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Re: [閒聊] TIG/DRG2/羅馬GT/SL+/RTSR 完整比拚

nowitzkixd 發表於 2025/3/8 下午10:00:14
看板biker標題Re: [閒聊] TIG/DRG2/羅馬GT/SL+/RTSR 完整比拚作者
nowitzkixd
 (十元作家)時間推噓17 推:17 噓:0 →:26

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沒有要幫任何人說話 純純的外場工程師的碎念ㄏㄏ

※大量學理燒腦 不喜勿入
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先說結論 以長距離來看
RTS165確實是有可能輸許多車款的




之前的文都有提過

以CVT結構來說：
低速變速比
怠速時的狀態 普利盤位置低 開閉盤高
假設低速變速比為2 那麼就是 前組轉2圈 開閉盤轉1圈

高速變速比
尾速時的狀態 普利盤位置高 開閉盤位置低
假設高速變速比為0.5 那麼就是 前組轉0.5圈 開閉盤轉1圈

這些無段變速做的變速 叫做一次變速比
你要叫減速比也行 都可


齒輪箱 大小齒輪的配合 叫做二次變速比


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RTS的二次減速比我還沒拆過市售車 所以還提供不了數據
但一次減速比的部分
低速部分是2.95
高速是0.75

低速來說非常優秀
一般來說要改變低速變速比 最常見的方法就是仿間所謂的「加墊片」
試著讓皮帶吃得更靠近套管 以獲得更大的低速減速比

但這有個缺點就是增加皮帶跳動 還有皮帶如果磨到套管 會急劇增加皮帶耗損
https://i.imgur.com/AnLyhAt.jpeg
https://i.imgur.com/TmRqN0G.jpeg

所以你皮帶中央如果墊到出現這種磨痕的

除非你真的是出去就跟人輸贏 變速比就是要緊繃的
否則請適可而止就好

古有云：「凡事太盡，則緣盡。」

「大師，那緣盡會怎樣？」

「花錢阿！臭奶呆！幹！」

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但在RTS165上 原廠設計沒有出現這樣的問題 皮帶跳動狀況也還不錯
這部份是真的非常強 無話可說

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高速減速比部份 0.75 也算不錯
但現在各家都做得非常好 以現主時來看 已經是偏普通的數字了

六代戰記得也是0.75 Force2.0好像是0.717

高速減速比的部分 簡單說就是大家所謂追求的 吃滿盤
但吃滿盤也不見得就是好事 真的也要看設計

部份原廠之所以有做限位設計 就是怕珠子外翻甚至脫離盤組
或是超過壓板頂點 普利珠一點一點的被壓板邊緣刮到變形的狀況發生

而且更高的檔位 如果沒有對應的引擎動力
那遇到逆風 載重 引擎轉速就會卡轉 甚至掉轉
尾速反而下降

--
更高的前組檔位只能保證更低的末段轉速
並不能保證更高的末段尾速
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所以某些車款(特別是較小CC數車款)才有限位的設計 感覺盤面很大 明明預留空間還很多但普利珠就是不讓你推那麼出來
你以為的瑕疵 其實這才是巧思

所以依照各車廠 各車種對於限位點的位置 就很有可能出現

50KG的人 測試兩台車 明明A車快B車慢
但100KG的人 測試兩台車 變成B車快A車慢的結果




先了解這些資訊 帶著這些知識
再去看小老婆的測試影片 就能更理解各車廠的KnowHow拉~

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最後
碎念一下

當時只有我在光陽最黑最逆風的時候 甚至RTS165都還沒正式市售的狀況下
跳出來說RTS165絕對會是台好車(妥善率沒問題的狀況下)
至少在0-400這段 我一直是對RTS165讚譽有佳 整體完整度我也是讚不絕口

我也說RTS135真的就是台被拋棄的灰姑娘 a我文章都有證據
直到現在還是真心覺得買RTS135的人 比誰都委屈 ㄏㄏㄏㄏ









碎念完了

收油門什麼的...
至少以我這個外場工程師粗淺的看下來

應該是沒有這麼卑鄙原之助拉
ㄏㄏ






以上

謝謝大家

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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.173.38.230 (臺灣)
※ PTT 網址
※ 編輯: nowitzkixd (1.173.38.230 臺灣), 03/08/2025 22:06:44
→

doomerptt 03/08 22:07皮帶也不是越低點 檔位越低 起中就一定

→

doomerptt 03/08 22:08強

一切都是調整

→

james725twtw 03/08 22:12類似檔車或汽車的最高檔位超比檔拿

→

james725twtw 03/08 22:12來省油或降轉

可以這樣說

※ 編輯: nowitzkixd (1.173.38.230 臺灣), 03/08/2025 22:19:36
推

nrsair 03/08 22:18專業心得分享

推

jior 03/08 22:21其實已經很厲害了啦，一台車一個傳動設定要

→

jior 03/08 22:21打兩個不同類型傳動設定的車，除非有絕對的

→

jior 03/08 22:21動力優勢，不然起中也要贏，中尾也要贏，哪

→

jior 03/08 22:21有這麼誇張

推

XtrEmeMasTeR 03/08 22:31大魔王的影片真的猛 之前各大車媒

→

XtrEmeMasTeR 03/08 22:31對RTS一面倒的評價沒啥討論 機車版
→

XtrEmeMasTeR 03/08 22:31一看到大魔王發片 整個活絡起來了

→

XtrEmeMasTeR 03/08 22:32484該給個榮譽版主當當

也有一個很大的可能 沒有其他車媒能夠以100公斤的體重測試車輛… 造成與其他各大車媒不同的結果

※ 編輯: nowitzkixd (114.140.120.235 臺灣), 03/08/2025 22:37:57
→

doomerptt 03/08 22:42小老婆 測試車手 應該是所有車媒裡最重

→

doomerptt 03/08 22:42的

→

doomerptt 03/08 22:43其他除了小萊姆(應該8xkg)外 好像都

→

doomerptt 03/08 22:436xkg左右上下

推

fin5833 03/08 22:44車手的裝備重量也決定引擎的高低負載

→

JoyRex 03/08 22:50RTS如果是雙載上武嶺我看是最吃香的

推

eason2000 03/08 23:01六代原唱那個盤面真的是看的到吃不到

→

eason2000 03/08 23:01原廠皮帶就不打算給你跑滿了

推

XtrEmeMasTeR 03/08 23:47B8R盤面跑不滿才是好事 動力根本不

→

XtrEmeMasTeR 03/08 23:48夠去拖大大檔位 路夠長尾速也不差

推

LIEN2021 03/09 00:10推專業

推

eason2000 03/09 00:20順風的尾速六代比sl還高 阻力低推滿盤

→

eason2000 03/09 00:20真的很爽

→

nrsair 03/09 01:38人的重量決定車的力量

推

james725twtw 03/09 01:43樓上真理XD

→

james725twtw 03/09 01:44人先輕量化再說

推

ZBeta 03/09 02:11推一下

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DarenR 03/09 07:59rts135有什麼好委屈的…不是可以加錢升級

→

DarenR 03/09 07:59165嗎

→

nrsair 03/09 08:25新車加錢買來改裝 有引擎保固嗎？

推

roc074 03/09 09:309000元升級包：原廠不保，改裝原店保固。

推

dan5120 03/09 09:32RCS Moto呢

推

soulllful 03/09 11:30看完我只能說，你減個20公斤，這些車

→

soulllful 03/09 11:30的差距完全都在影響範圍內……

→

nrsair 03/09 12:58體重每減少10kg加速應可快不少 比改裝效

→

nrsair 03/09 12:58果好也不一定

推

Galm 03/09 13:42推

推

HsihHan 03/09 15:57有圖有真相 好理解
推

ayuhb 03/09 20:45嘿 Tigra150就有這個痕跡

推

waynemayday 03/10 08:58簡單講嫌車之前先看看自己的體重XD
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