Re: [新聞] 台北/機車左轉、騎內線規則複雜 今年開
我騎個車要轉彎 還要抬頭找二段轉標誌在哪裡
看到了二段轉標誌 還要找待轉格在哪裡
待轉格太外面 會變待撞格
太裡面又找不到
我轉個彎要注意三寶 要找標誌 要找待轉格
這麼多事要一次完成 當機車族真的很累
我記得柯有說過 如果要讓機車免待轉
就要跟著車流排隊 但以台灣駕駛人的習性
絕對是騎到前方來個鬼切左轉
怎麼做都很麻煩
機車忍讓一點就算了 警察也別吃人夠夠
專門抓兩段左轉
用這種法規缺陷做業績很不可取
一堆紅線違停的四輪都沒再抓了
這也是我直上重機的理由...
我騎小車就是鑽爆
誰叫政府要設計這種智障待轉
我當然要利用優勢鑽到前面停等區
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跟開車一樣,要左轉提前切到內車道,不就行了?
現在市區一堆路口,尤其是接近高速公路匝道的,號誌標
示指示牌他媽的像彈幕一樣一整片。
本就智障設計。還得看上面有沒掛。看地上有沒畫。疑...都
沒有。抱歉已來不急內切了,要嘛請接下個路口。不然就地假
裝待轉
解決方式:解除強制兩段,把原先抓兩段式的警力拿來
抓鬼切的汽機車,不就好了?
反正抓兩段式的警力很多啊
鬼切跟二輪有啥屌關係,以前四輪也是一堆鬼切阿,只是
後來警察有在抓,路上標線讓後方車輛也能檢舉,大家排
隊風氣才漸漸提升,不要再模糊焦點了
機車直接左轉的問題是大家都不願意等直行車先過,多去
看看可以直接轉的路口就知道,機車幾乎都綠燈亮之前就
衝或是跟直行車拼速度,很少願意打著方向燈在路口慢慢
等的。
講的好像汽車就會等似的,問題是駕駛不是輪數好嗎...
路口提倡機會左轉就是賭啊!有左轉專用號誌誰不等?就
像你有紅綠燈大部分都會照著規則走,你只放個閃黃燈大
家當然就是賭了。
其實汽車從外側左轉還是很多好嗎 但是誰板金大讓誰
雖然兩段左轉是個爛設計,但拿要看標線路牌這種理由來反
就太可笑了,所以你平常都不看這些指示的嗎?還是只有兩
段左轉的你看不到?這種話講出來真的是豬隊友
兩段左轉的標示都放在路口 我都在路口左轉靠左了結果才發現
要待轉 怎麼切出去? 也有預設前面路口有待轉靠右 結果發現
“必須”直接左轉的經驗....
尤其是在不熟的路段 找路都來不及了 還要隨時注意有沒有待轉
真的智障
推17樓啦,13樓還在亂還在假議題模糊焦點
現在要待轉也是一堆鬼切 不然就右轉道直行 你真的
有在騎車嗎
我比較怕的是明明不用待轉 以為有待轉找了好久才發現不
柯p一定沒看過排隊的機車長什麼樣子 瞬間癱瘓道路
騎機車找路牌本來就很危險 有些人可能一輩子都只在自己家
附近騎車吧? 根本廠廠
沒有邏輯的按照標誌騎車根本反智
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[閒聊] 如果取消禁行機車但是比照汽車駕駛你願意如提, 車種分流根本意義上是政府不信任機車駕駛,覺得機車屬於機慢車, 所以被劃分在外線車道,內線設置禁行機車道限縮機車直行的路權, 要跟一堆臨停靠邊、右轉的大車小車擠在外線, 左轉靠左,右轉靠右,這本來是再自然不過的道理,結果政府規劃出舉世無雙25
Re: [閒聊] 土城台三線的待轉區也太多陷阱了吧之前在花蓮騎車,心想對面有個麥當勞,來去買早餐好了。 配合上面那個狗牌,那就來個二段式左轉吧。 到了待轉區,綠燈了,看了一下上面沒有狗牌,而且對向只有1線道又沒有標示禁行機車,21
Re: [閒聊] 直接左轉被開單申訴成功分享(警察不懂法挖到原po這篇文, 我這邊也直接左轉很久了, 結果今天下班在這路口,背後一台大都會客運630路線的公車靠的我很近, 接著公車司機就用車上廣播器對我大聲喊: 「這邊機車要二段式左轉!!!」18
Re: [問卦] 機車兩段式左轉是會怎麼樣嗎?隨便都能找到幾個不該強制的原因啊 1.他媽的待轉格小到爆還超危險 你自己也說全世界機車很少有像台灣這麼多的 那麼請你摸摸你的老二 台灣的機車待轉格大小與機車數量比合理嗎?19
Re: [閒聊] 無待轉牌 合法左轉仍遭警察驅趕我上次也是遇到 沒有待轉標誌 但是有待轉格 我就直接左轉,就被警察攔下來 開 "未依規定兩段式左轉" 我也是有跟警察說沒有待轉標誌,不過他硬是要開, 所以我回來後就上網寫申訴,1
[問卦] 機車左轉被攔安安 我記得十年前大學的時候 晚上12點多要從學校回家 路上沒車想說直接左轉 不走待轉格 補充一下 沒待轉標誌 只有待轉格3
[問卦] 沒有待轉格 機車就不能待轉嗎?有聽人說過如果沒有待轉格 機車仍然兩段式會被開單 我上班會經過一個路口沒待轉格 雙向常常有大車經過 如果機車在內側等左轉可能雙向都有大車從你身旁呼嘯而過4
[問卦] 只有機車待轉格要不要待轉?如題 最近看到機車待轉格可能會取消 就想到一個問題 有時候會遇到只有機車待轉格 但沒有二段式左轉標誌- 這就是待轉規則矛盾的地方 既然超過停止線是危險的要禁止 為什麼待轉格可以在停止線前面? 待轉本身就是一個奇怪的規則 看看普通重型機車左轉的規則: