Re: [新聞] 機車族小心!全台首設「機車道」區間測速
※ 引述《HulkSmash (~萬物之下 OBA~)》之銘言:
: 其實這要破解很簡單吧,有兩個方式
: 1.交通大隊認為裝上區間就會降低事故率,平均降3、5、7成,
: 那我們就維持40速限內,然後事故率不要下降,
: 那一個月後的評比就會知道,完全沒區間的罰單,
: 結果一樣的傷亡率,那就會知道速度不是降低事故率的原因。
: 2.他都寫了只有機車道有裝,那就可以改走隔壁呀,
: 還比較寬又舒服,警察又不會每天在那邊巡邏。
區間測速會以兩種方式降低事故率。
第一個是減少車流量,不過這在北宜跟壽山路有可能,重新橋就不可能了。
第二個是減少車輛交會,減少超車前面車隊長的動機,這是可降低事故率的。
而且,大家都以相同速度移動,理論上會是車流最為順暢的情況,除了起點與
終點可能塞車以外。
起點會因速差而塞車,嚴重可能影響到內側的汽車上橋。
終點彎道煞車也會導致後車跟著煞車,連鎖效應嚴重可能影響到整個機車道,
甚至惡化起點的塞車問題。
只是,是否真的可能導致塞車,最終還是要看車流量。
若車流量低,相同的車速會讓車流更為順暢;
若車流量高,塞車將癱瘓整個交通。
現在宣導期似乎還沒有看到有任何影響,所以可能還是要等到正式開罰後才會知
道有什麼結果。
--
火花羅都挑沒人的時候在
為什麼重新橋不可能減少車流量?
完全沒有其他替代路線嗎?
那是橋耶,你要繞去別的橋要多遠?
那是橋…繞北方那條至少要多半小時
不一定啊 福和橋很智障有需求我也會
改走永福橋 同樣三重橋那麼多
重新橋通勤時間車會少嗎…
前面等速,中間路段等速,結果到下橋混流
時與汽車道速差過大,汽車道也裝啊,根本
沒解決問題
重新橋大部分是來自新莊的車流 跟三重
其他橋不同
還好我換開四輪,騎二輪會被氣死
重新橋兩端的市區平面道路混流得好好的,
到了橋上就變成要分流,這才是要解決問題
的根本吧
以前常常新莊>三重>台北上課 從不走那條
橋 都走新莊河堤>疏洪道>三重河堤上橋
那條橋的替代道路就下方的疏洪道阿
車種混流搞得好像要交通官員的命
就要弄一個狗道這個小增加交通事故機會
然後又怪你騎太快 沒看過這麼白癡的
如果限速50,很多人會用45左右在騎
,其他人就會用59超車,如果車道不
夠寬後面的會超幹
就要把機車變慢車啊,都有慢車道速限40
的規定了
重新橋用路人有一堆來自三蘆的低端,政
府就是犧牲正常人的通勤時間,減少那些
超速鑽車的北七撞人的機率啊
重新橋往三重方向的匯流超級爛
下面的疏洪道不是也想搞區間
傻了才走中正路,疏洪道又直又大,即使
裝區間也才那一小段而已整體時間根本慢
沒幾分鐘
該討論的是,為什麼重新橋車禍最多,
其他橋卻不會
高速公路也一堆車禍,才是最應該裝區
間
4
恭喜老爺賀喜老爺 這次大家破解成功了 果然只要維持事故率,這樣政府就會知道 裝區間測速根本就是脫褲子放屁 尤其這次裝的根本就是垃圾中的垃圾15
欸欸欸~~ 昨天新聞最後一段~ 『至於何時正式執法,他說「目前沒有時間表」,將會另行公布。』 喔耶~~19
其實這要破解很簡單吧,有兩個方式 1.交通大隊認為裝上區間就會降低事故率,平均降3、5、7成, 那我們就維持40速限內,然後事故率不要下降, 那一個月後的評比就會知道,完全沒區間的罰單, 結果一樣的傷亡率,那就會知道速度不是降低事故率的原因。16
NONONO別傻了, 裝了就不可能拔, 因爲有錢可拿啊! 他們只會把速限調更低, 看看壽山路精美的30….
33
[問卦] 其實我支持重機上國道,有原因的如題 很多人說重機上國道 會天下大亂血流成河,會亂鑽 但他們沒想到 1. 很多有些重機的也都有轎車了42
[問卦] 基隆路塞車還有救嗎如提 基隆路似乎平日不管尖離峰 車流量都很大 畢竟連結永和到信義區 又到內湖 也沒有其他 替代道路 就肥肥我自己觀察 麥帥一橋二橋下來 接地下道到信義路口23
Re: [問卦] 機車仔是賤民嗎?原文恕刪 以目前臺灣的道路設計來說 是,機車就是賤民 一切設計就是汽車優先 白牌的內側禁行機車、不能走高架、強迫兩段式左轉、橋梁上的窄小機車道7
Re: [新聞] 機車族小心!全台首設「機車道」區間測速你這篇推文不少人提到了汽車一起區間等等 我非常少騎機車 (講完這句想想應該要去發動了) 所以不肯定機車騎區間會怎樣? 但汽車區間其實我個人覺得還不錯耶7
[問卦] 車流量大的地方why沒有行人紅綠燈我也是看了影片覺得扯 我以為車流量大的路口都會設置行人紅綠燈 就算是按的那種也ok啊 這種用肉體來與車爭道的路口也太可怕 魯宅我在舒適圈太久了7
[問卦] 六都最不會塞車的城市是高雄嗎?聽過不少人說過高雄的道路寬又筆直 主要幹道頂多只稱得上車流量大但不算塞 因為還是會維持一定的移動速度 實際走過發現好像真的是這樣 而且每次去市區都覺得高雄人開車普遍很慢5
[問卦] 台灣全開汽車的話 是不是會塞車到爆?過年 高速公路 全是汽車 車超多 塞到爆炸 在車陣中動彈不得 交通癱瘓 每次回娘家 塞車塞半天 台北不用過年 平日就塞車 塞到爆1
[問卦] 車流量大的橋樑是不是該另闢自行車道?現在聯外橋樑多有設計汽機車分流,機車道則是自行車也能使用, 問題是這些橋樑尖峰時車流量會大增,自行車相較於機車來說速度慢很多, 也比較容易影響車流與造成肇事追撞,更不時出現險象環生場面, 像是忠孝橋,重新橋,大漢橋..這些車流量大的橋都存在這種問題, 這些橋是不是該考慮另闢自行車道將機車與自行車分流了?