Re: [問題] 現在還要訓車嗎
※ 引述《Greedguilty (落合)》之銘言:
: 最近準備入手JET SR
: 把舊舊騎了十年的racing汰換掉
: 忽然想到 那還要訓車300公里嗎
: 有要注意的嗎
: 目前想說想直接一兩天就把300公里騎完
: 從桃園出發有什麼好路線嗎
: 目前只想到桃園 三峽 白雞 剛好跑回外婆家晃晃而已
: 感謝各位先進
到西元2020怎麼還在問這種問題,影片網路都有了
組完新車馬上就全油門+急煞測試了啦
引擎臺架測試基本都是300、400小時全油門在操
全油門對於保守設定的市售車根本沒什麼
新車手冊建議慢騎當然有一部分是要磨合全車,包含煞車,包含齒輪組結構
但是現今重點很大一部分是要磨合駕駛人員
你跟這台車不熟,基本上還是先慢慢騎吧!
我自己組完引擎就上西濱全油門在操了
裝的還是副廠鐵缸,不知道原廠車在怕什麼
我一再強調,會不會壞,會不會吃機油
組完那刻就決定了
你某陽全程用高檔什麼全合成機油在養
也是夭折....
機油只是潤滑,延長壽命,減少阻力
沒有強筋健骨功能,那些都是唬爛居多
你跟我說可以補缸,修復缸。
特殊陶瓷怎麼補?????????
軸承很多的是軸承鋼+熱處理,怎麼補?????
如果是汽車,基本上會抓幾台出來路測
開畸形路面,繞錐八字,整個過程技術員都是深油門在操
誰跟你慢慢開.....
應該是訓人吧!
請知悉
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mc garage有一集拿兩顆全新的honda引擎做對比實驗 一台
乖乖騎一台操爆 結果幾乎沒有差異
不過一開始尾速還真上不去....我也是直接操爆的
很多人喜歡恐嚇會出事,可是一堆老人慢慢騎還是出問題
我猜一樓那個例子,車子出場前應該都調教好了,台灣市
售車可不一定
同意訓人比較重要,買車時車行老闆說他上週賣車給一個剛
滿十八歲的大學生,隔一週直接出車禍
同意
國外我不知道,但國慘我是不敢這樣搞啦
同意訓人 我新車就全油門啦 不過是慢慢加速上去 讓自己
適應一下 用的還是礦物油呢 後來3000換一次才用全合成
LINE群組還被牽拖說有人罩了我用U4T 3000KM 換就漏油了
說他用啥500多塊然後1000K換都沒事 還被嗆要我保證?
還板主呢 原廠手冊叫你3000換 又不是我車我怎車況怪我嘍
知
少量生產的高級車還有可能,大量生產的平價車哪牌會這
麼閒幫你訓一百小時。
樓上說的比較合理,不太可能每台車都能訓個一百小時,但我
也同意原PO說的,很多東西組裝完那刻基本上就定下來了。
引擎好壞在設計跟組裝就成行了
不然一堆吃油跟水冷沖墊片都是車主問題嗎
我是不相信原廠會幫先車主長時間磨合測試啦
先天體質跟訓車有衝突嗎?
DISCOVERY有拍過世界八大機車廠產線 上馬力機拉一下而已
https://youtu.be/6OiLyk6VOm8 31分那邊 沒有長時間訓
https://youtu.be/ksOuLpytXcE 川崎也只是上馬力機而已
不用拿影片給我看,開發階段引擎根本沒裝在車架上 都插滿偵測儀式,俗稱臺架測試 原廠不會耗一堆油跟時間弄每一台車
※ 編輯: PauFrank5566 (27.52.126.160 臺灣), 07/05/2020 17:04:15推~組裝完那刻就決定了
推「人和車的磨合期」
知道油門催多快也要知道煞車多遠能停下來
原廠只會在最後一階段上馬力機,馬力有到標準值就停
而且還可能是 抽測 不是通測
同意
我s妹牽車隔天上班睡過頭就催到90了
感謝特地回覆一篇解答
趕單的時候 零件 組裝省不了 猜猜工廠還可以省什麼以節
省時間成本?
操沒關係,第一次換油一定要清機油濾網
某牌:靠腰啊 吃機油也被鞭
二硫化鉬可以補,有文獻記載的
同意組裝完就定下來了 公差小、組裝品質比虛無飄渺的
訓車理論還重要多了
好人訓好車
推,總不能明說訓人吧?這樣看訓車就有有必要了
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