[閒聊] 北風與太陽 - 機車抗爭感想
曾經身為四輪&紅白雙輪三棲族
親身遇過汽車對自身騎著機車的惡意行為
我不過是騎在雙向二線車道中間
突然聽到後方重踩油門排氣聲大爆發
反應過來他車身已經跨越雙黃線貼近我左手把高速刷過去...
另外前幾日在八卦一長串的女警輾斃事件
還有一個比較少人注意的彰化福興肇逃車禍,情侶被後方車輛擦撞
還好民眾趕緊弄警示燈將傷者抬離 不然可能又是輾斃...
大家有興趣可去看新聞監視器影片
「一個普遍又可怕的日常」是什麼?
「後方汽車非低速且未保持安全距離貼近前方機車!」
我真的不知道這些人心態到底是怎樣?
用錢來說的話 幾乎找不到砸身家買樂透的吧 不一定頭彩但很大機率歸零
可是呢?天天在台灣馬路上看到一堆 你自己是後方車 車速也不低 也不保持安全距離
然後就這樣從前方機車旁刷過去
是在賭什麼?
你這次順利過了還是平常一樣生活 有得大獎嗎?
但沒過呢? 至少兩個家庭破碎!!
這就是對路權的不尊重 導致寶貴生命喪失 - 也是本文主旨
而政府正是殺人幫兇
可有想過這些開車的 有幾個敢在高速公路上緊貼著同車道前車刷過去?
他們很清楚這是玩命!
政府也建置車距違規照相 表示很清楚癥結嘛~ 但改到一般道路有在重視?
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承前 並回到機車抗爭
機車族要的只是對路權的平等重視 這才是安全觀念的基礎
再次強調 「一般道路汽機車路權應一樣」
有過被四輪威脅性命安全的經歷 所以我在開車時前方機車我完全是給尊重
嫌前車慢自己會找機會變換車道超車
在這裡也呼籲機車族不要任意鑽車 真的差不了那幾分鐘
政府以可笑的理由要求強制待轉
但怎不所有路口都強制就不攻自破
解決了左轉被撞是假
仍存在待轉右轉跟直行被後方車輛撞上&閃避路邊違停造成的死傷才是真
這叫改變成真的北市府 真的是可笑至極
智慧城市智慧在哪? 頭痛醫頭腳痛醫腳~
北風跟太陽的故事大家聽過吧
首先對機車路權的前輩們致上敬意 感謝大家付出並讓重機上國道釋憲
我沒有批評的意思 只是覺得該試試其他方式
發動一百輛機車癱瘓路口 老實說不痛不癢 派出優勢警力就把數十台機車分散處理
只是加深四輪二輪對立
也拜託新聞那位誠實可愛自承來參加待轉的騎士XDDD
政府都跟你睜眼說瞎話了 不要那麼老實好嗎XDDDDD
那如果是一百輛汽車呢?XD
我想很多人是四二輪雙棲 與其機車抗爭被開單花一點車油錢不算什麼的
還記得前幾天某地區車輛大塞爆
雙北兩市長被多少人發文罵嗎XD 那是待轉機車被酸爆無法得到的
大家犧牲一點時間 反正本來都是要機車抗爭改四輪
一人汽車大家來出遊XD
塞久了民怨大爆炸以台灣政府尿性若沒想起二輪的好 大概也會開始檢討四輪
太陽真是溫暖呀~
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鑽車的都是0.0001%老鼠屎啦,我們都不鑽車的
我講老實話 300警力不是說要調就調的出來的 你說警
方能用優勢警力把機車分散處理 那他們有辦法每周都
這麼大陣仗處理嗎?反正交通局的米蟲不出來正面溝通
消耗的是警方而已 而且誰說一定只能在同一個路口合
法待轉?整條路那麼多路口 你警察有辦法每個路口都
用優勢警力處理?
裝ABS就無敵了
當然是游擊戰讓條子累死啊 這麼愛公親變事主 可悲
在行車記錄器這麼發達的年代 做之前想清楚會不會惹到
人 有台黃牌從路肩刷我卡後 檢視30秒影片一共檢舉了
六次(不打燈 右側超車)看看最後開出幾張
保大:乾 不能摸魚喔
排氣量到250直接左轉就變安全了喔 不要質疑你的政府
以交通規劃來說 它就是不容質疑的垃圾
幾年前我就說過騎士們要爭取權益出來抗議要用一人汽車才
能凸顯四輪過多癱瘓交通的效果,顯示政府打壓機車路權,
讓更多人加入一人汽車會有什麼後果。
我是覺得有些人硬要用幾輪來分實在很惡意,對我來說,8~
2輪都充滿了對我的用路安全造成威脅的三寶
沒用的,財閥集團政府官員都是開車,要他們壓縮四輪路權,
抱歉做不到
推樓上躬親變事主太貼切 這版有沒有警察哥哥姐姐轉發
到警察群組看一下啦
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Re: [新聞] Cheap合作有疑慮 北市交通局回應了我自己有機車和汽車 但因為工作要常常東奔西跑 最近4年都是開車 機車已經很久沒騎 我覺得會把交通亂源放在機車45
[閒聊] 如果取消禁行機車但是比照汽車駕駛你願意如提, 車種分流根本意義上是政府不信任機車駕駛,覺得機車屬於機慢車, 所以被劃分在外線車道,內線設置禁行機車道限縮機車直行的路權, 要跟一堆臨停靠邊、右轉的大車小車擠在外線, 左轉靠左,右轉靠右,這本來是再自然不過的道理,結果政府規劃出舉世無雙33
Re: [新聞] 四輪惡意逼車衝撞重機!騎士慘摔翻滾影片幾個點: 1。這是起後方追撞前方事故 分割車道只能在靜止時為之,這是路權派教大家的 旨在說明分割車道不是鑽車,請大家不要仇視 既然如此,那麼現在這個是鑽車,無話可說34
Re: [心得] 很多騎士把生命留給後車來取捨如果是影片裡面的 機車騎士其實始終保持在外線車道的右側 並沒有隨意切換車道 而且旁邊那個是路肩 不是機車道 只是因為汽機車分流的政策下21
Re: [討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪年輕時機車100%,後來開車通勤後機車10%+汽車90%,發現很多機車族,包含當年的 我自己,因為沒開過車所以對於一些習以為常卻造成開車駕駛困擾的行為毫無知覺,但偶 有遇到三寶汽車駕駛或是惡意的駕駛則無限放大,忘記自己的騎車習慣有很大的問題,再 加上一定程度的仇富心態,就變成今天這樣 數據顯示汽車平均違規數量較多,但從現實中觀察我認為應該是微罪不舉的可能性比較大10
Re: [新聞] 19歲女大生被特斯拉撞死!騎機車求職途中我認為你第一天上PTT 要有一些概念 機車左轉鬼切:因為黨國教育機車靠右 左轉兩段式:黨國剝奪機車路權 汽車同車道超機車:四輪殺人7
Re: [新聞] 苗栗翁綠燈突然鬼切!遭直行轎車撞擊倒地這就變形的高雄式左轉阿! 不要兩段式就內線待轉也可以,你打左轉燈停等, 後車如果撞你就是追撞前方靜止車,100%肇責 結果機車"停"在外線車道要左轉 然後不先注意順向車流,只看逆向有沒車3
Re: [問卦] 機車兩段式左轉是會怎麼樣嗎?不該強制? 意思就是自由選擇囉?? 所以是要摩西分海..一樣要左轉的車流分成兩批,有內切有外切 我們都知道變換車道是降低車流順暢的主因,這樣同時影響內外線的車流,是嫌台灣車 子還不夠多?? 強制待轉就是讓左轉汽車車流順暢, 你要說是犧牲機車還是歧視我都沒意見,這世界本來就X
Re: [問卦] 無解的機車路權問題有陰謀論嗎?多的最後說明。 : 我承認台灣駕照太好考,以致於路上太多三寶,政府不得不繼續設兩段式左轉 : 期待可以減少事故,從另外一個角度想也是保護其他汽機車駕駛的安全吧XDD : 如果政府把交通法規修得對機車族非常友善 : 取消進行機車、取消待轉機制、紅黃牌上國道2
[閒聊] 兩段式左轉和機車交通安全討論強制二段式左轉和強制待轉區 跟禁行機車有非常大的關係 與交通安全與法規有很多可以討論 和路權有直接關係 執行二段式左轉要進入待轉區 既不是左轉 也不是右轉 打哪種燈都會讓人誤會