[問題] 是速限太低還是大家都愛飆車?
之前騎一些路段
速限30?
真的騎30 你機車1000000%會被後車按喇叭的路段 旁邊沒路 不然就是路肩不能騎
或是被違規停車擋住
然後很愛叫機車去靠右?
還有四線道 整條路又長又直 然後速限50?
這時候架一台測速 聲稱說每天幾百幾千張違規超速
可是違規幾千張 沒有發生車禍
或是車禍是因為他人闖紅燈 違規左轉
轉彎沒打方向燈 變換車道沒打方向燈
像是我騎車左轉 等著直行車全走完 後面的車幾乎都會直接衝過去
常常看到不論機車或是汽車 很少讓人先過馬路
-----
Sent from JPTT on my Sony F8332.
--
駕照亂發一堆人觀念差
1.車速不是車禍主因,主因是未依規定讓車
2.未禮讓行人的罰責不夠重,警察也沒在抓
天知地知你知我知,就偉大的交通部不知
安全前提下,我個人覺得速限沒意義,當然大部分都不安
全,ex暑假的校門開 覺得怕
速限三十 跑田徑的一堆用跑的就超速了
速限訂30 40的地方 車禍一堆都是因為跑到80 90 不會因為
你速限訂低那些人就不會車禍 所以我懷疑交通部的大門是
不是有甚麼腦波影響裝置 走進去智商會只剩一半之類的
等等會有人說慢慢騎就不會出車禍了 你一定騎太快
騎慢三寶沒打方向燈亂轉也擊落很多人呢
是檢舉人太多 還是違規者太多?????
交通車流理論分析-自由車流速率,火花羅在蘇花孩童事
件有提過
超速跟飆車不太依樣
台灣的速限40, 50真的很沒意義 假道學
因為很多人會違規 所以速限低一點才可以閃過
沒閃過就是你超速的問題?
政府根本沒有心要從根本改善基本的問題
太低啊,龜仔很愛嘴速限只是不知道自己超速了而已
不過看FB社團一堆嚴重超速的很愛嘴人家違規也是笑笑
北宜速限40下坡段放掉油門就超過40了這要怎麼騎啊!
整天只想騎快車..
省道速限訂70一樣一堆人超速 會騎快的你訂多少都一樣
你不會訂個速限200,這樣勁戰、雷霆、jet騎到脫肛也不
會超速,怎麼會沒差?
超速這件事情,我覺得兩者都有,最根本就是看超速多少啦..
為什麼超速60以內跟以上罰則差那麼大,可以自己去想一下。
當然我不覺得台灣速限很合理,一堆定得很智障。
市區訂50我覺得合理,如果有路人要過馬路才停得下來
當然前提是有想要讓行人先過馬路
自己查一下速限85分位==台灣這種速限真的是強迫守法派跟
反抗派互相傷害,交通部只會強化對立
太低阿
30是你的表30還是gps 30
速限50和路人要過馬路的關聯性是三小?
Nokia是指要讓隨時有橫跨馬路需求的人?
停不停得下來除了速度 也和距離有關 XD
按照Nokia邏輯 速限10更安全 可以隨時煞停禮讓馬路
的行人喔 哈哈哈
你以為官猿是叫假的喔?
299這才叫速限……喔是原廠電子限速
你是第 2147483647 個知道的人
有車禍就加紅綠燈加測速照相,再發生就改的更嚴格,根
本就是殺雞取卵! 為什麼不能檢討路況是否合理,很多問
題都在視線死角啊!
速度定30,或沒人遵守,但你撞到東東的話就有機會賠大
一點。
誰跑步時速30呀 2分速... 也太神
不過很多機車社團都以超速拿到紅單為榮
不管汽機車 台灣的限速就是笑話
jim924 我看新聞不少四輪不但超速 還以波及路人為榮
喔
是大家安全係數抓得太小
限速太低吧30
上班時間一堆人騎得像在遊島一樣 幹
到公司平常路程沒15分 上班要半小時
理論上速度越快 駕駛視野就越短 事故反應時間就會越
長 不過我還是覺得一堆速限訂太低了 大家都超速但都
沒出事 那麼速限訂這麼低有何安全考量? 不過我還是
會遵守速限啦 避免真發生意外時被刁難超速
有接觸公務體系的就知道 速限多少不重要 但是出事有沒有
責任很重要
以前:考慮觀感 現在:我就飆
速限太低啊
速限低到不合理 沒有人遵守 根本沒意義
腳踏車都可以超速了^^
時速20 車禍量一定減少啊 只是爆幹不方便
速限40, 50都沒人在遵守 改成20有何差異?
經過路口一堆不減速的, 我從巷口出來都故意加油門嚇他
65歲以上老人騎30不慢了, 只是多數老人比較常騎25左右
時速跟行人死亡率有很高的關聯,至於要怎麼降低速限來抑
制行人死亡率,那就是道路大小,很可惜台灣沒那個屁股還
想學美國搞大公路主義
某R罵人家路口不減速,結果自己巷口加油門skrskr,真的
是跟以前一模一樣胡言亂語
環河南路往蘆洲 台北橋下的機車道還真的速限20 XDD
速限真的過低 導致大家正常騎都無法遵守
真的對慢車都很不友善
速限4~50都沒人遵守了,幻想訂60就突然大家都變乖也太蠢
我覺得要訂就訂300,這樣人人都是好國民
某段省道台一線單向三線道速限50,只能練習耐性!
我覺得不需要把速限看得這麼重要,台灣的道路設計不良,
速限只是其中一部分而已,改掉並不會正常多少
有些路段真的太低是事實,堤外道又寬又長又沒障礙物限速
對政府來說會少一個從人民身上a錢的方式
五十真的不知道在限什麼意思的
沒管道a錢就會再搞其他方式來a...
台灣路不平快有屁用逆
台灣不會騎車的人太多了
各橋的機車道 騎不到最高速限的一大堆
叭也不會讓
到底有沒有駕照
汽車超速才是速限問題啦~機車都是愛飆
整天在那喊對立 自己也愛喊四輪 結果是誰在那喊對
立
超寬的路給你速限40 手不小心凹一下就超過了
還有台灣路上一堆違停視覺死角 只會騙人超速造成車禍
就愛飆啊,尤其是晚上住宅區過閃燈路口還加速按喇叭的
考照制度跟道路規劃
100m能12秒跑完時速就已經28.8KM了 台灣有國中生 10.65秒
現實就是四輪以上的車種享有各種特權啊,喊不要嘴四輪跟要黑
人不要嘴白人至上不然就是製造對立一樣頗呵
有人說到a錢嗎?那還不簡單,速限200,最低速限130km/
h,未達最低速限者罰3000,嚴重低速者加以公共危險起訴
,併科罰金16000-32000。這樣不止交通順暢了,還能減
少一堆高齡駕駛、新手駕駛、三寶駕駛上路。上路上都剩
下高素質賽車手飆仔
我認為目前的速限只適合汽車與車道的尺寸比例。也就是
說車道寬=1.2車寬時適合40-50公里小時,但機車上路寬度
比例就變成3.5車寬的車道,原本的速限就不適合。
樓上這樣算難道機車汽車限速不同XD
市區飆仔死全家
刁民:機車就是愛飆啦
去看一下火花羅的影片辣
速度和事故無關?速度越快,反應時間越短(發生前),受
傷程度越高(發生後),在不可能大家完全守法的情況下,
根據事故原因、頻率、程度及該段路況等,制定出限速,
覺得不便可以請願提高限速,可能時空背景變了但數字一
直沒改。有一點就是很多人只在意路權或合法性而忽略違
規者:我又沒違規幹嘛跟著被考量進去啦!很無奈,在三
寶多的地方,寧可只看件數而不去解決三寶,事實也不勝
解決,乾脆通殺,就造成有點被牽拖下水的感覺。
駕照濫發 用路人水準不齊 用限速治標不治本
http://bit.ly/1MboBIn 不能說的秘密XD
速限本來就不是主因吧??
看那些三寶把路當自己家 想左就左 想右就右
職業駕駛們 一大堆不定時炸彈在路上跑
妳各位就算今天限速調到20 100
還不是一樣在玩碰碰車 有差嗎
駕照在台灣真的就是一張紙 有沒有都沒差 反正都三寶= =
百米12秒左右時速30,普通青年訓練一下就有
認真覺得整個有關交通的法律要重用
講的只有台灣速限訂這樣
看過腳踏車被拍超速
問題是腳踏車被拍有辦法查出來嗎...
up大,速度越快要煞停距離越長也越急,對過馬路的行人
越不友善也越危險。這樣的關聯性應該很顯而易見啊
速限10這種無限上綱的邏輯才是三小吧XD
你知我知,交通部偏偏不知外加智障
速限不是主因 但是速差是。平面道路速限還是不能太高
會跟其他人速差太大 其實5 60算合理速限
問題在於一堆明明寬廣無人的地方還訂個40 真是有病...
標定速限跟人的理性速限差距太大 往往造成速差
因為總會有些人比較守法的
限速還好 很多路段不知道是幹嘛要禁行機車
台灣腳痛部腦袋不太正常眾所皆知..
台灣的道路法規和設計根本智障
速限設定那麼低是要逼大家騎腳踏車吧
有些路段真的太低 大概低速限是降低車禍最快的方法吧
通常這種地方都是路邊有小巷子叉出來
52
Re: [新聞] 恐怖影片曝!高雄聯結車「奪命式右轉」看到底下回文還有人在檢討騎士車速 這是前年高雄市統計事故發生圖 可以看到前三名都是違規居多 也就是大部分會發生車禍的原因都是在水平移動中41
[閒聊] 機車道速限40(中華一路318號前)高雄市鼓山區中華一路318號前(高興昌停車場出入口)新增設取締機車道超速路段(限速 40公里),該測速照相非固定式機器為移動式測速器,會有警察開巡邏車過去架設臨停於 紅線上取締並閃爍警示燈(如圖),該路段為中華一路北向南的車道,希望大家能互相提醒 ,那個路段沒有特別注意一定都超過法定的速限,小弟騎54公里應該也算安全駕駛….。 親朋好友常常經過該路段的記得轉達給他們,別成為政府@財的犧牲品了QQ1X
Re: [新聞] 板橋砂石車違規左轉 2大型重機車煞不不是直行就無敵 不是直行就無敵 不是直行就無敵 不是轉彎就全責 不是轉彎就全責12
[問題] 左轉遇到直行車插隊如題 左轉遇到直行車插隊的話,要把完整轉彎的行為都錄影才有機會成功檢舉嗎? 今天至少遇到兩次這種情形發生 一、貨車直行道左轉7
[問題] 對方虛黃線左轉 我直行 發生車禍今天發生車禍 我是北往南直行機車 時速約40KM (速限內) 對方(南往北機車)在對向車道左轉 兩台車發生碰撞 (雖然我沒有騎很快,但看到當下完全來不及閃) 該路段為虛黃線平行道路 (非路口)7
[問卦] 在台灣騎車是不是像在玩命啊幹路上一堆腦殘三寶小弟台灣南部鄉下人啦 剛剛騎車出門去買個東西 不到10分鐘路程 結果有4次差點發生車禍 先是在路口等紅綠燈時(我在兩線道 橫向是四線道 車流量蠻大的) 一變綠燈後 對向一個女騎士要左轉不想等待轉5
Re: [問卦] 被重機蓋棉被是甚麼感覺拎北上次騎白牌檔車上仰德爬坡 上坡路只能用低檔位爬坡,也是騎個40左右,因為車子多, 之前有一次因為前面急煞,跟著急煞被載滿一整車老人在左轉道違規直行的歪L撞開,害我? 結果這次怕了,在右彎道靠右騎,結果有兩台機車直接停在右邊車道滑手機查地圖,因為前 停在人行道上都安全多了,到底是怎樣的智障才會想停在會塞車,只有一線道的山路彎道上2
[閒聊] 兩段式左轉和機車交通安全討論強制二段式左轉和強制待轉區 跟禁行機車有非常大的關係 與交通安全與法規有很多可以討論 和路權有直接關係 執行二段式左轉要進入待轉區 既不是左轉 也不是右轉 打哪種燈都會讓人誤會X
Re: [討論] 交通會亂七八糟的原因機車佔很大原因我先講為何機車比較容易違規好了 因為靈活! 四輪先天上很難鑽 機車超好鑽 會覺得危險大部分就是機車忽然就冒出來 方向燈都不打 再不然就S型