[心得] IONEX S7R
原本坐騎第一代第一版，那版專門除BUG的DRG158
這台真的是好車(雖然保內換一堆東西)，陪我快三年八萬公里(外送
騎到後來真的修的累，要動刀的地方太多了
身邊的人全部都是油轉電，我對電車也有興趣就果斷換了
之前有發文問過S7orS7R
最後決定直攻頂才不會後悔，選ABS款
單論這台優缺點分享
缺點
1.煞車欠改，跟大魔王影片一模一樣，GOGORO的煞車真的屌打
2.握把欠改，那紋路材質真的太難握，持有一個禮拜馬上換掉
3.方向燈按鍵難打，我過線轉彎必打方向燈
左右去平推的方式，但它真的太平了！！！
好幾次還滑掉漏打，去保養親眼看到有人打到整組壞掉來出保
4.車身用品項太少，跟隔壁聯盟比起來，可能車賣的少廠商開發慢
例如腳踏延伸這種基本的東西，問了好幾家都說沒這車款的
5.沒有回充，你加速到一個速度後放開，不像油車會靠引擎、電車靠回充而變慢，
它就是給你滑到不能滑為止..這很靠北！
非常非常非常耗煞車皮
優點
1.加速，IPU過後的加速非常強(新款的車應該出廠就直接弄好
起步甩過其他電車和原廠油車完全沒問題
2.操控，說人車一體有點誇張，但在市區騎乘真的很輕巧靈活
甚至比我前DRG還要好騎，而在山路那傾角真的讓人放心
跟GOGORO比較個人感覺
GOGORO比較是3C產品的機車，配合手機軟體輔助，查看設定車輛都很方便
S7R則是享受騎車的感覺，儀表簡單、軟體除了換電站沒什麼好看的
3.換電站，是優點也是缺點
小型換電站大部分都在光陽車行或是萊爾富，大型則是加油站和地區經銷商
以新北台北的據點都不怕換不到電，而且換到的都是滿電的電池
但未來車輛變多就慘了，可能跟GOGORO一樣的狀況電池電量不足
而光陽一個小型換電站才兩組電池...
最後重點的續航，電車續航靠右手啦！所以每個人都不一樣
我個人的續航分享(原廠公布續航是時速30公里，續航155KM)
每次起步開power轉到底在騎：42KM
時速約30~60公里在騎:70KM
是不是差很多..所以這台車雖然做到電車最快
但沒吃到飽的用戶，超過合約的安培都是錢啊..這就尷尬了
以上分享
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感謝分享，看來續航力真的不太行。
gogoro煞車已經不怎樣了，看來..
你外送騎這台豈不2小時就要換一次電池？
沒這麼誇張啦 其實換電頻率跟狗肉聯盟差
不多
5是優點吧
這個月出的新版加入了三段可調回充
不附圖？
S7我也有騎 說真的比KRV好騎 QQ現在
在跟老闆凹他的S7二手賣我
光陽跟狗肉的續航正常騎真的差不多
我只期待有人能做出空間更大的電車
光陽電池比狗肉大，但是功率也比狗肉
高（8.3kW)，所以續航差不多...
轉到底這樣，其實和go的3代電池差不多（
？
S7騎起來體感還是比S7R好一點
我覺得是不用擔心未來多到換電站供不
應求啦
沒回充
跑山不會煞車過熱嗎？
換電站會不會都給你換到沒電
換電站有跟沒有一樣pass
推樓上
買來通勤之前真的要看一下站點
就算有站 也只有4顆 是要換什麼？
第三台就GG
換電站大部份都在機車行 我就不信能
擴充到哪裡
S7R比S7難騎!?? 不愧是光陽
電車沒有回充 真假
控制器設定上沒開啟吧
像SOCO的TC、TS有回充，TCMAX沒有
我騎S6性能市區很夠用 沒換到沒滿電的過
換電站完全是目前缺點，新增的燈箱換電
站也才5顆電池，到底要給誰換
3.0換電站現在的電池數可以給“10倍”
的ionex車主使用都還比狗牌多...10倍
喔....
我目前沒看過光陽的車主在抱怨換不到滿電的
電池，怎麼就有人很愛超前煩惱呢？
買下去再煩惱就太慢了
買二手車就好了 但S7竟然沒崩盤
外送騎這台換電應該就是比較大問題吧..
換電站少就算了電池量也少
夏天熱到40度時和冬天寒流來只有12度的
續航力也會差很多
續行方面跟狗肉差不多
帥董說換電站不夠會先停賣車 免擔心
賣那麼差擔心啥？現在的電/車比是1：2
啊 ...
電/車 比是 1:2 的話真的就需要擔心了（笑
；不過 01 那裡有人算 電/車 比是 8:1 ？
推分享
我的算法是不含車上電池XD
看一下月銷量 我想是不用擔心換不到滿電電
池拉
電車一顆電池能騎300公里以上再叫我一聲
，pass
3.0總銷量3500台而已
當然啊 多數人看到那換電站 誰敢買
你吉陽 要等到人家買 才擴充 當消費
者智商都偏低嗎？
去買1：8的智商比較高...
1：1也一樣啦 吉陽那種多數4顆/站
的 別拿出來丟臉
滿電率99.6就是爽...
推樓上G大
如果是這樣的騎乘感，好像以一台新車來説
不太高分
加速和速度感不知道有沒有勁炫125強？
這種狗肉聯盟外的在充換電的資源上好像都
差不多
話說公司買了台iE，超好騎，但是50以
上沒力不知道是不是設定跑掉
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Re: [心得] 狗狗肉退坑心路歷程從2018騎到現在買了兩台狗肉 (2004-2018都是騎油車) 也來分享一下 Gogoro的花費開銷就先不提 一來是我經濟還行 那些錢真的對比汽車及生活開銷來說太少![Re: [心得] 狗狗肉退坑心路歷程](https://i.imgur.com/eYwvUNPb.png "Re: [心得] 狗狗肉退坑心路歷程")
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Re: [新聞] Gogoro今在那斯達克掛牌S : : 為大股東，四大品牌皆出資的情況下，全新「Gachaco」電動車換電聯盟將於 4 月 1 ? : : 問世。 : : 日本的電池技術 不知道能不能在電動機車上屌打gogoro![Re: [新聞] Gogoro今在那斯達克掛牌](https://i.imgur.com/guvFXiXb.jpg "Re: [新聞] Gogoro今在那斯達克掛牌")
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Re: [選購] 電動機車選擇提供宏佳騰的選項 本身是Ai-1 ultra ABS 車主 先說說優點: 1.因為家裡住車商據點附近，所以回原廠保養很方便(這個可以看你們的狀況) 2.選宏佳騰原因是Ai-1 ultra ABS這台本身有ABS，輪胎用米其林，還有搭配 CROXERA6 DAPS功能，可以在騎車的時候利用螢幕顯示後方來車資訊，11
Re: [新聞]Gogoro「吃到飽宣佈退場」時間點曝光全場GGR車主最受不了的是電池的續航力和耗損 有些1代2代的電池 公里數只有40~60KM 少數第3代電池才有70KM 但第3代的電池都是在新的充電站 一些舊的充電站 那些電池的續航力
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