[問題] 五代鵝原廠缸求推薦全取代電腦
想請問各位有關於改裝全取代電腦
目前車上動力部分只有
良X傳動半組+新x的空濾組
昨天換完空濾後發現比原廠空濾還難騎
補到底大概7600轉 然後掉轉到7200
然後慢慢往上爬到8000卡轉
尾速97卡死
整個感覺跟原廠空濾前面比較衝不太一樣
估計是空燃比跑掉了
想問各位有沒有人換過最近好像蠻紅的
釋原x的電腦 還是就直接換Mini5就好了
別叫我改缸 我沒有追求尾速
只是覺得車變難騎了
想讓原廠車發揮到好一點
改完電腦也對引擎比較保護
不然六期那個供油稀薄成這樣
謝謝各位了
發各200p 三位 感恩
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五代鵝改這些的錢加上去都比Smax貴了吧
那為何不換回原廠空濾?
勁戰買來就是要改的阿
呃 因為正常來說改裝空濾不會比原廠差 而且新x的空濾
組有點類似照著三代的做而已
殊不知原廠電腦烙賽...
進氣效率變好沒有不改的理由啊XD
aracer 沒了
如果沒有要改缸,建議不要換電腦,因為效益最差但又最花
錢,改缸再改電腦的效益才能發揮到極限...誠心建議
想請問aracer沒了是什麼意思?!
進站就那樣 還不如換車
沒要追尾速,原廠珠降1克不就好了? 一次動這麼多變難騎,
然後你還要再改一個不曉得有沒有幫助的玩意?
浪費錢
傳動組已經是8克珠了
改電腦不會沒幫助吧...
改空濾變難騎就是沒幫助啊,改回原廠空濾再說吧
換回原廠空濾吧,新亞那種全海綿的太通,流速太差了,沒事
花錢買啥全取代,這腦衝大了吧,
進排氣沒有這麼簡單啦,以為越通就越快喔
原本大學還覺得勁戰很帥 結果被老迪爵海放 爛車一台
只推aracer,空濾換回來吧
空濾換回來,用mini5或4C
空濾不要亂改,未必比較好用,鵝不是京濱系統嗎?
空濾改回原廠 你這樣改電腦的成效不是很大
改dio吧
好吧 看來空濾要換回來了..... 謝謝各位
換車吧
沒其他更好選擇的意思 不要緊張XD
把空濾換回來再調整傳動就好
你這有點像 原廠車改排氣管 落的無力下廠 只好再改傳動
可是我還是很不懂 不管是肥腸還是空濾的部分都比原廠
大 怎麼會比較難騎呢QQ 電腦重寫真的不會比較好嗎...
拉轉彌補無力 但感覺靠轉速高拉轉不喜歡 最後變再改缸
不是大就好 大會破壞流速 節流閥 歧管口徑排氣吞量不
變 光改電腦也效益不大
進
但是我記得新雅的那組基本上是照三代的空濾改的 我不
知道怎麼會差那麼多(._.)
沒改缸不需要動到這些,你空濾要弄頂多就改三代原廠
空濾,而不是用新雅的高流量空濾
你先換回原廠空濾不就知道了..
蛤 我目前就是覺得原廠好像比較好啊 但是都覺得改了
看可不可以就留著 靠別的地方去改善這個問題
明天再試看看換回原廠的空濾「棉」 如果不行只好整組
換回去了QQ
三代勁戰動力輸出比較後端 較高轉化 從4 5代戰引擎動力
設定就往前移了 約7千多轉 3代要8~9千轉當然不同
所以對應的設計就不同 跟凸輪軸有關
了解 感恩樓上 p幣明天發
堅持不想動缸的話換凸輪+mini5,當C組車改
如果不想拆缸頭...那還是空濾弄回來然後別再花錢了
這感覺是頭痛醫腳 改電腦是改缸車才有需要吧 原廠車
改供油只是在騙自己吧XD
除了凸輪軸,原廠缸頭也要加工吧,缸頭加工就很看店
家技術,然後弄下去了排氣也勢必要動,總之C組也是
周邊該弄的都弄了,就汽缸沒動而已
以125cc排氣量下去榨馬力,C組弄到來至少是插錶萬轉
小鋼炮了,高轉速的引擎震動以及市區騎乘的回饋感就
真的很看人了,普遍一般人是不能接受那種感覺的
感恩樓上幾位 之後也會去跑大專盃 所以代步車還是算了
吧 別搞了XD 空濾明天換回來QQ
再這麼改還是差不多,沒什麼差別,錢不如省下來 換
制動 懸吊比較實在,除非你想改缸
懸吊跟制動基本上蠻ok的了 前面目前ak 之後應該會換m5
0 後面換來令而已 前叉加強補油 後避震是x2 我是先弄
完底盤跟制動部分才想搞一點動力
爛車
我四代戰也改高流量空濾 傳動也有重配 還是可以9000
轉以上 表速還是可以破百 其他什麼都沒改 給你參考
不過認真說起來改了之後沒什麼差XDD
不懂就別改了,除非你錢多,不然錢都丟水溝怎麼改都不會比
原廠好
前後鍛造框怎麼樣
會不會繞一圈發現原廠的設定最好騎..?
觀念完全錯誤 我看你還是乖乖騎原廠車好了
ecu只推aracer & ez
多重開幾次怠速跟騎乘一段試試,讓電腦重新學習。
你的變難騎是引擎有變震還是油門反應變差呢?去感受一下引
擎燃燒的差異才知道是不是空燃比不準。
油門反應變差 有種引起跟不上的感覺
這板只會無腦噓別人改車而已吧,原廠車改電腦沒用我真的笑
了,改電腦、傳動、點火相關配件這三者,是勉強可以立即感
受到馬力差異的改裝品了。
擎
主要是覺得反應變鈍 然後轉速上的很慢
如果重開電腦調節完還是這樣,就代表勁戰低轉的供油表就是
不會噴相應的油給你,造成起步無力。改電腦確實可以調整相
應的供油表達到正常化。
也有可能是你的空濾太激進了,聽原廠車友用gasol的沒這個
問題,油門會變順喔,就看你要不要順便花這個錢換aracer m
ini解封印。
好的 謝謝樓上 感恩
aracer 黃金紀念版+AF1
如果改裝幅度不大 改電腦最有感的是尾速限制
要跑大專盃推
感覺你越改越糟 好好懂要改的每個功用是什麼,而不是東
牆西補,然後要改缸在改電腦,除非錢多我沒意見
傳動全原廠還比較順
FT5路過。原廠垃圾西門子,改電腦有感!沒改缸
可以把新雅的綿換成三代原廠的看看
現在是直接把岐管拔掉 有改善 只是變超大聲XD
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Re: [問題] 有人聽過SF(Sprint Filter)空濾嗎----------------------- 來回應一下空濾相關,文可能不短還請見諒 首先要知道空濾的作用 第一是過濾空氣,第二是作為燃燒系統中,控制負壓的元件之一 先從第一點的部分說明17
[閒聊] 這算非正統改車??大家好! 我朋友上次約2個月前牽的PGO BON ABS 125 (其實就是6月時我有發文避震器RPM RR那位要求前後避震要越硬越好那位) 回到主題,BON算偏冷門車,也是通勤取向21
[問題] 原廠上全取代電腦來改善稀薄燃燒值得嗎現在噴射車好像常常遇到原廠空燃比過高 然後缸頭高溫燒氣門又裂缸頭的 假設只想要原廠順騎 真的有人全原廠換了全取代就為了改善稀薄燃燒 提高耐用度嗎 假設空燃比可以調濃 是不是就不會再遇到缸頭高溫然後開始漏氣熄火的問題? 畢竟即使汽門重做 缸頭裂掉換個新的 似乎問題還是存在19
Re: [問題] 如何恢復全馬力先貼人權,別空口說白話 我就是新款cb1000r 歐規+BMC高流量空濾+全段蠍子管,我就是某廠商刷出來跟我說輪下 有160p的啦(我大概是全台灣第一台上馬力機寫的)17
Re: [閒聊] 這算非正統改車??以下也是刪除 人啊,真的是不滿足的生物== 改車永遠不滿足,無止境的坑~ 這幾個月我朋友又搞了…不,是新裝…… 火花放大器啥的(他說起步更快)11
Re: [問題] 有人聽過SF(Sprint Filter)空濾嗎先講結論:若你的車沒有大改、改電腦,用這空濾的效果幾乎無感,而且還讓你的節流閥髒超快! 個人的全馬力MT-09沒有另外改電腦,就平常通勤、假日跑山小熱血。裝此空濾後,說真的我感覺不出有什麼差異 (ex:車變更有力、加速更快更順暢…等)。換好一點的機油、後齒盤加齒的效果都比換此空濾明顯許多。 而且此空濾有一個最致命的缺點,就是你的節流閥會髒超快! 我的車每5000km保養時,都會將此空濾拆下來用氣槍清潔。但即便如此,在我使用快2萬公里時,整台車供油變得超不順,催油門一開始會像吸不到油似地動力出不來,lag約1秒左右才突然暴衝。拜扭力大師的本質所賜,好幾次被這turbo lag嚇到褲底一包。而且整台車變得超耗油,平均油耗從19km/L變成14km/L (有騎MT-10的錯覺…?) 後來在2萬公里大保養拆開油箱,看到節流閥上面是厚厚的一層灰,髒到爆炸!當下立馬決定換回原廠空濾,一切車況又回春了,平均油耗也回到19km/L的水準。11
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[詢價] 里程42K四噴二代戰(NXC125L)維護請益此分類主要是在發問[車體維修報價] 在問價以前,請先斟酌所謂『服務不等價』;因為有相當多因素都會影響到價格 例如:技術品質、服務態度、技術繁複程度、進貨廠商、所在地點...等。 請眾板友們先自行加以初步瞭解、比較判斷過,或先瀏覽過本板精華區或搜尋關鍵字。 與新車有關任何問題(包含報價),請選用[新車]分類。7
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