[閒聊] 我不懂傾角
來自182追焦照
右上和左上、左下的傾角應該差不多吧
右上、左上都能順順的騎
左下同傾角人都快掛出去了
同彎同傾的情況下
人往下壓的原因為何啊?
比較快嗎?
--
車速不一樣、輪胎對地抓地力也會有差
重心位置對車輛的穩定性也不一樣
2點支撐和3點支撐有一樣嗎?
速度/離心力,還有每個人的脊椎側彎程度
不同
了解 謝謝
膝蓋那塊太新會被笑啊
是看到左下磨膝出火星 傾角和右上差
不多 想問看看而已
我駕訓班買雞腿的 沒教卡普...
比如側掛,再怎側也是重心先移出去才有
意義,那個頭比屁股還外面的是啥?
除了脊椎側彎還能是啥呢?
重心轉移有利車輛穩定 也有利輪胎變形
但側掛 賽道技巧 基本上不建議山路
使用 你應該做的說放慢車速同卿過彎
傾
傾角看似是一樣的,騎士重心轉移與否車
的重心完全不一樣喔,內傾可以省傾角的
同時得到更高的彎速。話又說回來山上不
建議這樣掛出去就是了,緊急的時候要把
車立起來很慢
同樣的傾角並不代表同樣的騎乘狀況
你有騎車嗎?
你很誠實
zhoyo99大你那個狀況不太一樣吧XD 路
都不同了
有騎啊 就是駕訓班買雞腿 沒教技巧
南訓不知道還有沒有教
你原文討論不同傾角為何有不同的姿勢
我提出一個更顯而易見的差別
同個傾角的騎乘狀況可能大相逕庭
不同的需求下
同個傾角有不同的姿勢運用
同樣傾角人往下壓的原因為何?
滑塊要開光有很難嗎?找空地阿
我的回答並沒有偏離你的問題哦
然後右2會不會其實是男的?
了解
我滑塊都是ㄎㄠ到鄰居車子的痕跡$&@#%
…|||
直排輪的剪冰可以解釋離心力跟傾角,
高速剪冰時要手肘貼地也不難
看看競速滑冰超直觀,不過圖裡那個是
錯誤試範別去學,錯誤姿勢穩定性還差
左下離他遠點
真想練找真的會的找塊安全空地,準備
小角錐先練金卡納繞8字
右上跟左下是圖看起來很像而已 實際上還
是有差要不然怎麼可能一樣的角度重心不
一樣卻不會倒喔
阿還有可能受到車速的影響所以才有可能
會不一樣 但只看圖還是跟實際的情況有差
要不信你看右上地上那條白線角度跟左下
的又不一樣了
右下角那張是摔車寸前嗎....
整個輪子都浮起來了....
角度問題吧,我看感覺輪子是在地面上,感
覺也沒有多激烈
山路不會比較快,一直磨的就覺得好玩覺得帥
山路當賽道騎 失誤就變新聞 大概這樣
車速不一樣啊 而且其實看起來傾角也不太一樣
吧
你拿測速槍就懂了 數字都一樣的話 也
算懂了
TO 原PO,南訓已不教卡普。
跑山猴多作怪
什麼角度,只有黑絲啊
車重 時速不同
下次記得放大圖才看得清楚人
過彎速度不同也不能放在一起比
就人跟猴子的差別而已
左下角那個就是公路上有問題拉不回來
的保證吧
這…角度完全沒有掛的意義啊…不看前面看
地上 早晚真的在地上
左下那個就是猴子傾角
右上看出灣點 左下看地上 傾角...?
靠背腳踏車那個太極限了吧!
(gRtanθ)^1/2
非賽道玩馬路就是等著七天吧,可憐
真的是猴子多作怪
山道非賽道
左下那個就是耍憨傾角
重心不一樣
卡普在側傾角用的吧,磨膝蓋就代表
不能再下去了
那是故意身體往下掛故意開腳去磨膝
,路上這種猴子一堆,只模仿了表面
,比賽車手是傾角不大時開腳去測傾
角,漸漸加大傾角後掛出去漸關腳加
上懸吊在壓縮狀態時很自然的磨軸磨
膝,傾角不大又沒在加速故意掛出去
去磨只是讓車輛動態變差(跟前幾樓
觀點差不多),降低過彎的順暢性
*磨肘磨膝
要看整體路線跟車速 單看一張定cut跟
用猜的差不多
帥啊
模仿猴子
只能說路上狀況多 遲早出事
@@
黑絲讚!駕駛選擇的方式會影響到傾角,同傾
(身體跟車同傾一邊)/正傾(身體不傾向轉
彎側)
182彎道真的不需要磨膝就能過,磨膝的有機
會摔車
速度,重心
就猴子啊
高中基礎物理的向心力與曲率半徑
爆
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