Re: [閒聊] KRV售價

crystal050412/11 23:18RV的定義 不是看自己的右手嗎？

wildspirit12/11 23:58寫作KRV 唸作CuRVe XD

csking81111612/12 00:08跟KTR是KoolTRacker一樣空洞的命名XD

ilovedirk4112/12 00:16難道光陽的GP 是MotoGP的GP?

dwyanelin12/12 02:03買菜gp

StarHero12/12 02:20Great Power !

nimaj12/12 02:30GP在當年是VJR125或Z1(非Z1A)125的定位 並不是買菜啊

nimaj12/12 02:31是後來定位降階 才變入門等級

doomerptt12/12 07:57GP是grand penis

doomerptt12/12 08:02完整的腳踏板=代步速可達 那金旺沒踏板 不就不能代步?

atlaswhz12/12 09:11台廠對平台踏板真的很堅持

doomerptt12/12 09:15沒踏板會影響銷售

seraphalpha12/12 09:30其實是台灣用路人對平踏板很堅持 沒市場車商根本不

seraphalpha12/12 09:30想做

kutkin12/12 09:36臺灣沒有置物空間等於自殺

ms054517312/12 10:04沒踏板的車你看看誰要買 白牌是拿來通勤不是競技

ms054517312/12 10:04沒那個市場誰想做 商人不是笨蛋 做虧本生意

jansan12/12 10:10平踏板很重要啊 買東西可以放很多 要載電腦行李箱都很方便

VL100312/12 10:48有龍骨又不代表就是競技取向，只不過體質會好很多。

VL100312/12 10:48一定要平踏板也是台灣人自己愛而已，如果他要打台灣市場那

VL100312/12 10:48是很重要沒錯，但對應國外市場就不一定了。

kmunatural12/12 11:18KLG 180

GTR1253412/12 13:46Kymco TR

GTR1253412/12 13:46Relax and View

jack1826212/12 13:57KRV=Kymco Racing Vehicle

bitlife12/12 14:43台灣人不是[愛]平踏板,是要[用]. 在把機車當主要通勤工具

bitlife12/12 14:44的國家,如果沒有上高速公路需求,平踏板實用性高多了,包括

bitlife12/12 14:45女生穿裙子也能輕鬆上下車.這和早年汽車主流是手排和無動

bitlife12/12 14:45力方向盤時,女性開車人數確實少.沒動力方向盤在路邊停車

bitlife12/12 14:46和倒車入庫等接近靜止又要轉動時,真的是需要一點力氣

bitlife12/12 14:47平踏板對於家庭(包括女性)需求就像自排和動力方向盤一樣

dck200012/12 15:01置物空間真的看個人需求吧，有多大空間我就放多少東西，

dck200012/12 15:01反正我安全帽都用掛的，車廂只放雨衣跟手套，有些人不整

dck200012/12 15:01理再大的置物箱給他用一樣塞爆

VL100312/12 16:28把機車當主要通勤工具的國家，東南亞就彎樑車最多啊..

doomerptt12/12 16:37上不上高速公路 跟平踏板有無何關?

Erich12/12 16:40是 Racing Velocity 啦，十幾年前東吳機研講過的哏了。

doomerptt12/12 16:41東南亞 彎梁車 女性穿裙還不是一樣使用

doomerptt12/12 16:57早期女性開車少 有很大原因 那時是重男輕女較鮮明的時

doomerptt12/12 16:57代

a112121012/12 17:02白牌旗艦運動休旅

a112121012/12 17:13KymcoRV 175 4V

bitlife12/12 20:46我講的無動力方向盤時期其實沒有很久,大概199x年動力方向

bitlife12/12 20:46盤車開始逐漸變主流,和什麼重男輕女沒什麼關係,基本上就

bitlife12/12 20:47前蘇聯瓦解讓大量人力進入市場,使汽車零件生產成本降低,

bitlife12/12 20:47很多東西開始慢慢形成標配

bitlife12/12 20:49龍骨車就是強調車架剛性較佳有利高速,台灣既然沒這好處,

bitlife12/12 20:50自然以實用性優先

bitlife12/12 20:51如果預算不是問題,當然每種車都來一台,什麼場合用什麼車,

bitlife12/12 20:51甚至看日子選適當顏色出門.但多數以機車通勤的人的預算不

doomerptt12/12 20:52無龍骨車 高速沒你想像弱 龍骨主要在抗扭轉 比如高速彎

bitlife12/12 20:52是無限,平踏板很自然是相對多數人的選擇.當我買機車不用

doomerptt12/12 20:52抗扭轉較強

bitlife12/12 20:53考慮家人時,我也是買野狼,開始考慮家人,也沒再買過檔車

doomerptt12/12 20:53高速公路不像山路 都屬於直線居多

bitlife12/12 20:54你自己提到高速彎,不就出現高速兩字? 高速公路匝道雖然限

bitlife12/12 20:54速40,但基本上僅供參考大家都知道

doomerptt12/12 20:56高速就等於高速彎 實際騎過在來講

doomerptt12/12 20:57龍骨在彎道左右來回反復彎才顯現他的優點

doomerptt12/12 20:58高速公路 那來像山路左右反覆彎?

bitlife12/12 20:58你自己講了很多重點都在支持我的論點,你講的優勢在台灣除

bitlife12/12 20:58了跑山賽道,都幾乎無用武之地,我舉匝道反而是指出少數能

bitlife12/12 20:59用武之地,既然無用之地,又少了優點,多數台灣機車使用者不

bitlife12/12 20:59會去選擇不是很合理嗎? XD

doomerptt12/12 20:59高速公路 跟高速彎那來支持你論點?

bitlife12/12 21:00我的論點是無用武之地,唯一讓多數人會有用的地點是高速公

bitlife12/12 21:00路匝道,然後台灣不能上.我是不知道你怎麼閱讀的

doomerptt12/12 21:00高速公路匝道 可跟山路高速彎比?

bitlife12/12 21:01多數人不會跑山,一般人通勤騎山路也不是高速過彎,因為有

bitlife12/12 21:01對向車,只有快速道路高速公路這種才沒有對向車

bitlife12/12 21:02你先瞭解我要表達的重點,不要想反駁卻一直支持我的論點XD

doomerptt12/12 21:04誰在跟你說 一般人通勤騎山路不是高速過彎

bitlife12/12 21:04你所謂的通勤高速過彎是時速多少? 我蠻好奇的

doomerptt12/12 21:05我在跟你說 是否彎梁/蹋板 跟高速公路(直線)穩不穩無關

doomerptt12/12 21:0580~120

doomerptt12/12 21:06不是通勤

bitlife12/12 21:06搞半天你只是要強調直線,那就可以停了,我又不是強調直線,

bitlife12/12 21:06是你看到高速公路就認為只有直線

doomerptt12/12 21:06這時 有彎梁才有顯現它的優勢

bitlife12/12 21:07光高速公路快速變換車道,剛性就有影響,有開車都有感覺

doomerptt12/12 21:09你拿汽車來比就不對了

bitlife12/12 21:10反正我前面是要講台灣人不是[愛]平踏板,是[用]平踏板,是

bitlife12/12 21:11一種很經濟理性的行為.這才是重點,其他的我澄清一下,無意

bitlife12/12 21:11越講越遠離原重點

doomerptt12/12 21:12我在省道平踏板 無車騎過110 變換車道 也是穩的很

bitlife12/12 21:13所以你基本上也是屬於平踏板在台灣好用的一派吧?!只是看

bitlife12/12 21:13到我提高速兩字還有動力方向盤才抬槓起來. 優點有時就是

bitlife12/12 21:1490分贏75分,但是75分對大多數人生活來說根本夠用,幾乎用

bitlife12/12 21:14不到一定要90分才行的功能

doomerptt12/12 21:15主要說明 在直線高速上 實驗結果 彎梁/平踏板 差異不大

doomerptt12/12 21:16平踏板沒那麼不堪 在直線上

bitlife12/12 21:16就我說的75和90分差異,但那些90分的車,可以騎更高速變換

bitlife12/12 21:17更穩,而台灣一般人幾乎用不到

doomerptt12/12 21:17前後避震還比彎梁/平踏板影響力更大

doomerptt12/12 21:18你的更高速 我想要到150 200以上才可能有差異

bitlife12/12 21:20考量高速車陣穿梭,可能不用到那麼高時速應該就會有差,雖

bitlife12/12 21:22然我沒騎重機,但從理論上就能得出高速S型穿梭是比直線嚴

bitlife12/12 21:22苛的

doomerptt12/12 21:28ps:更正 高速不等於高速彎 12/12 20:56

EVA9612/12 22:32笑死 不懂亂推文被打臉還要硬拗

EVA9612/12 22:32不懂講錯就承認啊

EVA9612/12 22:33拜託去騎一下山路跟快速公路匝道再來推文好不好

EVA9612/12 22:33兩個差超多

bitlife12/13 09:50樓上,高速公路你有兩種騎法,一種全程不換車道,那就是全程

bitlife12/13 09:51直線,主要較大曲率的彎道只有匝道. 另一種我推文中就提到

bitlife12/13 09:52到了,高速S形穿梭,這是駕駛[製造]出來的較高曲率路線,我

bitlife12/13 09:53前面就說了,多數人不跑山,會通勤經過山路也多數順順騎,時

bitlife12/13 09:53速也不會到80,90km/h,你先去搞懂在討論什麼再來

bitlife12/13 09:54至於龍骨車優缺點,一般文章都有提到,沒有什麼好懂不懂的

bitlife12/13 09:55當然如果要求會計算動態響應才算懂,那我是真的不懂

EVA9612/13 14:21硬拗成這樣真的很難看 還S型咧

EVA9612/13 14:22一開始講平台是為了通勤就馬上被東南亞的例子打臉了

EVA9612/13 14:22後面扯一堆越扯越難看

benedict300712/14 13:52我也滿喜歡平踏板的，沒有汽車沒有第二台載東西的車

benedict300712/14 13:52，krv這樣生活兼具運動的風格我很滿意啊

cevequ12/14 15:23有看到網路上 有人希望KRV出黃牌跟125的版本 詢問度頗高

orzmaster12/15 21:48那就是AK550啊