[閒聊] 引擎煞車很重
大家好
我的車子是2004年的愛將,
一直以來都覺得,不管在哪個檔位放開油門
引擎煞車都很重
這樣載後座的時候其實也不是很舒服
時常要拉離合器讓車子慣性向前,才比較舒服一點
不知道是不是我車子的問題?五檔的時候也是
時速60, 70放油門,也會有很重的引擎煞車
目前是推給國產引擎比較不精緻啦XDD
但實際上,是如何,還有待版友解答
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嘛 重不重是比較而來的 跟速克達比的話檔車引擎煞車重沒錯
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愛將引擎已經是那幾台國產檔車最精細的了吧
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同KTR引擎的酷龍跟B3D的野狼都騎過,酷龍引擎是一到高轉就
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快散掉,野狼引擎過6千轉麻死人
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換個機油看看?我現在用賽克龍機油跟之前costco雪佛龍的相
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比引擎煞車有比較小
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同上兩台都騎過,所以換乘s150後發現新世界了
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我的愛將只有1、2檔的引擎煞車重,再往上就還行了
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3~5應該不重才對 可能要習慣一下
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不要全放油門就可以控制引擎煞車的力道了
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多練習囉
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體重太輕 變更齒輪比
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引擎煞車跟工藝細不細無關,除非你是電子油門...
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就算噴射車滑行不噴油噴油也是只差一點點,化油更是沒差
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如果你的引擎煞車是指放油門瞬間頓一下,要檢查鏈條鬆緊度
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引擎煞車重進App調一下就好了
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"國產引擎比較不精緻"這是哪門地圖炮? 法務注意囉
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還好吧 我個人覺得和野狼差不多就是了
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重不重是各種車自己的特性,但是離合器油門在你手上
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正所謂…..檔車在手,操控由我!
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覺得重,那就去練到不會覺得重!!
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該不會是煞車卡住
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Re: [問題] 請教手排車主的開車習慣手排車最重要的是你跟車車的默契 要用肌肉記憶你的半離合大概到哪 ※引述《ifromtaiwan ()》之銘言: : 看了很多教學影片 : 有些是說(上坡)起步先放(至半?)離合再油門9
[問題] 檔車升降檔慢放離合器的疑問小弟原本在駕訓班學到的 升檔就是拉離合的同時收油門 然後腳勾升檔 再放開離合同時補油門 雖然會有頓挫 但是感覺蠻爽的 後來看到13N影片 有一集講到雙載的時候 升降檔盡量慢放離合 我自己試了一下 發現1檔升2檔的時候5
Re: [問題] 檔車三個月新手問題請教先分成幾個階段練,從最基本的穩穩起步、順順換檔、離合器拉好拉滿 熟悉後開始練習把動作做的流暢、快速 1:初學者 起步前離合器慢慢一點一點放,直到感覺引擎轉速"稍微"降低,輪子開始滑動時, 稍微補一點油門,等車速開始穩定後離合再放開,切記千萬不要一口氣把離合全放2
[問題] 化油老ktr的問題車子是06年11萬里程KTR化油特仕 前不久洗過化油器、更換過內鏈排骨 但是一直有個怪問題存在沒有解決 車子如果固定一個油門開度、定速行駛,引擎聲正常來說是「ㄥ~~~~~~~~」這樣 但我的引擎會有「ㄥ~ㄥ~ㄥ~ㄥ~ㄥ~ㄥ~ㄥ~ㄥ~」的起伏