[閒聊] Suzuki PBGN車款eReady首次亮相
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=622&t=6085961
M01看到的
https://i.imgur.com/zSOcEla.jpg
https://i.imgur.com/zztlEYJ.png
這不就是eMoving的車頭跟Ai-1的車身+屁股嗎
https://i.imgur.com/Dj75ZP9.png
hmmmmmmmmm......
就讓我們好好期待吧 cc
其實我理想中的PBGN是用GN的電池 但是馬達等技術應該是廠商自己開發的
現在各家幾乎不是換殼車 就是換殼+導航的車而已
cc
--
哇塞你看,這個iPhone SE提升真的好多,用了A13處理器,介面比iPhone 8順暢多了,4G支援5CA下載速度更快了。你看看這個拍照,A13加持畫質好好,比iPhone 8還清楚
太多了!
店員:不好意思,你拿的是iPhone 8,這個才是iPhone SE。
--
車架用go2或go3的就只能換殼啦!而且要是各家真的各自
研發馬達,電池被操的程度也會不同,到時候算錢的時候
就麻煩了
康康嘴機車最近影片有說如果有配合政策生產電動機
車,然後什麼環保法規的.....聽沒很明白,如果是真
的難怪這些車廠都做電動機車,都用狗肉零件就好
就是政府規定所有廠牌必須要有一定程度的電動車銷量
蠻多廠牌沒有電動車他們要怎麼生存?
現在應該只有三陽沒有吧
這個嚴格來說不算 SUZUKI,台鈴從來沒有用 SUZUKI 的名字
在這品牌上,算是台鈴為了迎合台灣市場推出的,當然不排
除日本原廠在觀望...
不可能開放馬達,這樣GGR沒辦法控制電池使用..
一堆黃紅牌的廠牌耶都沒有電動車阿爸
不會做電車就把油車做好不會喔 能耗總量管制沒有強制
一定要做電動車
主要是狗肉有把能源網做起來,要不是不幸倒閉車廠拍拍
屁股也沒差。
台鈴喔...算了吧 跟台葉一樣不長進的品牌
蛋蛋車嗎?
就盟主沒有開放核心啊,其他人加盟怎麼玩...
提供車架跟馬達,能動的就是儀表板 燈系 煞車 避震這樣,輪
胎看要12還14 13配這樣
洗車款數過政府法規用的
賣不好應該也不在意
真的長那樣嗎 有夠好笑的車頭
台鈴,大長江與SEP引擎不錯,電動車不期不待,沒有傷害
車頭燈太醜
三陽有意思意思做一台e-woo啦
沒掛suzuki就沒什麼好買,雖然說掛了也....。我的NEX真的要
好好保護了,後面沒啥車能買
車頭好醜
18
[請益] 老天鵝報廢 下一台想玩電動車了剛上大學打兩份工買來的一代老天鵝 終於在歷經幾次大修之後推去報廢了 現在暫時是開家裡的車通勤 不過交通成本有點高...主要是停車費 過陣子還是會買新的車 機動性什麼的都比較好 有打算改玩電動車 不為別的就是覺得有不同的樂趣吧 前幾年是只有狗肉可以選15
[閒聊] PBGN聯盟中的其他車廠都比睿能優秀嗎?PBGN聯盟的成員目前有YAHAMA、宏佳騰、PGO有推出車款 YAHAMA最先推出合作車EC-05,與原生車的改變算是最少的, 但至少EC-05把後照鏡改成YAMAHA傳統後照鏡 據說視野有變得比較好? 還有YAHAMA直接由現有的經銷體系提供保養維修 相比睿能長久以來維修據點太少的問題,這點比睿能更有優勢了吧?11
[閒聊] e-Moving馬達有可能用在PBGN嗎?目前馬達、電池和電控系統都是Gogoro控制 按照Gogoro原本只想當能源公司的願景 應該只會keep電池這塊 本來就有馬達技術的e-Moving 會跟Gogoro協調讓自己的馬達應用在PBGN聯盟上嗎?11
Re: [新聞] 注入跑魂和重車調校思維,eReady運動化PB每次看到PBGN出新車,就會有人說是換殼車,當然我個人也不認同只換殼但是其他東西都 沒變,但是電動車又不像油車有引擎,可以調整或改變設計的地方很多,馬達現在能做到 的也就這樣,要在動力跟續航力之間取得一個比較好的平衡,目前大概也只有Gogoro可以 做到,所以都用一樣的馬達、電控系統我覺得很合理。 再來車架的部分,一開始的確像是EC-05連車架都直接沿用,甚至整台請睿能代工,還賣4
Re: [新車] 狗肉換FNX會後悔嗎?本人從PBGN聯盟跟FNX看了半年,上個月終於牽FNX,算是你的反例,可以分享一點心得 打從今年看到ai-1出了有ABS版本,就是我的首選目標,可惜一直沒機會試乘 直到後來有公司同事借我坐了一下才發現, 挖靠,這個腳踏空間也太太太小了吧,狗肉本來就不大,但是ai-1中間還有內縮一點 搞到雙腳只能固定在某個位置,幾乎沒有移動空間,我同事是過一下就習慣了,