Re: [閒聊]騎車靠中間還是路邊?
※ 引述《KDSKY (貓茶)》之銘言:
: 如題,個人是習慣騎車的時候在內線沒禁行機車的狀況下離路邊遠一
: 點盡量往中間靠,原因是因為路邊一堆不管是合法還是違法停車,以及小孩子
: 不曉得什麼時候會衝出來。
: 有幾次閃過停在路邊突然切出來的車輛,如果是靠路邊騎大概現在沒辦法
: 發文了。
: 大家騎車都靠哪邊呢?
對我而言,騎車最重要是安全。於是,防衛性駕駛會是最重要的思考準則。
那麼,就不存在僵化定性的思考:應該靠邊還是靠中。
而是視情況決定。
幾個主要會影響我現在該處於哪個位置的因素:
1. 視線
有分主動與被動。
主動是指我自己能看最遠最廣的位置,通常會是我的優先選擇。
被動,則是前車能否看見我的位置。盡量別待在它的盲區。
2. 閃避緩衝路線
就像13N停車採手拉離合,確保觀察後照鏡發現後車無法煞停,能第一時間
逃離一樣。預先選擇危急時能夠有緩衝的路線與位置,也是比較安全的作法
在這個概念之下,如果道路中央分隔是缺口,能讓對向匯入,那我也不一定
會優先選擇最內線。如果只有兩線道,那我還是會在內線,但是會稍微偏中。
因為左側對向來車機率會比右側亂切來的小。且這又回到第一點的視線,內
側稍微居中(也就是偏右),能讓我更早觀察到對向是否急切。進而做出迴避
的各種選擇。
最後也是血淚經驗分享:
我曾在台1路竹段,因輾到分隔島衝出的野貓而大摔。如果當時我沒騎在最
內線,反應時間會更多一些。
3. 山路
山路是比較特別的存在。
能不靠近中線,我是不會去中線的。
YT上一堆人過彎其實身體都已經越過中線了。自己這邊,沒必要是絕對不
會選擇把路線吃滿,增加對撞機率。至於山路如何騎,其實小老婆有找過日
本車手做過影片。很棒很受用。
在山路上,我想更重要的是,讓前車知道你的位置在哪。
最後推薦一個國外的頻道
https://www.youtube.com/user/Stubbs928
裡頭分析很多如何安全駕駛的看法。很勸世,很受用。
https://youtu.be/3YQfdncvQWk?t=3858 譬如這個實況裏頭就解說很多
慮的因素。譬如選中,那你視線最短,被前車壓縮(台灣隔熱紙現象,更慘);
選右,怕地上積水。所以他選偏左。
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Don't let the noise of others' opinions 別讓旁人的意見,淹沒了你的主見。
drown out your inner voice. -Steve Jobs
http://sw-sleeper.blogspot.tw/
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https://i.imgur.com/5wfgKyQ.jpg 穿警式反光背心+行車
記錄器裝頭上高調嚇阻,可以拿回本該擁有但被華國剝奪
的人權(路權+安全),歐盟也有研究表示反光背心車禍率降
低30%,我個人是跟上車流或速限上限騎中間對我最安全最
窄的機慢車道除非右轉或塞車紅燈不然不騎,遇到違規開
車門很危險
很多人會靠邊騎是因為華國奴性洗腦+騎中間被汽車叭,
但是沒有想到自己本來就該有正確合理安全使用道路的權
益
貓貓可憐
推,山路過盲彎我也是盡量靠右,天知道有沒有猴子甩出
來...
山路就沒什麼車就騎車道中間 過彎一定閃到最邊邊
爆
[心得] 防禦性駕駛真的很重要今天下午在國道1號南下三義路段快到大安溪橋的長下坡 差點被煞車失靈的貨櫃車登出人生online 以下都以行車紀錄器時間為主 其實都只是幾秒內發生的事情爆
[討論] 男生的開車技術是不是很重要?這個問題困擾小弟好久了 之前每次載女伴出去玩都因為開車的問題三不五時被嫌棄 最後跟女伴的關係告吹了 小弟才驚覺女生說不定是很在意男生的開車技術吧? 話說小弟開現在這台3米7的小車也2年多了爆
[問題] 高速公路被逼車,切車道跟路權問題是這樣,小弟前天上高速,開在中線 後車的距離貼我很近伺機而動 (後照鏡可以看到駕駛,絕對沒到安全距離) 後來看到內線車子加速往前,我跟後車幾乎同時打燈往內線切 我切了一半的時候 他已經完整進入車道 他完整進入車道後,立刻叭我要我讓路25
Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去這議題每過一陣子 版上就會熱烈討論一番 其實各有各的道理 老實說沒有完全對或錯 個人最喜歡的理想狀態 習慣車道自動置中 定速GPS+9 表速約+11~12 左右都沒車就在中線 自動置中小彎容錯空間大點17
Re: [新聞] 撞擊瞬間曝!「擦撞機車倒地」秒遭公車輾這新聞教會了我們什麼: 1.保持安全距離 尤其台灣很多駕駛開/騎直線也不會,左右兩側車輛也要多注意,盡量避免併行。 2.平時多注意後車狀況 遇到前方有狀況先放慢,再依後車狀況判斷選擇煞車or閃避,因此平時行駛就要多注意後車狀況。13
Re: [問題] 為啥右轉車輛要一直切到路邊不知道要怎麼評論這篇 先說上班從新北大道右轉某小街道 前一個路口過後就開始打右轉燈靠右關門 每天都會發生距離我一段距離但同速的機車看到我右靠直接加速從右邊超車 這就算了 畢竟門還沒全關就先讓他超6
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?要求內線讓路主要就是為了安全,剩下都是次要理由。 因為駕駛左側的視線好,右側的視線差, 所以當內側車超過外側車,而外側前方沒車,內線駕駛可以很安心地往外切。 每個台灣的駕駛大概都有這種經驗, 開在內線往外切,可是外線同時有車要往內切,8
Re: [問題] 新手開山路一些觀念求解安安我阿肥啦 是個假日車手 每周末都會上山一趟呼吸新鮮空氣 應該能解答你的疑問 ※ 引述《adey40 (風海)》之銘言:- 這路口熟悉的駕駛都知道要下基隆路的排中線 (不熟悉的中線駕駛還會切到外線往前衝 但外線應該要留給中正路上來的車往中線切) 要走師大路或後面水快的要排內線 所以其實進了路口以後會有很多中線車道往內線切