[閒聊] 傳動蓋散熱差異
常常在市區騎來騎去
走走停停 常常發現一小時左右感覺
天氣熱在中午更明顯
騎起來油門變很重 起步力道 加速也變慢許多
整個流暢度下降了不少
車是Force
想說試試看裝Koso傳動蓋
結果
原來傳動散熱做好在市區走走停停差異超多QQ
整個相見恨晚
現在騎起來 流暢度好了非常多
加速力道 流暢度整個就是舒服
平常跑外送 送到後面車子無力的問題就這樣沒了
雖然不Care噪音，不過大概要維持好常清潔傳動了
覺得傳動散熱做好對外送真的非常棒
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.49.52 (臺灣)
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cvt的天生弱點
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散熱好就進塵多
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保護好就又散熱差
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散熱差傳動就熱衰 加速磨損
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散熱好 灰塵多 也是在加速磨損
推
原廠騎一小時就差這麼多哦?
我一天跑十幾小時覺得 差異頗大 熱衰的嚴重度有大幅下降
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這樣耐用度不就下降了
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※ 編輯: m9172250 (42.77.49.52 臺灣), 03/13/2021 21:41:32
灰塵多那來加速磨損?
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8+9都不用傳動蓋的...
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難怪+9都拔傳動蓋 原來不只是裝B用
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沒有騎到感受過傳動熱衰 我感受遲鈍嗎QQ
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同樓上，我是覺得車有熱才好騎
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同樓上，環島或是去各種景點也從來沒感受過傳動熱衰…
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好好奇
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因為不夠操 or 神經不夠細膩
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長途騎乘一直撞風反而不太會熱到不行
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傳動撞風 是要看車種設計 有些車進氣孔是不會在前方撞
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風進來 甚至有些車 傳動進氣口在上方
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便宜買菜車很多變傳動保溫,這種操半小時就有感
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