[問題] 為何yamaha 的車,馬力比同級它款車低?
來問一個最近才發現但是腿很久的問題
因為在其他地方看到artc有公佈車輛登記的馬力數
http://www.artc.org.tw/carmode/inmoto.asp
才發現y牌的車跟它牌比,硬是比同年出同cc競爭款的車馬力要低個至少1
有些款還越做馬力越低
而看到討論的答案是:引擎長期沒更新導致
但看了新款bluecore似乎也是如此
rs neo 125 還輸 jr 100
不知為何會這樣呢?
三葉就是外觀車欠改這樣?XD
稍微研究了一下馬力、扭力、轉數,發現關鍵是在扭力
即便同樣125,台鈴從以前就能做到最大 1.2
y牌的rs neo 也只有最大0.8
pgo可以做到1.14
馬力則是轉數上限的關係,偏耐用度設計,但一樣比別人差...
要說沒差嗎?單人騎平路速限當通勤代步當然沒差
但中速超車、爬山、載人就差很多,而且又有這種需求
改裝又貴又比較不耐用,還滿兩難的....果然是大家說的改貼紙XD
還是有在做把整個動力改成它廠牌原廠的?
--
勁戰這種是因為引擎技術沒更新 而新的bluecore是因為
拿麻里換油耗數據
馬力
還有一家也是拿油耗換馬力
白牌速克達都沒差太多吧 除非2T或四缸待轉區王者
都是125 根本感覺不出來
跟油電混合一樣,要看心靈綜效馬力
速克達同cc數騎起來,差別度真的不大
數據看看就好 心靈馬力最重要
有信仰加持,心靈馬力屌打各家
車色貼紙夠炫炮 ,馬力自然增加
外型屌打兩羊 心靈馬力就增加了
不然後座會摔下車
125根本沒差
騎帥不騎快 山葉的車是彎道穩定性高
人家賣貼紙的,就不要苛求了
賣得好 何必端出牛肉?
125 配傳動比較有感吧
你一定不懂人家改貼紙可以+1HP 貼紙撕掉再+1HP
因為一堆屁孩騎,不能太快保護他們生命
看銷量就知道亞哈哈為所欲為啊
改貼紙再撕貼紙哈哈XD
就算馬力多1匹,趴到死讓你跑到120好了,也不過就那樣阿...
因為躺著賣啊,幹嘛給你那麼多
因為台灣以前長期沒有重機文化 民眾才會在意通勤小羊的
馬力 車廠才會在小排量拼馬力
人家國外通勤車比的是可靠度跟油耗 要有力就去騎大排量
的車 而台灣是小羊硬榨馬力弄到吃機油
但是台葉5ML玩十幾年 就真的是過太爽的關係
一匹馬力可能從尾速90跑到尾速100
對於通勤車來說還真的沒什麼差
不開新引擎降低成本賣給大學生賺飽飽
現在5ML 成本就夠低了吧..賣那種價錢還是一堆人搶著買阿
開發新引擎咧..不需要啦 舊引擎賣超爽
以臺灣的50速限其實這樣夠了
說個笑話 買塑膠車看馬力
減肥比較快啦~
我不到50kg欸,雙載也不到100...
換台300都沒差,出遊後又想換更大排氣量而已 (茶
Y牌車爬坡更慘,我單獨騎GTR上山被人家雙載的一直超車
多一批然後少騎三年五年
r6表示:
tY牌車感覺馬力不差啊 我的150都被巴假的
小孩子才在意多1p少1p 買台黃牌紅牌馬力加倍才有感啦
山葉的車強在騎乘感(人體工學),你騎久了再去騎兩洋的
車你就會感覺得出來了,至於動力就是順順的上去沒毛病,
是說白牌車比馬力我覺得有點多餘
一堆騎125都能摔車了 再快也沒用
被機車耽誤的貼紙商
雖然我不懂你的人體工學是指什麼
但三陽新車騎乘個人感受比ymh還要好
加上震動上ymh的車真的很誇張
三陽在抑制震動、減少浮頭上
做了結構的改良,我騎起來是肯定的
我不是三陽業配別黑我揪4了XD
可是yamaha幾台車...
車廠有沒有用心是看得到的
只有台製速可達才有往馬力發展,honda yamaha,suzuki速
可達都在比慢的,反而擋車比較會跑
不過 某牌榨馬力弄到吃機油案例不少...
為啥一堆大車嘴臉啊,要比當然同級車比啊,講一堆風涼
話太白目了吧
使用者心靈馬力屌打紅牌比較重要
車上有音叉尊爵不凡,8+9才在看馬力
某牌感覺純粹是做工跟設計有問題
有很榨嗎轉速才多高馬力才幾匹就在吃....
不要吉我QQ
吃什麼?
不要挖洞XD
有妹自動會上車就贏了懂?
因為山葉速可達不走馬力路線
人家山葉是騎帥的 有妹上比較重要 給你15p沒妹也沒用
速可達不就是代步的..小CC數拚馬力幹嘛?拚油耗才是重點
只有台廠才在拚馬力 日系三廠檔車都甩不知幾條街了
Kawasaki近年才有做速可達(大羊) 看這世界別只看台灣...
人家賣信仰的
省油取向當然犧牲馬力
rs100超好騎的你都不知道
我就是騎rs,平路單人騎速限內很爽,其他負載狀態就...
RS100神車耶 除了懸吊原廠給很爛欠改 引擎部分耐操
好修料便宜 坐墊重包、前叉重灌換彈簧、後避震改個風
光原廠避震 不用花太多錢就能比原本舒適不少
少一匹也在講..
阿反正沒有競爭 當然不求長進
日本鈴木125,讚
要馬力他們會自己拿去改,不用原廠煩惱馬力啦
改車不都年輕人幹的?越大要大馬力就買紅黃牌不然就牽轎
車,白牌就是代步用的,紅綠燈那麼多在快也不過快個2-3
分鐘到,何必要馬力大
因為市場不在意
因為只有馬力數據可以贏yamaha
我猜啦 BlueCore是偏置引擎 榨馬力不是它的賣點 而後出
的新車NEO 、Limi 都用這顆 當然會有越來越沒力的感覺
技術上很依賴母廠 這也是台葉的弱點
勁豪有很符合人體工學嗎 也沒有吧
二樓是說什麼油的油耗要說清楚喔
重車的操作感應該是以所有的功能性去做綜合的提升,而不
是只是單一項特別凸出
同感,尤其以YAMAHA的車來說,你要說馬力低,其實也
遜色不到哪裡去,但我只知道妥善率很高就是了
本來取向就不一樣 速可達的取向本來就不是以馬力為主軸 你
要說低 你可以騎看看r6或r1
還好吧~妥善率高比較重要吧??
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