[問題] Gogoro 3 兩人下陡斜坡煞不住
買Gogoro 3也一年半了,平時騎都很順,只是電瓶續航沒以前油車好。剩下的性能都贏我以前的奔騰G3
這次載我女友(2人加起來大概150kg)從體育大學後面的小路下山時發現,煞車壓到底卻煞不住(速度還有10-20)
這條路其實蠻抖的,最抖的地方上坡油門轉到底速度可能只剩28-29km(如果是我的老G3不到15km)
因為很少騎陡坡
所以請教一下版上有經驗的大大
2人體重加上斜坡所以煞不住這樣是正常的嗎?
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無法剎停嗎?
前輪只有單活塞 可能不意外吧
下坡回充開到最大
是說家裡有台S1,前對四一樣爛爆 平路都煞不太住…
有前後一起煞嗎
80+70?
林口那個體育大學後山嗎? 這樣是路的問題
只要坡夠陡沒有車剎的住,剎到死ABS啟動一路陡下去都有...
最後一段真的么壽陡
沒引擎煞車這樣玩,遲早煞車油沸騰失去煞車...
閃電跑法
速可達極限就這樣..市區產物。技能點點省油不是點扭力。電
車速可達邏輯一樣
體育大學後山會煞不住是正常的,那條路太猛了
這條路在哪啊,想去騎看看
是指通到光啟那條?!
體大後面的小路不知道在哪,但壽山路和青山路三代戰原廠
煞車未改,單向雙活塞都有點不太夠用了
可能也是我太重的關係QQ
就騎太快....
體大到樂生療養院的小路
謝謝大家的回覆,第一次騎下山就嚇到。害我不敢載我女
朋友騎青山路跟壽山路下山。這兩條路如果煞不住就慘了
另外 青山路不算陡吧? 還滿日常的山路
就是體大去樂生療養院的那條路
回覆MEL大,因為沒騎下山過。第一次就被嚇到!這樣聽起
來青山路沒那麼抖。有機會再試試。謝謝您的回覆
青山路是他比較不彎 不然以前叫天泉路也是車禍
壽山路是下坡盡頭來個轉彎
青山路有區間測速,用路人比較乖一點。
比較沒有追尾的問題
(目前是停用,但我看普遍有在遵守)
青山路哪邊比較乖一點 也是常常車禍 速限太高了
一堆三寶根本操作不了
雙1098上車阿嘻嘻
青山路相對比較好,坡度沒這麼大,路相對較寬,安全性好
一點啦
青山路下山之後比起壽山路視野範圍較廣,所以視線死角相
對少
你要騎那條乖乖去升級煞車 太危險了吧 至少前面去換個
基本對四 煞車油用好一點的
該換車了
青山路只要下雨就蠻常看到有人摔車的
換車吧
你說的是那條汽車不能走的小路嗎?
三條路還是青山路比較相對安全
青山路看過房車開到翻車四輪朝天的
難度 小路>壽山>青山 你算越級打王
那一條坡度快要百分之二十了
最安全是南泰路吧。
南泰路 看你要陡坡還是彎道的選擇
謝謝大家的回覆,我之後會去升級煞車。不過以後載人就
走青山路。自己一人再走小路
那條路上半汽車可以走,下半坡比較陡的不能走汽車
換煞車前可以先把回充開到最大
有別的路就走別的路吧?寧願花多點時間也不增加風險
回充開到最大 讓回充多少幫你剎一點
沒發生過
而且電動車有回沖功能 真的煞車有點問題就把它開大些
去減重
用腳剎
車手減重,原po應該100,女友50吧
回充開最強 再不行再升級煞車系統
那條路很刺激哈哈哈
減肥
換卡鉗之前記得先升級輪胎不然很危險
其實煞到死才是大問題,你應該習慣陡坡煞車用點煞邊滑行
邊煞車,煞到鎖死容易摔出去
正常,G2烘爐地下山根本停不下來,感覺油管都快被我
捏爆了
換車吧
這樣應該還算市售車的正常範圍。
陡還是抖可不可以打清楚= =
壽山路比較直沒什麼彎所以比較陡 往上騎快到林口有一段是
會讓人腰酸的陡 就像你人躺著 上半身浮起來一點那樣的感
覺
先換輪胎
回充開最大 搞不好煞車都不用按 還可以延長續航 也
沒有煞車過熱問題 很棒
150公斤從那條下去煞不住正常啦 上不去也正常
如果上不去 可以考慮換KRV
狗肉電池滿電的話,會暫時關閉回充功能唷。
有試過前列腺嗎?
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[心得] IONEX S7R原本坐騎第一代第一版,那版專門除BUG的DRG158 這台真的是好車(雖然保內換一堆東西),陪我快三年八萬公里(外送 騎到後來真的修的累,要動刀的地方太多了 身邊的人全部都是油轉電,我對電車也有興趣就果斷換了 之前有發文問過S7orS7R23
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Re: [問題] Gogoro Viva極速到底是多少啊?馬達這東西的原理我還真不知道 趁這個標題問一下 租了Goshare VIVA 台北市平路基本上就是一拜53在騎 但是前幾天騎台北林森地下道要上坡時7
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Re: [問題] 檔車新手如何克服對髮夾彎的恐懼跟選路線借主題問,不過是騎了快3年的新手XD 以前小車面對136下坡的髮夾彎時,也是速度不快只有30初左右,但就像原po的症狀一樣, 入彎前減速後煞車一樣會帶(含)著,油門全放用煞車控制車子"剩餘"速度滑出彎, 等車子"完全"正了才開始去動油門,騎很久都無法避免帶著煞車直到過彎頂點這件事, 後來換大車後也一樣,只是煞車可以更早釋放,反而上坡時就沒這困擾,6
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