Re: [選購] STR250/MMBCU/DRG/KRV比較
: (1)STR250
: (2)MMBCU
: (3)DRG
: (4)KRV
: (5)
身為也在觀察的潛在消費者
給你我這大半年的觀查
以下很主觀
勿對號入座
:
: 《車主需求》 ←請儘量詳細列舉以方便板友幫您建議
:
: 騎打架漢(Fighter)已經騎了10幾年，想要換車同時有點升級的感覺
: 以性能、跑格為主，喜歡騎起來有力一點
: 未來會想要小改視覺，可能是暴力美學路線(?)
: 新車不會想再亂動引擎，覺得自己已經過那個亂改缸的年紀了
: 然後油耗我還好，現在的新車再怎麼樣隨便都比我的老漢省油吧(笑)
我是個愛騎快的老頭
現在車是FT6六期19年車
本來計劃換車沒有這麼早
但車子感覺已經在走下坡了所以在慢慢看
下台想換也是動力型
其次重視實用平衡性
外觀可以醜,不能中二
所以挑車應該跟你會差不多
:
: 目前選的幾台來說，STR250是去車行試騎過，KRV是朋友有車
: MMBCU和DRG還沒去看過，但大家好像評價都還不差
:
: STR250
: 亞特藍這個特別的顏色我第一眼看到時就蠻喜歡
: 可能讓我以後玩外觀時會更省心一點
: 不過最重要是馬力24匹真的迷人，實際試騎也真的很有力
: 甚至坐起來的感覺也蠻舒服的
最早是等單等不到車
近期社團二手車出現很多,可以加社團直接去問看看為什麼要賣
前後才幾個月的事
對我來講是個待解迷團
目前看到的通病就是前叉油封,還有那驚人的油耗
低於30L我目前無法接受
其他小問題都只是小問題
:
: KRV
: 我借朋友的原廠無改車來騎過
: 起步表現真的還蠻衝的，這點有符合期待
: 但心情上我多少有一點不想跟朋友騎同一台的想法
只有外型跟坐/置物/騎三角空間可以
其他不推,但理由我不能在這種地方明講
這也是為什麼它這麼多版本的原因之
有興趣私聊
:
: MMBCU、DRG
: 我對MMBCU的印象比較多是在省油、大車廂的部分
因為混車店久了,認識幾個車主,基本上實際上路約35~40間
長巡可以到50
大車箱>對應FT6我呵呵
但以目前可購入有動力的新車型來說還不錯啦..
但我覺得後段太淺
: 對騎乘有沒有力這點沒什麼深刻印象
: DRG好像在MMBCU出來之後就沒什麼存在感
: 所以也想問問大家先有個底
DRG純外觀/動力/個性表現車種
龍二下週發表,所以龍一現在一堆二手車
外型,沒斜踏不是我菜,所以沒在我選單裡
:
: 目前來說，我對這幾台的印象大致是這樣
: 想先多問問收集一些資訊，最後再來做決定好了
要實際綜合實用性>MMB目前唯一解,但也是要留心些小問!
STR油耗有點問題的低,如果不介意是還好,我是覺得30應該是低標
25是我目前社團看到的均標,但有聽到1開頭的是有點神扯
最近兩週二手車大量出現的原因我也還在觀察,目前沒普遍說法
前叉油封落地請馬上改
MMB就是幾個通病,齒輪箱墊片,引擎燈號亮,熄火再發不能
看是賭看看人品還是先下手處理都可以
也不是每台都會中
另外就是單槍歪屁跟彎中扭的天生體弱要忍或改
斷卡榫,車殼走位等問題就是S家傳統
SR版和FT6共有的TPS短命有沒有在158我不清楚,也是s通病
另外就是整流器可以先備品
其他選手區
SL+對我來講外觀太中二,不然動力其次不錯,車也不會太小
車箱比想像中大,(FNX/SR的印象感太重直到看到實車)
這台我實際騎過原版跟店家改裝樣本車的油電版
心得,原版很爽,改起來也更爽
本來不是很喜歡,但試騎過真的不錯有加分(動力部份)
我如果買會把它改保守一點的外觀或貼膜
TIG
人品牌皮帶,人品牌普利盤,廢熱,車箱極小空間,能忍就是好車
其他零件耐用度待觀查.它那儀表耐多久太陽還不知道
我只曉得換起來不便宜
不然是目前動力/油耗比首選(對我來講)
社團看到的油耗相當不錯都有32~35
MMB後繼
聽說是明年,不知會怎調整
山葉155
N妹太貴,不然外觀我最愛的簡約,缺點是維護很吃師傅功力[B
另外衍生車車架閹割導致平橫性有問題
BWS>車型不是選項
所以這家我是等下一代再看看
因為時間還沒到,我是慢慢看慢慢觀察
如果到該換車時一直沒滿意的
可能到時候FT6退後線變買菜車
另外養台小白檔
或直接大翻新繼續戰下去...
雖然我很想換水冷再榨動力
不過難保我五年後不再想騎快了
以上供參
--
老實講現在二手輕檔真的香多了
補一個我目前mmb 22500里程昨天剛過 昨
天洗車時發現水冷排附近的其中一個螺絲
直接噴了出來旋在外面 淡定的洗完車
先把螺絲拿出來找原購買車行 鎖緊 再發
現 附近的螺絲 全鬆動了
再請車行幫忙鎖緊 有常洗車或是自己換
機油齒輪油 空濾的 可以巡一下注意一下
再補一個老闆說 mmb震動偏大 會有這狀
況蠻正常的（（個人疑問就是了））之前
jets 五期 騎6萬里程是都沒遇到就是了
輕檔沒實用性 唯一好處就是獨立搖臂 但
現在好像也有車廠做獨立搖臂速可達了
我會選有獨立搖臂運動性又可以日常使用
的速可達
補充上一次清洗更換水箱精是1萬五里程
之後已經再環島3次 如果要有問題早就有
問題了 以上
蛤？看到MMB有這種狀況喔...本來準備入
手了現在有點怕怕的
樓上我是第一批車主 有這狀況蠻正常的
？第一批車通常蠻多小問題的
但我目前騎到現在沒雕車過
不知有沒有人推薦和MMB一樣的裸把車 希
望動力能比MMB好 如果有獨立搖臂更佳
借串發問
我的想法啦,速可達就是速可達,必需取捨
在裝啊笑死，你說的獨立搖臂那台人
家就說很不行了
你的要求,歐洲速可達可能有,但實用度跟檔車
應該沒差多少的低
要獨立搖逼直接檔車
ZakkWylde技術愈來愈好了
要速克達請看TMAX TL AK
白牌基本沒有了
AK真的不錯 配備足卡鉗甚至很多車想裝A
K的
便宜而已。
B牌輻卡更好的更貴
某z常常對光陽發文讚嘆然後又說mmb不好，
怎麼這篇又說他要買了？
要裝也先換帳號，連我不常注意發言帳號
的都有印象了
就跟x9800我就買一樣
想推KRV就直接說啊 很丟臉484？
演得很爛啊，某Z，反正DRG的文又會看到
他了
不知道FT6這類型的車有沒有機會再出
現
直接胖迪比較快...
未來如果新車無法完全取代RV可能就
是旗艦車一台+家裡共用買菜車一台
買菜車可能是螞蟻也可能是胖迪
我要換就是FT6當基楚在挑啦,哪可能胖迪
動力感被養壞就回不去了
最不濟就是改缸翻新繼續騎
AK就不用看了,我也養過GTS.沒什麼實用性
這大一台在台北就是不方便
等開放黃牌停機車格再來考慮,不然就是輕檔
小羊雙修了
新車除了油耗沒什麼能贏Fighter 6
的
這個基準以目前的新車設計趨勢就是
沒有XD
旗艦車往13吋發展了，就算車廂跟FT
一樣大，整台會更大台反而難停車
只有12吋老設計才能達到這個需求
前13後12也是蠻有機會的，之前RV18
0跟漢堡人200也是這配置，車廂超大
看F2.0平台13吋輪導致車廂和平踏都被壓縮
對，而且FT6軸距1330mm跟勁戰與F2.
0的1340mm差不多
有啦,動力跟油耗都有變好,就犧牲置物這樣
所以一開始STR對我來講超香的.直到看油耗
後來望向TIG,直到看到三千斷皮帶
只好再看向MMB下一代,或山葉未來新車
某Z不論發文者要什麼，一定會提到獨
立搖臂，然後就順勢光推krv...難不
成手邊囤了好幾台要脫手？XDDD
或者SL換個溫一點的外型,名承FNX二代也好
另外身為車主,FT6真的不太好看只有後45還行
以SYM車系我大概就喜歡FNX那種調性.只是它
不夠大/動力也不夠
SL+不會太小...你腿長不到100？
我是不到170.但SL+也是極限了.原本視覺更小
另外我習慣踩斜踏,所以不太有卡龍頭的問題
FT6手把/腳踏也比較高,我騎rc/G6都會卡到
要不是知道KRV一些問題,我適性最高應該是它
KRV真的是一手好牌打到爛的典型
推分享. 我GTRaero.MT15雙修. 速可
達停車便利,檔車加速爽.
STR市區整趟都大手油門好像真的會只剩2
0公里/L ，如果油門跟著速度走才有可
能30公里/L
如果A牌有心,STR改版有機會調好一點.STR
目前的感覺就是非完全體. 路線是不錯但欠熟
PGO我已經隨便它了.它對耗材的選材真的糟
比起不知道傳動幾時出怪手,我還寧可斷車殼
或穩定的吃機油(?) 至少騎車有個掌握度
我都還反過來找六期末代幹架王的，目前
機車還真的沒有一台對標的
FT6只能找六期的.五期的也是未完全體
我其實還覺得非ABS版比較好,FT6的ABS有笨
剛講完就看到大魔王STR300換250
因為300是引擎直搬,250A家有調過,比較可玩
str這幾天二手真的多 車主也都不多講原因
講了怎麼賣(X
STR 社團說很會熄火啦
妥善率真的最大罩門
STR250先不說熄火問題那個油耗真的
看了很滅火,FT6車主想換同類型車但
沒有更好的選擇+1
TIG皮帶通常油門都是0/1的才會常斷，平常順
騎還好。
原廠設定就是要衝，珠重加重或彈簧換輕就好
些，不是品質問題，畢竟800m加速沒人（小羊
）能敵。
牌別廠0/1也沒那麼慘好嗎
有能力的慢慢擠牙膏，一次擠爆未來怎麼賺
沒能力的，主打智商稅。
如果省油的話 推一個選項外的 force2.
0 市區通勤挺省的~外型今年2月有推新
色，滿帥的
KRV沒什麼好不能講的 就是零件品質
差呀
要有錢有閒常常要修車就是了
Mmb五月初牽到現在1000km，只能說好騎
加速順，突然要補油門也是動力蠻夠的
，車廂大有夠香，是沒有遇到什麼問題
，車的外型越看越耐看
SR跟FT八七趴像
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[選購] MMB或DRG 都擠?《是否至車行看過實車》 No 《欲比較之品牌及車種》 (1)DRG (2)MMB50
[心得] SYM MMBCU五千公里心得（文長想說在隔壁板狂發重機心得 自己的愛車卻沒有給它一篇好像說不過去 這篇就當作5千公里、騎了10個月以來的一些心得分享 不是三陽業配敬請安心服用 （不過說我是三陽網軍的話我也不介意的啦，誰叫MMB這麼好騎![[心得] SYM MMBCU五千公里心得（文長](https://i.imgur.com/f10HiOjb.jpg "[心得] SYM MMBCU五千公里心得（文長")
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[新車] RCS/G6/Smax/Force《是否已閱讀置底文章『[新車] 2012主流車種比較』》 Yes 《是否至車行看過實車》 Yes 《欲比較之品牌及車種》46
Re: [新車] 一代戰換or不換？DRG/FNX/勁戰6/JET SR同樣是快到會被稱做大叔的年紀， 先前在選的車也跟你完全一樣， 於是正好來分享一下想法及買了新車的心得。 首先，我原本是騎一台自套58.5並調了進排氣傳動的GY6， 由於平日上下班通通都是開車，這台車的用途就純粹市區買便當代步用，46
Re: [問題] Force2.0/krv/mmbcu/Drg 要選哪台？車 : ，等個幾天交車還行，無法等個一個月才交車。 : 麻煩板友推薦了，感恩，謝謝！ DRG車主兼車禍養傷閒人來回一篇 畢竟這幾樣挑選原則是真的蠻簡單的31
[新車] SMAX ABS/DRG/FORCE《是否至車行看過實車》 No 《欲比較之品牌及車種》 (1)SMAX ABS (2)DRG27
[心得] PGO TIG 3000公里心得從force1.0(5年50000KM)換mmbcu(1年10000公里)再換到TIG 總算里程來到3000，可以稍微分享一下感受了 會換這台車就是要原廠不改能跑得快而已 實際動力跟小老婆上馬力機出來的數據完全一致![[心得] PGO TIG 3000公里心得](https://i.imgur.com/uVdofM4b.jpg "[心得] PGO TIG 3000公里心得")
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Re: [閒聊] DRG不實用還這麼多人買？現任騎滿快一面的車主來簡單說一下 上台車是騎12年的VJR，開始不穩定且半路熄火後才有換車的念頭 想想一般機車都騎那麼久了，32歲的我還是有一點屁孩夢（？ 開始做了一個月功課後發現SYM在近年異軍突起，而開始鎖定該品牌的車 裸把以及後懸浮坐墊的車，才有換新車的感覺這是我一開始的設定，很簡單的就是DRG以及親22
[新車] FT6車主換車怎選(SMAX/JET) 不要DRG《欲比較之品牌及車種》 (1)JET SR (2)SMAX 《車主需求》 ←請儘量詳細列舉以方便板友幫您建議 FT6一出就買了,目前騎起來除了油耗慘烈(26km/L)跟傳動整備比較費心外
![[心得] Lubro airtech & NHK N-1 安全帽](https://i.imgur.com/I14JbTAb.jpeg "[心得] Lubro airtech & NHK N-1 安全帽")