[問題] 離合器小彈簧配置疑問
大家好~
↓離合器小彈簧疑問
之前有問過版上一些大大,好像都很推光陽的LHJ3,但我之前GT有換過搭配13g珠,不久後就換下來了,不知道是接合轉速太低,還是珠子重甩太快,我油門轉一點點而已直接衝出去,很難控制。
目前GT是用原配的三陽F6A,但高手125之前換過搭配12g珠,有時候會定桿,因為油門要轉夠多才會動,這樣是珠子太重的問題,還是小彈簧太硬的關係?
↓重點疑問
想問有沒有什麼原廠離合器的接合轉速是介在LHJ3和F6A之間?三陽HE2有人用過嗎?長得和LHJ3一模一樣,不知道設定有沒有差?還是說這樣不如用改裝的小彈簧?但又怕不像原廠兼顧耐用…
↓珠子疑問
順帶一提,之前以為普利珠只是改變整體轉速,結果我從14g一路換到11g,才發現原來他也會改變油門起步反應,不知道是重珠甩太快,還是轉速太低導致?催下去比第一段的狀況還猛,是很有力的衝出去那種,變成馬上要收油門。
隨著我珠子越換越輕,油門也越來越順,很像是轉多少給多少的那種感覺,不拖泥帶水而且很有力,這才知道珠子稍輕一點Z>B,也或許這就是很多人說輕珠起步快的原因?
↓傳動細節疑問
再麻煩高手解惑了,起步到底是取決於珠子甩出去的快慢帶動後組,還是前組轉速到達接合轉速才開始動?感謝!
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小彈簧只跟起步有關係而已,太軟就太早接合
,吹一下就跑,但是起中可能會很拖轉速拉比
較慢比較沒力,太硬就轉速太高可能起步會有
點要孤輪,你可以只換彈簧
但我上次換彈簧價格不太漂亮,所以後來都直接換離合器,只是換彈簧還是比較便宜,主要 是怕每間標的轉速不同,等等換錯就糗了,改天來去店裡看看有沒有好貨。
起步是前組,然後角度和整顆盤子輕,加
速就快!
起步是前組,那配合我上次的問題,感覺說不定是前組打滑?
兩個都有關係但珠子影響包含接合後
就我的認知是,調整珠重改變整體轉速,就如同您說的這樣沒錯吧?
看引擎 引擎有力 小彈簧軟 起步猛
引擎無力 小彈簧軟 起步無力
引擎無力 小彈簧硬 起步有力
引擎有力 小彈簧硬 離合器抓 起步有力
引擎有力 小彈簧硬 離合不抓 起步沒力
這只是單看後組 但前組 與皮帶位置 長
度 寬度都有影響 一切看搭配 不是說 改
變甚麼 一定怎樣 傳動看似簡單 但水深
您說得沒錯,像我高手125因為汽門漏氣,所以偏沒力,結果現在配LHJ3低轉接合,起步不 太優,才想說要提高接合轉速,不然實在不好騎。 不過另一台GT就神奇了,引擎有力且小彈簧硬,但蹄片為硬質光滑面,最近應該是磨合開, 起步感覺完全無打滑直接接合,導致油門很重手,原本的起步衝勁完全不見,想問有太抓這 種問題嗎?之後會不會容易斷皮帶?感覺後組接太快會和前組拉扯? 傳動斷斷續續搞了應該有超過一年,仍感覺沒改得很完美,碰久真的覺得水很深。
只能依照當下狀況 做自己想要的感覺 朝
對的方向去調整
與適合
大彈簧硬度 長度 左右旋搭配也會有影響
大彈簧目前已固定用三陽H6B,很好騎很有力。
用10.1克配LHJ3 你會簡單很多
同化油gt的設定
不過之前試過覺得不太喜歡,有點太早接合了。
三陽 我印象中小彈簧相對光陽都偏硬
我印象中也是這樣,之前請教您有提過我想試試HE2,希望如我們所願。
原廠車 要斷皮帶 難(零件問題不談)
那就好,不過還是希望能改善目前的情況,起步直接被拉住的感覺不是很好,偏沒力。
太抓 會 變無力 但有可能 大彈簧變軟
您是指大彈簧變軟造成無力?應該不太可能,我H6B才換上去三個月而已。
變速太快 會間接影響加快離合器接合=如
小彈簧變軟
這種東西很難說 有時候是變軟 有時後是
大彈簧因扭轉 跑掉 造成硬度下降
你是右旋or左旋大彈簧?
H6B是右旋,後組除了大彈簧,其餘都是2019年牽車時的原出廠料件。
那右旋通常會跑掉 不然你拆下大彈簧重
裝 會發現變硬了
很高機率會這樣
重裝是指拆下來再裝上去?這樣就白花工錢了XD
是的 拆開離合器總成39mm螺母 拆離離合
器 讓彈簧自由張力 再裝回離合器鎖39mm
不過我會懷疑太抓,是因為之前騎都正常,前幾個星期開始,起步會嘰嘰兩聲後突然接合, 感覺很明顯,最近嘰嘰聲消失了,但起步就直接拉住,實在很難不去懷疑蹄片,不會錯吧?
我以為你是diy
XD
大彈簧變軟 也會 所以要看
嘰嘰就是類似半離合 突然沒嘰嘰 起步直
接拉住 就有如檔車 離合放快一點
變較抓 可能原因有 磨合完變抓 變速加
快變抓
沒錯,但我應該會把離合器先備好,硬質皮就是怕出這種問題,改軟質比較一勞永逸,一併 帶著去車行也不怕白花工錢XD
所以 你現在的方向 就是 不要讓它那麼
早抓到
對,當初剛玩傳動的時候,請車行叫離合器來換這兩台車,上面印SYM卻沒寫型號,不知道 是哪款,換完兩台直接嚴重起步抖動,貌似三陽以前常見的爛設計,然後玩到現在變太抓XD 不過在小彈簧沒軟的情況下,會因為皮變抓提早接合嗎?怎麼覺得聽起來有點玄。
也會
就 半離合時 磨擦力增加
這時 阻力增加 就會吃掉動力
了解,這台GT比較好處理,因為可能性只有離合器和大彈簧,不過高手125就難了,時速拉 到20以後,轉速引擎聲先瞬間拉高,才會開始湧現速度,目前懷疑是太早接合+前盤組打滑 ,在考慮要不要一起換,還是一次換一個…
輕珠到了一定點時只會升轉速,速度不會
動時!便是甭潰點!你這組傳動的最輕珠
便在這裡而已!都會往上1g去昇!
然後配完傳動需磨合約1-2000公里!才是
準的!
您指的是要再升1g嗎?但我之前就是從11g降下來的,騎起來幾乎沒差,當初12g配稍硬的小 彈簧會定桿,所以才沒用到12g這麼重。
gy6的離合器尺寸,我3.4台都直接換g6的離
合器,連抖動都解決
G6就是LHJ3吧XD
我總覺得你的重點放錯了 一直在針對
離合器小彈簧 我看你的敘述都是偏向
調整珠子跟大彈簧就好的東西 後組維
持原廠就好了
但我之前換過離合器後,幾乎就沒對它做更動了,後面就是珠子放輕、彈簧加些微硬,騎起 來還是不夠順,不過照網友改的經驗來看,珠子放到10g起步應該就會一氣呵成,只是轉速 應該會拉有點高,所以才想改從離合器下手,目前整組傳動也算是維持原廠XD 只是珠子稍微放輕、大小彈簧稍硬一點,不過這台難調的點在於,他騎起來很怪,應該是五 期以前的電腦調得不夠順,檔煞很嚴重,朋友的GT150狀況也很像,只能說六期的改動反而 讓這款車變好騎了。
而且光你第一段的敘述就怪怪的 珠子
重不太可能讓你有暴衝感 反而會變笨
珠子重 等於讓你大檔位起步 原廠是1
檔起步 改重珠變2或3檔起步 一定變
笨 除非你的車是超級大改那種
不然就是你用了不適配的傳動設定
導致傳動輸出有怪異
還真有可能,因為我家有兩台GT,一台五期一台六期,我五期是照六期原廠去調整,結果一 直弄不好,後來才發現六期電腦應該有改動,所以才開始做差異化的調整。 目前打算將五期的小彈簧改軟些,但我改的實際經驗是,越輕起步越順,越重起步越衝,六 期那台也類似,從13g改12g起步油門轉更少,估計是全時轉速拉高,所以更快達到接合轉速 。 不過我的疑問在於,離合器的接合轉速是看車去設定,還是要看前組去搭配?
當然是看你當前的前組設定去做搭配
如果是這樣,那應該可以放手一搏,試試HE2,畢竟珠子放輕了,照理來說小彈簧軟一點, 不會造成我過往經驗中的衝。
如果你真都搞不定 應該恢復全原廠
看是不是依然怪怪的 是的話 你怎麼
配都覺得怪 我個人是覺得原廠車 基
本上就不要動到小彈簧這東西
要就直接買改裝離合器跟碗公 原廠蹄
片材質是真低爛
某些改裝離合器和碗公材質會更鳥吧?我應該是比較偏好原廠料件,至少耐用度及整體調性 沒什麼問題,目前我所知的三陽離合器應該就有四種,有爛也有好,所以應該不能一概而論 原廠蹄片材質。 然後當初是請車行叫離合器來換,後來搞到起步抖動才換成現在這款,所以我也沒注意原來 到底是哪個,我印象中就是HE2的外觀,更讓我想訂來換上去試試。 其實我講的怪,是車子騎起來很緊實,但油門又太順暢,操控起來很鳥,調性整個不搭嘎…
原廠就是因為材質不好不夠抓 容易抖
動 改裝找金屬燒結的款式 搭配材質
不要太差的碗公 基本上就不太會抖了
依你的敘述 珠子放輕 起步轉速本來
就會偏高 自然不適合硬款小彈簧 除
非有特殊需求起步喜歡用彈射的
我現在三台車用原廠碗公,都不會抖喔!或許曾經很垃圾,但以前和現在不能相提並論了。 硬的小彈簧會比較衝沒錯,但不知道是不是三陽當初用這離合器去調校六期,我自己那台是 不會有這種衝的接合感,五期裝好像就不太對,我已經準備要把小彈簧改軟一點了,感謝! 我突然想到衝會不會讓您誤會?我的衝是指接合瞬間往前拉的力道太大,但車子是比較沒力 的狀態,感覺有點像小彈簧硬的概念?
※ 編輯: fck01 (163.22.18.56 臺灣), 03/28/2022 00:12:37爆
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