Re: [閒聊] 開車四個多月發現汽機車都有的現象
最後一點不太認同、其它還有普遍且奇怪的現象:
1. 闖紅黃燈的每天都會遇到、因為這樣相撞出車禍的也偶爾會看到,綠燈起步前最好先看?下左右。
2. 油門加速但是煞車燈全時都亮著,不知道是煞車線有問題還是手握油門習慣差;除了一?三寶婆媽會這樣、連一堆騎DRG高階白牌都有的現象。
3. 過巷口路口完全不減速,我是覺得這種很勇啦,之前才有同事因為這樣被撞。
4. 雙向交通壅塞硬要逆向超車,然後發現前面大量車陣再硬塞回去原車道。
5. 單線道狹窄路段,行進間機車一定要擠在汽車右側、好像前幾天八卦版才一個撞到這樣?的。
6. 白線就在那邊一定要超過;有些狹窄路口我甚至都會退在白線後一個車身,公車或是貨?轉進來的時候超容易A到。
7. 停車或切換車道也不打方向燈、當後面的人是新人類可以感應得到嗎?
8. 行進間一定要騎在公車或是貨車、砂石車旁邊,我覺得超級勇......
9. 晚上不開燈(燈壞掉的也不在話下)
上面都是指一般駕駛人、汽機車都常出現,職業車輛或行人騎單車的奇行種更多......其他族繁不及載、再麻煩各位鄉親補充,如果自己有這個習慣的也一起改進,我自己也是騎了7?8年才比較懂得怎麼騎車,台灣的教育真的很可悲。
會怎樣騎車的就會怎樣開車、反之亦然,戰輪數真的沒意義......
※ 引述《yoanzhong》之銘言
: 先聲明 此篇僅僅止於我的疑惑 不是要戰
: 小弟目前上班開車下班騎車
: 我發現幾個現象其實從以前就會有了
: 1.明明發現前方的人怪怪的 卻堅持不減速 那怕是放油門也好 沒有~ 油門一定不鬆開: 然後發現對方如自己想的鬼切就先長按喇叭、不減速、再煞車 然後就撞了...
: 2.過十字路口明明是綠燈可以減速(滑行)過去再加速 就硬要補油過去 然後按喇叭
: 這個我真的不知道在按啥意思 很吵 很躁...
: 3.幽靈堵車在台灣的現象是非常非常普及的 無論是機車、汽車都一樣
: 一旦大家都不在綠燈亮起時馬上提速到最高限速時 後面的人通常會被塞得非常辛苦
: 這有個名詞叫「幽靈堵車」https://reurl.cc/MjlmoK
: 希望大家能理性不要戰起來...
: --
: 喜歡機械的原因是它們不會講謊話,壞了就是壞了。
: 對機械好,機械就會對你好。
: 對人好,或許他只當是應該的。不會記得。
: 更甚至對他好,他對你更不好。
--
※ 編輯: AGUNDX (223.137.40.236 臺灣), 10/29/2024 14:14:12
還有切西瓜轉彎,不切會死一樣
你現在才發現各類駕照很好拿。
本是同根生
是 三寶不會換交通工具就變正常 戰輪數沒意
義+1
汽車有鈑金有氣囊,安全感和機車就是不
一樣,過無號誌路口的時候特別感受很深
,久了之後自然就不會特別慢行啦!
無分向的小路,汽車和機車會車,因為汽
車有鈑金護體,汽車都不減速超近刷卡機
車,反正發生碰撞汽車大爺又不會受傷,
賠錢雙手一攤就好
汽車對上機車,就是汽車違規騎士要自己
閃。這種人騎車就不會這樣勇了啦,因為
怕死怕痛。車種絕對會帶壞人
說不戰車種的,貼幾個機慢車道汽車違停
被騎士嗆爆上新聞的文章呀
狐假虎威就是四輪大爺最好寫照,就是車
種帶壞人
你還沒提到 緩緩靠邊也不看後照鏡也不
開方向燈的也一堆。 還有開左邊方向燈
然後直接往右靠的
說不要超車砂石車 大學長這個我坦白說
我自己會絕對超車 加速的那種 視野被
阻擋OR卷下去也是一樣結局而已
然後台灣大學長貨物都不綁好這是普遍
現象 反正台灣駕駛的思維一直都是 對
、錯、路權、賠錢、不賠就告、車禍就
告
搞得路上幽靈堵車 司法資源也是在幽靈
堵車
這板一直推手不離煞車煞車長亮很正常
前天遇到一個熊貓外送,T字路我直行,
他橫向要左轉轉入我的車道,從頭到尾只
看他的左側,就直接切過來,我已經放慢
了他一直切到外側我旁邊,我按了一下喇
叭他才嚇到,沒有歉意只有轉頭瞪我,希
望外送員趕接單時也要遵守規定,不要路
上橫衝直撞雙黃線大迴轉。
手不離煞車跟煞車常亮是兩碼子事
不了解自己車款的煞車拉桿手感狀態
基本上什麼車他都是恆亮的
汽車是塞車主因
一人四輪大爺:都是機車害我塞車
上路最好要能讀其它駕駛的心 腦波發送
原來本版某些人開車會覺得板金護體 不減速
所以貴版某些人還是乖乖騎車好了 不要開車
某些人硬是要腦補別人開車亂開 是自我投射吧
別懷疑,絕對有自排用兩腳開車的
第8,若前面是長直路,絕無任何叉路,那我
真不懂不超車過去,一堆人擠在學長右後
方吸廢氣噴沙粒很爽嗎?XD
標線歪的,車開直的,然後按別人喇叭
還有轉彎一定切西瓜
無論二輪四輪,不守規矩的人都一樣啦
路上看到有些人上路習慣真的會氣死
每天日常
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Re: [閒聊] 該怎麼對付逼車職業駕駛爛人分享一下前陣子的狀況 有常騎高雄市三民區大昌一路的朋友應該會知道 因為大昌一路左右兩側剛好有一間高中 兩間國小 而事發的路口剛好在兩間國小中間 所以那邊紅綠燈的特性是會延遲的43
Re: [討論] 開車才會知道騎車的危險?常常聽到很多人對騎機車的人說:等到你會開車之後就知道機車的危險 而我不這麼認為,不如說,開了車之後更覺得台灣很多道路規劃、交通法規根本害死人。 先針對你說機車鑽車,我讚成車流行進間不車道分割,但如果車流緩慢甚至靜止呢?機車 當然就要發揮本身靈活的特性,不然你看如果塞車時如果機車1人1台排隊你會不會崩潰? 回到原題,我舉個開車時常常抱怨的例子:為什麼我都已經打方向燈靠右了,甚至已經把33
[閒聊] 越來越多外側車道改成右轉專用道了?最近發現越來越多外側車道本來是直行和右轉共用 陸陸續續都改成了右轉專用道 例如大順一路往東右轉自由一路 大順一路的外側車道是直行右轉共用34
Re: [心得] 很多騎士把生命留給後車來取捨如果是影片裡面的 機車騎士其實始終保持在外線車道的右側 並沒有隨意切換車道 而且旁邊那個是路肩 不是機車道 只是因為汽機車分流的政策下21
Re: [討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪年輕時機車100%,後來開車通勤後機車10%+汽車90%,發現很多機車族,包含當年的 我自己,因為沒開過車所以對於一些習以為常卻造成開車駕駛困擾的行為毫無知覺,但偶 有遇到三寶汽車駕駛或是惡意的駕駛則無限放大,忘記自己的騎車習慣有很大的問題,再 加上一定程度的仇富心態,就變成今天這樣 數據顯示汽車平均違規數量較多,但從現實中觀察我認為應該是微罪不舉的可能性比較大23
Re: [遊記] 日本自駕|新手必看租車注意事項 實際花費幫你補充一點。 : 1. 看到止まれ、トマレ、とまれ一定要停車(完全靜止)後再開;騎機車的話腳要落地 : 至於日本的停止線幾乎都畫在看不到來車的地方,就至少停2次(停止線1次、路口1次) 一定要在停止線「前」停車。 有些白バイ非常在意這個點。在 YT 上會看到有人被抓過。8
[閒聊] 東區崇學路內側車道開放試騎紀錄12.30.2023 東區崇學路 (崇明路口至東門路口) 內側車道開放機車行駛 昨天看到的牌子: 以及可以不用特地騎去待轉區待轉, 在內側車道就可以左轉後 今天試騎了一小段看看, 從崇學路/崇德路口開始騎到崇學路/崇善路口再左轉往西前進 (以地圖來看是東北方向再轉西北方向前進)5
Re: 右轉不會關門的車算不算三寶算也不算 台灣的交通就是有我們自己的玩法 關於道路的分配,其實國外已經有很多範例可以研討 台灣這套完完全全就是從紓解效率出發 舉凡莫名其妙寬大的路肩、模糊的快慢車道分隔線、機車專用道優先道、機車停等區,甚至超寬車道X
Re: [問卦] 無解的機車路權問題有陰謀論嗎?多的最後說明。 : 我承認台灣駕照太好考,以致於路上太多三寶,政府不得不繼續設兩段式左轉 : 期待可以減少事故,從另外一個角度想也是保護其他汽機車駕駛的安全吧XDD : 如果政府把交通法規修得對機車族非常友善 : 取消進行機車、取消待轉機制、紅黃牌上國道