[問題] 目前最穩的速可達車架
想問一下各位
目前白牌250以下最穩的速可達車架會是哪臺阿?
gmax 已經不出了 aerox150算嗎?
還有更好的設計嗎? thx
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tricity?
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rcs的吧
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等Nmax阿
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哈特佛大黃蜂
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阿法妹 前天壓太低磨到中柱無感路過
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DRG很多人在吹但我沒騎過
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PGO的200那台吧
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全原廠rcs吧
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腳踏板沒龍骨的都out吧？
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x-max 125
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DRG呢
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沒龍骨的別拿出來比啦
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馬車125
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兩輪，Suzuki Nex穩
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騎過DRG，吊架莫名的很猛。配上原廠調教怪異，軟到爆的前
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叉，過彎卻不會晃，以國產速克達來說值得鼓勵。
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達可達
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Vespa?整台車台，有drg, 過石子路還是偉士舒服
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沒一個能打的
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我也覺得是RCS
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add 但停產
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RCS真的穩，慢慢騎很舒服但路上的幾乎都...
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有機會想試試漢堡人200，搞不好更舒適
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YAMAHA AEROX
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Aerox屌打國產車
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Rcs的車台超級粗...
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aerox前面剎車配單一 後面雙槍鼓煞 運動性?
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RCS車架硬到很難丟進彎
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地瓜200不錯穩，相反的不知道極限在哪，出事會很嚴重
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ADD125我自己也還在騎，在這個尺碼算很棒的車架
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PGO
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rcs
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當然是馬車125,高速過彎超穩
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TRICITY 155？三輪設計。
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RCS真的超硬...
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Rcs真的很硬很穩 只是它在市區低速騎起來好不舒服
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rcs車架做得好 但是其他的部分沒！9「/）&
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我覺得是dio跟jog
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aerox都能進入了 那ADD110也可以呀XD
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rcs
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RacingS
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RCS+1
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nmax 有龍骨就贏了
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DRG零後仰有差，尤其連續S灣需要一直減速再補油的狀況
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很明顯
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應該是italjet吧
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要穩gsr車系,舒適同上面vespa過坑洞無感
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只有偉士牌符合吧，全車鋼板構造且龍骨超粗
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GMAX屌打現在市面上的,但市場要腳踏板
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[閒聊] 180-250cc也太冷門目前市面上在售的180-250cc機車 速可達有胖虎 漢堡200等 檔車有小黃蜂2.0 fz25 gixxer250 ktm集團250等 但這級距的市場在台灣好像很冷門 能見度低36
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Re: [問題] 旗艦車種的腳踏空間做大會死人嗎？旗艦車種是什麼鬼 說到底不就小cc數速克達 速可達求的不就是便利性 腳踏要寬 軸距越長越不便利 還有動力懸吊車架配置也要改
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