Re: [分享] Alpha Max 油耗突破40分享 (文長慎入
※ 引述《yoanzhong (我愛蔣幹話)》之銘言:
: 其實我內心一直有一個疑問在。
: 縱使這個疑問依舊沒有答案可以證實。
: 我還是很希望透過自己的想法去實踐看看。
: 先附上今天的金句
: 「油耗的多寡取決於右手」
: (以下言論純屬個人立場,並不通用所有車輛、人、事、物、同車款亦同)
: (這些結論純屬個人想法,歡迎理性討論,因為我到現在還在尋找答案中)
: (理性、勿戰,感恩海鮮、讚嘆海鮮)
: (以下文長慎入)
: 至於是什麼疑問?
: 就是機油、齒輪油、傳動、油耗之間的關係點。
: 機油影響油耗大概只佔了百分之五,不過影響曲軸潤滑度卻是百分百。
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: 「齒輪箱有油就好」,這句話也司空見慣。
: 但是齒輪箱卻影響離合器接合效率。
: 你說傳動不像檔車的濕式離合器泡在油裡面,應該要從離合器蹄片下手。
: 但是我一直很疑問,曲軸、後齒輪箱假設帶動接合已經不順暢,
: 那麼一直往離合器下手又能改變些什麼?
: 我從用殼牌機油一路到賽克隆、接著被推薦魔特機油到現在使用美孚機油
: 我發現只要當瓶機油會造成離合器抖動、接合不順暢的時候縱使右手在怎麼控制
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抱歉突然回古文
y大的這幾句話 真的心有戚戚焉 本來我是不相信機油會影響傳動離合器的
直到我遇上了德國龍
事情是這樣的我的drg是去年7/15買的 因為我有跑外送 市區走走停停是常態
也因為我騎乘方式 是阿公型的起步法 (慢慢催油讓車動的類型) 也就是說會常常讓離合器
處於半接合的狀態(聽說這樣很傷) 一開始晴天都還好 直到大概10月那時候基隆雨季開始
了 才發現下雨天的時候 車子變得很難騎 起步會有頓挫+抖動 伴隨著被人踹一腳才前進
(這時會發現轉速會突然從5000轉掉到4500轉再5000轉這樣)
車子變成只要起步or需要迴轉or轉彎回油再催油時 就會變得非常難騎
後來實在受不了就回原購車處出保 所以在去年11/5 10116km的時候 出保了傳動後組整組
當時用的機油是u4t u4t機油總共用了8瓶 使用里程區間33xx公里至13023公里
話說 在10116km更換新傳動後組後 一切就恢復正常 無論晴雨天
直到新傳動用到總里程12500公里的時候 下雨天 那個老症頭又來了 只是沒有踹一腳
那種嚴重的頓挫感 當時其實已經有要把離合器當皮帶之類的耗材看待的心理準備了
畢竟我的騎乘方式對離合器真的蠻傷的 而我的騎乘壞習慣實在是無法改掉xddd
但是就是這個但是 我不知道哪根筋不對勁 去買了一箱德國龍5W-40 (家裡還有8罐U4T)
於是就在里程13024公里的時候 換上了德國龍 剛換上的時候 因為一直都沒有遇到雨天
時跑單 所以不太感受到差異 只有稍微感覺腳踏板下的震動變小而已
直到換了第二罐 第三罐目前也用了8XXkm後 這幾天下大雨的考驗 之前的老症頭都沒了
才發現可能是機油的關係 然後是爬文看到y大這篇文章後 才敢發文分享 不然我想大家
可能會以為我是葉配吧? 吹成這樣
自從換了德國龍之後 也用了4千公里 這四千公里雨天就像晴天那樣的好騎
真沒想到機油的影響會這樣 要不是看了y大也有類似經驗 不然我一定是見鬼了
如果大家有一樣的困擾也可以換個油看看 不一定要德國龍 因為現在漲得有點貴
話雖如此我還是不爭氣的多屯了一箱xddd
https://i.imgur.com/gYh2BBK.jpg
: 油耗依然是存在一個極限的,那麼,我假設能找到一款機油跟齒輪油讓傳動負荷變小
: 順暢的把離合器接合,讓引擎在最順暢的狀態下行駛,低轉速、高速率下是否就可以省油?
: 以下就是我得出來的結論。
: https://i.imgur.com/9Q5EB1f.jpg
: 公里數84xx,使用機油(目前)為美孚一號0w40 銀瓶銀蓋 家樂福特價220元(64x公里)
: 齒輪油為Motul gear 300 75w90 (非LS版)
: 傳動無改裝,原廠傳動,只出保過普利盤滑鍵、自費一套普利珠(光陽原廠Many普利珠): 汽油只有第一桶用95 其餘到現在都92加滿
: 阿法妹令人詬病的還是它的油耗難看,因為它屬於高轉車種。
: 不過我目前有辦法一桶油騎到260公里在加油就好(錶面無格閃加油警示燈)
: 每次加了4T油或者是MA2的油總是會覺得傳動接合不是很流暢,會抖。
:
但是小抖能接受的範圍內我就覺得得過且過,直到換了Motul 速可達專用油之後
: 才體會到所謂的「電動車」感受,後來換了賽克隆又抖一波,但是因為騎長途又巡航
:
認同
所以油耗也是到達了38左右。
: 上個連假要載女王出去玩的時候,就把賽克隆換下來,直接用魔特的速可達專用油去洗: 洗了六百公里,在換下來,接著跟女王去逛家樂福手殘,買了美孚1號來用
: 換上了大概前300公里離合器在補油的時候還是會小抖,但是到了三百過後直接就很順:
無論大灌還是小補油門等離合器接合在回油在補油門,幾乎都不會抖動了。
: 能感受到離合器有接合,但是就不是那種會抖動的不流暢接合。
:
認同
而且行駛都是在市區內,上下班25km,速率都是看轉速而定,轉速不超過6000
: 最高可以到6500轉-72km/h,後來因為真的太滑順了,很白爛的上有設機車專用道的快速道路
: 直接拉尾速可以到110 9千轉亮紅燈。 連拉兩次,油耗還是有39.9
: 我內心算滿開心的,感覺下一桶油只要我好好的控制我右手抽筋的次數加上這種狀態
: 肯定是能突破到40以上。
: 結果這次硬是撐到260公里才去加油,順手加了紅線汽油精、92加滿(油槍跳停)
: 我內心換算數字大概也要有43km/公升
: 結果出來內心也算得到安慰,超越41km/公升
: 我不知道為什麼可以得出這樣的結果,我只是在想如果能減少曲軸負荷跟後齒輪箱負荷: 那離合器接合順暢也不在是某些速可達車主頭痛的事情了。
:
認同
But 我也要在此聲明,我並非不喜歡4T、MA2油,只因為拜讀過國外某工程師的日誌之後: 才發現原來速可達只要用汽車油就足矣,只要不要用省油配方的油(ZDDP量管制因素)就好: 再者,這個工程師也說他不相信JASO認證,原因是因為那是為了檔車而創造出來的認證。: 而且經過這次實驗之後我也確定機油、齒輪油讓曲軸、後齒輪箱帶動是否順暢也會影響油耗
: 這只是我得出來的小小結果,離合器會不會抖,真的跟油耗高低有點關係。
: 試想,離合器抖動時當桶油少1KM/公升的數量 加上機油省油的5% 齒輪箱帶動的0.幾趴: 其實加起來是很可觀的數字,能從開場32到5千公里後油耗36最近提升到37-38
: 還不一定是穩定38,到現在可以一桶油跑出41這個數字
: https://i.imgur.com/5qTQcfw.jpg
: 畢竟阿法妹不比Z1、勁豪這種低轉數高扭力的車種,阿法妹就是高轉車。
: 能這樣已經算是很棒的結果了。
: 順帶一提,美孚1號換下去真的補油門超滑的,滑到一種「空」的感覺
: 就是你感覺不到你的車是很有力的衝出去,但是他就輕鬆達到那個速率這樣。
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給F大 我的意思大概就是Y大這樣 XDD 一直用別人的話回答
: 我看這隻油討論度很低,自從他被GTR除名之後討論度更低,配方改了PAO+G3更是被嫌棄: 摁~ 幫他打打名氣或許也是一件美事也說不定?
: 希望這個實驗結果分享給你正想買阿法妹卻因為油耗無法下手的你
: 亦或者是因為阿法妹油耗難看而頭痛的你,希望可以幫助到你。
: 以下開放鞭噓 麻煩請小力,今天心情有點小煩悶呢QQ
: 最後感謝你的收看。
--
我懷疑是換德國龍變沒力,才會讓你覺得比
較順,不然殼牌是很有力的油,順暢度也超
棒,我連假結束也要來試這支了,希望不要
做白工,若真是引擎運轉變順暢,以後或許
可以重用這支,機油本來就會有差,說沒差
的人,只是對這種方面不夠敏感而已。
我比較好奇跟u4t比起來那個比較耗油
我沒有在看耗油耶 我只有總體的
16634公里 95油錢11636元
不包含今天跑的
雨天會變難騎是傳動進水嗎
但是我現在雨天不會難騎了今天還全天大雨
今天淋了七小時大雨 傳動很OK
覺得是一個玄學
機油影響很大,要找一罐適合自己的油真的只
能嚐百草
且換車後調性不同又要重試
我應該是歪打正著
別人一直推的不一定是好東西,即便
是好東西也不一定是適合你的
是阿
不過你說傳動後來沒症狀,我比較偏向可能
磨合開還是怎樣,機油只會影響調性,傳動
還是得另外搞,出問題無法靠機油救。
你文沒看完阿 這跟磨不磨合沒關係耶
我知道阿 但是可以延緩抖動的情況發生
傳動終究還是消耗品阿 且我又跑外送又慢
起步 一定更操傳動 我沒有說U4T不好喔
就是不適合我這樣而已
同理假如你用了德國龍覺得不好我也能理解
因為我們彼此要的東西壓根兒就不一樣
如果有人是抱著:我倒要看看這油有多好的
心態去買的話 我覺得錢可以省下來了
如果只是延緩抖動那沒事,我看內文以為是
直接解決,想說基本上應該不太可能。
我是抱著感覺好多人推,來試試看的心態,
但我喜歡U4T的調性,這樣會不會翻車XD
四噴二代戰覺得U4T比德國龍好用
我是不推薦買啦 畢竟漲到200了 文章看看
笑笑就好 我自己遇到都覺得玄
U4T用的好就別換了 德國龍真的貴死人了
原本用好好的就別沒事找事做了 浪費錢QQ
u4t很鳥我說很久了,我上一台化油gtr
用只有轉速上升比較快而已,但速度沒
增加的比較快,又不紮實尾速又軟軟的
,騎個半小時尾速更軟
只有適不適合自己啦(汗 賣阿捏
機車有濾蕊的6000換是可以的
U4T很神是建立在當初一罐100出頭
又是大廠+合成吧 然後確實也不錯
但是現在漲價到200這級距 能選的就不
只它了
想說標題怎麼怪怪的 原來是我自己的文
…
這是我最近的油耗 車老了 還是差了一點
。
這個問題其實跟三陽的離合器接合設定有關
你試著用長一點的套筒
或是用好一點的離合器就能改善
磨蹄片沒用,因為離合器皮的材質就那樣
三陽會設定那樣跟他的省油有關
你會換了油就不打滑,是因為起步被限制住
蝦皮有那種賣原廠DRG車過線的碗公 那種有
一般都是叫你改變他的變速行程
用嗎?
改碗公跟改蹄片和小彈簧是一樣目的
但是只改碗公有沒有效就不知道
好像 蹄片操不然就碗公操 跟剎車類似
不是碟盤傷 就是來令傷XDD
碗公畫線 就變成蹄片消耗快 反之
反正怎麼改就是改變速行程跟改接合磨擦力
了解 我是偏愛原廠 只能討虐了
我覺得問題點找到之後 割線碗公先不要
先看滑鍵間隙大不大 大就換掉 普利珠也
是 然後再來看發生什麼變化 通常打滑很
多人都忽略滑鍵一直搞碗公離合器也不是
很全面的解決方法
對阿 所以我不喜歡起步太衝的機油特性
Y大 你那個太複雜了 我文組 我不懂
我也不敢找改裝店用 我怕被唬
我之前放棄油耗,起步用噴的就不打滑了
普利盤的滑鍵間隙… 先去看看蓋盤之後
壓版會不會晃 會晃 就換掉 普利珠也是
微微吃溝就換掉 這樣搞普利盤壽命才會
長 車子才會好騎
起步用噴的 車道分割的時候要鑽不會難受?
Y大了解 感謝分享
我當時是時速10小含一下油門都會震的那種
震是從傳動箱那邊傳來的震動
還行吧~習慣就沒事
三陽車就以前的Z1a沒聽過在唉起步打滑
不過既然你換油就解決,那其實也行
也不是算是解決 我理解是暫緩發作
自己騎的爽最重要
畢竟傳動就是消耗品 我還跑外送更操了
像我之前那組後組是一萬KM下課 有可能換
了油之後 可以撐到15000KM 這樣
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