[閒聊] gogoro 2車主657天10萬公里
如題
http://i.imgur.com/s7dRLnG.jpg
gogoro社團看到有位gogoro 2系列車主
僅牽車657天(約22個月 不到兩年)
里程數達到10萬公里
等於約152公里/天 4566公里/月
看車主留言是說沒有任何大修 (水泵、馬達皆無)
有聽說電動馬達相對耐操
希望睿能每台馬達都能有這樣的耐用度
樓下怎麼看?
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向倜維/賴慈泓-他們的春夏秋冬
https://goo.gl/NpLzXu
一天兩天 碗筷兩雙 喊他吃飯 是他最習慣的聲音
一年兩年 毛巾臉盆 平凡的生活 這是他們的春夏秋冬
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帳單殺來看阿...運氣這麼好沒大修的花費多少令人好奇
哇 帳單很可觀
那時還有吃到飽含維修的約嗎?
電子多的東西就是好的時候很好 壞的時候隨時會出現
馬達要耐用是沒問題 問題都是傳送訊號的
僅牽車657天(約22個月 不到兩年)
里程數達到10公里
感謝提醒 內文已修正
我看會被強制成商業模式
原本已經決定要買Ai-1了結果看到斷電災情一堆嚇到縮回
來了
好奇pbgn聯盟車體供電設計是不是真的都是同一套只改殼
而已?
只覺得時間很多
@z85917131:是
忘記在哪邊看到,睿能要求電控系統,馬達,主車架只能用他
們的,等於這台車90%的東西都被睿能綁死,只剩10%修修改
改
所以狗肉會遇到的問題,其他車廠也會遇到
可惜了一台好車!ai-1外型真的很對味
10公里?你是想說10萬公里嗎?
是的XD 已修正
※ 編輯: molsmopuim (180.204.144.139 臺灣), 05/20/2020 14:21:27 ※ 編輯: molsmopuim (180.204.144.139 臺灣), 05/20/2020 14:21:51 ※ 編輯: molsmopuim (180.204.144.139 臺灣), 05/20/2020 14:22:11旅遊不算商業
吃到飽從推出就一直都沒有含維修
而且車主只要提出他出遊證明 就不會被轉商業
他牽車的時間點應該已經有騎到飽方案了
我把旅遊拍成影片上傳youtube賺錢 這樣算商業嗎?
樓上前提是你要先賺到錢
平均一天150公里…每天花三小時騎車好累
機有機王,當然也會有機神,單一樣本參考價值…
每天換三次電比較累吧
馬達通常不會掛,會掛的是mcu等電控系統。
之前在jet社團看到6年騎44萬公里的jet
怎麼騎的 有點猛==
感覺車主很愛自己的車耶!
gogoro真的很好騎啊 會上癮那種
gogoro架中柱空摧也會計算里程 參考就好
猛喔 十萬沒大修
10%只能改殼...
空摧算不算商用模式?
每天空催三小時?時間不用錢啊
空催是需要人嗎? 人家是質疑放著就能造假的東西
其它油車也有這麼神的意外嗎?
出事就嘴砲,騎十萬公里沒事就說是空轉的,笑死
這Go車就很像電腦的SSD一樣,沒事的時候沒事,一出事就
,所以很多人仍在用HDD跟這個是一樣的道理,電子產品壽
命的期望值差異挺大。
隨便一台車就要叫公司出來解釋,現在這樣需要出來解釋嗎
^出事
有點猛 唯一亮點
對馬達還真沒啥信心,一萬多壞過一次
有沒有修也是他說才知道吧
頻繁的保養 要壞也很難
有點厲害
覺得車主毅力比較可怕
遊牧民族一樣的生活
有點厲害
個人覺得這個不準,一般人用車都是平均月里程不多但要
騎到報廢換車都十年以上了。電動車短時間騎高里程的數
據不代表耐用啊...用車年限拉長才有參考價值
例如平均一個月700公里,一年8400公里,可以騎到12年
十萬都沒有大毛病的話對我來說才是耐用,不然過保電腦
一掛就要一萬多,每三年掛一次用個十二年不就要再花五
萬
看完推文根本笑死 一堆雙標仔 要炮電車真的沒問題 用戶
拿出數據心得 沒問題就開始數據無用
講的好像HDD不是電子零件SSD才是電子零件一樣
容易掛的是inverter.. 馬達沒這麼弱,除非製程時就有問
題
ez2dancer說的是重點
時間跟里程都長才是耐用
雙標仔的數據無用論出現了,要不要這麼難看
狗肉的耐用問題其實都不在馬達啊...幾乎都壞電系,目
前常見的是直流電力盒、主電池感應開關、MCU、副電池
、還有另外就是水幫浦。
再多幾個這種熱血車主 月費又要改內容了
69
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