,尤其讓汽機車很容易發生事故,也是行: 人穿越時候的斷點以及高危險的路段,所以我們必須正視而且要解決這個問題。」
: 蔣萬安指出,安全絕對是市府最優先的考量,經交通局等各機關以及專業單位研究後認為: ,當地應改為「正交路口」才能有效改善事故,因此決定拆除公館圓環。他並表示原先的: 減少錯誤交通規劃造成的傷害
原本以為 圓環 是能有什麼問題,看了一下 是獨步全球的設計的圓環
圓環 基本使用方法是,右轉在外側,直行在中間,左轉在內側,迴轉也在內側
一般來說 一個入口 三個出口 會有四個車道,出口越多 車道就必須設計越多
然後必須遵循著 外側讓內側的守則
也有些設計是 一個車道可以有兩個出口,這種比較常用在 車流少的路,例如一個
外側車道 可以給右轉和直行的用。
而這個圓環問題出在哪? 要左轉走最後出口的機車要騎哪? 當然是內側車車道,對很簡單沒錯吧? 但台灣就搞一個禁行機車 只能騎外側車道,然後最外側第一車道還有待轉格
各種 車流交會 不會撞才怪..
然後這東西 國外就是不想插紅綠燈 有效減少車流而設計,你還插紅綠燈?
車流也不是問題啊,凱旋門那個車流夠誇張了吧,人家還不是用得好好的
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台南有個 民生綠園,我很好奇怎麼改
新竹 東門城 就簡單多了
腦殘的設計
應該是改不了 上面卡湯德章 附近很多
舊府城的象徵。我是避免去走那個圓環
台灣有台灣的玩法啦 一堆獨步全球的規
則
台南圓環基本上全都沒救
圓環能處理的車流跟大小有關啊 凱旋門的
大多了
圓環在台灣就是因為獨步全球的車種
分流才沒辦法正常使用啊
台灣刁民獨步全球
太複雜了,台灣人根本不管那麼多
台灣圓環還有內側禁行機車 紅綠燈 待轉區
真的獨步全球
台北市一堆可以直行的圓環,那個圈圈只是
讓你轉彎…跟驅趕卑賤機車用的
圓環使用必須根據國際交通規則 不能有禁
行機車 強制二段式左轉
圓環裡面有十字路口都不算稀奇了
連公車站跟停車格都塞進去才夠屌
別鬧了,那不是圓環,
只是長得像圓環的十字路口,
一堆人都搞錯還亂叫。
沒有…凱旋門一天到晚撞,實際開起來超可怕
連總統府正前方的圓環都長那副鳥樣了
其他圓環就不用講了
瑞士郊區、鄉下沒有紅綠燈,怎不學?
圓環是適合車流量不多的路口取代交
通燈管理的設置,基本上都市內高車流
的地方就是不適合用圓環,因為你出圓
環還是會被周邊路口紅綠燈卡住,後面
的車流又一直進圓環,圓環車流無法宣
洩的結果就是整個堵死,台灣又是超愛
設置紅綠燈的國家
我記得最早以前圓環好像是沒問題的?以前沒
有禁行機車跟待轉好像?
我覺得問題跟機車關係不大 反正機車就是
不能在環內停留 無視圓環 當成要二段式
左轉的十字路口就沒機車的事了
車流太大不得不加紅綠燈 搞成四不像才是
問題主因
歪國的圓環逼交圓跌司
所以才不騎白牌做賤自己
像是新竹圓環使用就沒有問題呀
那個圓環我真的搞不懂XD
台灣用路刁民怎麼產生的?就是奇怪法規+奇
怪駕訓+奇怪考照+奇怪道路設計,近50年來
長久養出來的!
害我在路上不管用什麼車,防衛駕駛都開到1
00分,累死我。
台灣人連圓環都學不會
不是 純粹台灣不怎麼抓所以才一堆雕
正常的圓環沒紅綠燈 有紅路燈的那不叫
圓環 那只是十字路口的安全島 只是比較
大又放在中間而已
說得很好 下次再說一次
不要瞎掰好嗎?2025年了還在圓環沒有紅
綠燈?井蛙YTber出國騎個幾段就能自稱專
家把你唬的一愣一愣耶
廢除禁行機車
號稱高科技的高雄楠梓加工出口區中央的大
圓環就是個中間禁行機車,汽車右轉進出環
要和外車道機車十字會車的奇耙圓環
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[問卦] 機車左轉車道,在最外側是什麼智障設計?如圖啦,待轉區就已經夠智障了 要左轉的機車,要在最外側等燈號是什麼白癡設計? 何況這條路內側又不禁行機車,路口也要特地規畫一個機車左轉燈號, 那幹嘛不直接把內側設計成左轉車道,然後機車跟燈號一起左轉就好?48
Re: [問題] 大家覺得最難走的圓環是哪一個?開頭先講,台灣的交通就毀在三點,廣設紅綠燈、禁行機車、隨意違停 全世界的圓環,就是為了加快車流、降低事故而設計的. 圓環怎麼走?支道減速進入圓環,外側禮讓內側,就這麼簡單 圓環的功能,讓車流慢而不止、順暢不停滯.40
[閒聊] 和平東路西向是路殺專用道嗎?和平東路西向(復興至羅斯福) 到底這條路是誰設計的 單向是四線道 內側禁行機車 外側有公車強勢殺出又霸氣回歸36
[討論] 台北很多車道有兩道左轉道???一般都是內側車道怕有左轉的時候卡住 所以盡量不開內側車道 最外側又是會卡到右轉車 所以都習慣走中間那道 可是發現台北很多車道的設計25
Re: [閒聊] 清大宵夜街圓環最近有在關心道路設計規劃的議題 就讓我稍微講解一下 圓環路權為: 圓環內車輛第一優先 進入圓環的車輛需先停等再尋隙進入15
[問題] 台南火車站前站圓環這個圓環設計實在有問題 機車要繞行圓環 左邊居然還會有直行車 所以投了台南市信箱 結果卻得到這樣的回應12
Fw: [問題] 台南火車站前站圓環作者: iphone12 (i12) 看板: Tainan 標題: [問題] 台南火車站前站圓環 時間: Thu Mar 18 00:04:35 2021 這個圓環設計實在有問題 機車要繞行圓環 左邊居然還會有直行車8
[閒聊] 環中路上74快速道路的疑慮雖然下面有討論過 我還是想確定看看 因為出來都一定走最外面的車道 每天上班都跟著外側的車流 然後匯進內側上74 最近有豎立科技執法的牌子 怕被照相5
[問題] 台北市景福門圓環快車道號誌不確定關於快車道號誌的文章適不適合這邊問,如果不適合再請版主告知。 (我看板規應該是可以吧) 我是從中山南路快車道往南進入圓環後要右轉凱道,下面街景就是中山南路進入圓環的點 再往前一點長這樣