[閒聊] 有多少人會騎白牌跨縣市?
觀察一些親戚、朋友
他們對機車的看法就是短途代步用
太遠就開車 或坐大眾運輸再去租車
家父家母各有一台入門款125cc
不過平常的用途也僅在台北市內騎乘
跨縣市一樣開車
想當初剛買18買了台8萬的速可達
也是騎它征戰各縣市
最高紀錄一天騎520公里
不過自從購入黃牌後
白牌就變成市區代步車了
之前跟朋友騎乘白牌檔車
從台北出發騎到宜蘭
小吃店老闆就覺得我們超猛了
讓我不禁懷疑
真的只有少部分熱血的大學生
才會騎白牌跑長途嗎?
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以前很多 時代已經不同
大家文的變體?
熱血大學生路過
基本上台北到新竹還ok
到台中就有點吃力......
大學生時 雲林-台北只加油停過
我覺得重點是時間,再來才是體力。
補充一下,
之前有試過台北-大甲
騎白牌完全不休息,
其實還蠻累的
五期nex每天40公里最近騎快11萬公里才換
七期nex,GG
現在少很多了
我新北台北過個橋就跨縣市
騎過岡山-花蓮
現在三寶太多了 我不敢
你現在騎 我就講 光是61中彰段就神煩
然後台17南高段
如果你晚上騎 一堆用遠光霸凌你的
白天又一堆三寶
有喔 台南台東南橫南迴跑 不過白牌扭
力慘抗風性差騎起來真的疲憊很多
每個禮拜我都騎白牌車跨縣市回家,一趟來
回大概160km
騎過一次台北-台中 然後就換紅牌了 舒
適度有差
一日桃-彰來回 不能上高架時間拉太長
心累屁股痛
台北出發,宜蘭花蓮台東合歡山台中
南投嘉義新中橫阿里山台南墾丁
台17南高段都卡中華西路啊
騎車不累,但只要遇到區間測速就心累。
民國75年一個人單車環島,蘇花和平崇
也有騎過高雄台中一天來回過
德間單向管制,每2小時放行30分鐘
假日出門騎車起碼100公里以上
台灣垃圾路權看牌色,西部高架東部蘇花
改不能走
白牌南迴改蘇花改都不能騎
不過之後應該會開放白牌上去,之後反而
是北宜公路會變很麻煩的地方,整條區間4
0
北宜那速限,騎基福接台五可能都差不多
了
去年騎新名流150一日墾丁板橋,大概騎10
小時左右,主要還是看喜好吧,今年就換DR
G,喜歡騎白牌到處跑的人還是有的
現在相機的數量 也不比以前了 還有超先進
科技執法 區間
我每天新北桃園跨縣市通勤
鶯桃路<->桃鶯路 阿勞每天無牌跨縣市
新竹到高雄…..大概7小
跨縣市很難嗎?台北新北桃園這麼簡單...
無聊請個休假就會跨,幾個人騎I don’t car
e
現職大學生白牌兩天一夜環島到
白牌仍然有輕鬆騎乘的優勢啊 一天五百
也是沒問題的
遇到人家問說不會累嗎就回你廢物嗎拎杯腳
踏車一樣跨一樣環島
默默舉手,趕快疫情過去才能跑遠一點
跨一兩個縣市還OK,重點是累了找地方休
你應該問一天來回可以跑多少公里
記得某幾年 大家一直環島 小100都沒問題
我是騎綠牌跨縣市
現在胃口養大了 市區一堆180
我只能說 台灣其實不大
只能說…騎車還是凌晨最舒適
至於能不能不休息一次騎完…要看當天體力
與精神狀況了
我大學騎過台北花蓮
之前屏東騎到桃園 沒什麼問題
台灣才多大 白牌跨縣市很難??
不想搭客運,不想開車,天氣好,還是會跑
個山路跨縣市散步
我每天基隆到新北啊,這有什麼好討論的?
有些人即使工作後還是被家人禁止騎車呢,
出門就搭捷運公車客運
我娘今年65歲 還是常常騎車到處跑 雙北桃
園都輕鬆跑 2016跟我一人一台騎車環島
之前騎過 簡單來說就是把騎車的熱
情當成燃料在燒
???
以前紅綠燈、測速照相很少
同意樓上 現在紅綠燈又多又秒數長
太遠開汽車
單趟超過150公里就明顯感覺累,騎過最遠
從嘉義到桃園
覺得騎白牌跨縣市特別累的原因裡,次等
路權這種人造障礙至少佔了80%
每個禮拜都會騎長途旅遊 125雙載
白牌騎西濱會被海風打到懷疑人生
我啊,還好吧?
大學生簽 下禮拜要跑雙橫
什麼單趟超過150公里就類 白牌塑膠車
基本上市區走走停停超過10公里就很遠了
外送師應該都有吧 每天200公里以上
還好有科技執法
大學時候還可以,現在騎超過5公里就不太
想騎
大學時是人生的黃金期阿 熱情和體力
都在顛峰 應該很少不騎車跑長途的
屏東跨高雄每天通勤的應該幾萬人
屏東北邊幾個鄉鎮本來就是大高雄生活
圈的一部分阿XD 從萬丹到小港也才半
小時
大寮的大發工業區更是直接貼在高屏溪
旁 屏東過來上班的應該不少
以前沒有快速道路路權,現在跨縣市
黃紅牌可以上高架,輕鬆多了
去加環島社團,你就不會問這問題了
台北到宜蘭超猛?歪頭燦笑
目前一年白牌可以騎一萬三千公里
很多人都會這樣做吧= =
原po是北部人?很少使用純機車通勤?
白牌環島不是一堆嗎
騎MSX環島過
以前可以這樣騎,但還是覺得長期下
來精神壓力不小,上下班時間都是車
流蠻壅塞的,需要更平心靜氣的騎車
環島真的現在一堆,不只機車,單車環島
徒步也都很多了
29
跨縣市有那麼難? 過個橋 就跨過去了XD
沒下雨都很輕鬆吧
買路權車後很少 一堆奇怪又無效的分流
每看到高架安全又快不能騎就一陣心酸
我以前常騎白牌週末往返中壢宜蘭 不趕時
間的話白牌檔車比紅牌輕鬆
台北到宜蘭真的滿遠的,我頂多從高雄
到屏東或台南
台北宜蘭算很短了,走北宜路大條又輕鬆,
加滿一桶油來回一趟都還有剩
台北騎到新竹 屁股就受不了
會喔,假日走走和吃吃,還是騎著小黑跨好
幾個縣市到處跑XD
我中年大叔也常一出門上百公里,但可
能真的比較異類,一起騎車的朋友一趟
超過150公里就不太跟了,所以長途都自
己騎就是了
其實我覺得不跟的原因更多是時間啦...
學生時期其實時間算是很低成本,多花點時
間其實不會太在意,買個便當跑個隔壁縣市
都很正常。
常常跨,因為住在龜山和林口交界那一帶
那邊可能過一條馬路就是隔壁縣市了吧
上班都在跨縣市阿 10KM就是了
白牌跨縣市有很難嗎?
老闆就是講講場面話搏感情啦 台北宜蘭走北
宜也不用兩個小時
滿多的吧,住台中偶爾去台三、139也很
常看到白牌車在跑
總覺得標題應該改成騎長途
跨縣市的定義?縣市交界處不是常態嗎
覺得至少要改成 跨越一個縣市
一日武嶺啊
被一堆車種分流搞到很難長途
想騎就騎
一大堆好嗎 一大堆 一大堆
你的跨縣市也沒寫多遠 所以
每個月保底兩趟花蓮貢寮台北
彰化跨台中以前每個禮拜都在跨的
跨三個縣南投彰化台中都跑過
也才30公里而已啊
中彰投是連在一起的 又不是跨2個
台中騎去埔里就60km了吧
BWS都要挑戰橫跨美國了,台灣機車大國
連跨縣市都搞的像不可能的任務
一天好幾百萬人都會吧 新北過橋到台北
阿XD
西部騎隔壁縣市很正常 東部就累了
我之前上班就是每天騎去隔壁縣
還好吧 台灣就是這麼小 白牌很夠用了
天龍國看世界 台灣不是每個地方都跟台
北盆地一樣四面不是山就是河只有亂糟糟
的省道可以出去
如果是外縣市偏遠地方開車反而爽吧..樓上
你是不是搞錯什麼了 光警察密度就不同
外縣市我反而寧願開汽車XD 路邊隨停
上班日 每日來回80km
30多歲還在白牌環島,也有遇到5x歲的
也是騎白牌喔。環八字跟環圈圈都有
住新北每天騎到台北市上班算不算?
如果北宜沒有區間,騎白牌去宜蘭很正常吧
。但是有區間以後我完全放棄要去宜蘭,
太浪費時間
你所謂的跨縣市,應該是,台北到宜蘭、新
竹這種距離的概念?
北宜區間就最後一段比較麻煩,但還好那邊
風景不錯... 找個地方看個龜山島等一下還
行啦... 但回程我會直接走台二 XD
白牌其實很方便 紅牌停車還要怕被弄==
夜市 廟宇 這些地方每次停都被大媽偷
跨 超沒水準的-.-
現在騎大車沒有3個人一起停都不會離太
遠 或只停室內停車場 才放心
台東來回七百多公里,沒事兒
我連紅牌都很懶得跨縣市XD
我爸兩週一次台南-雲林回老家
crf250rally台北到台東加休息約8小
時
會啊 我常常桃園中壢跑
有啊 從板橋騎到龜山
新北台北一大堆
每一到兩個月固定騎台19來回台中台南
以前大學常常彰化-嘉義或嘉義-台南來回
還完成一次24耐 熱血的時候都沒管太多
不是路變了 是心變老了
還沒有四輪的時候
台北橋忠孝橋中興橋華江橋光復橋華中橋
福和橋北新橋景美橋景美溪橋每天都幾千幾萬
基隆八堵汐止一堆在台北上班的,每天都
在跨
升級前騎白牌檔車到處跑,本身台北
人去花蓮玩四
天三夜都雙載,四天下來里程都快可
以環島了,升
級後白牌只代步,絕對不會再用白牌
跨縣市XD
新北通勤台北算嗎?
以前年輕時台北台中都騎。現在不行了,超
過10km秒選開車
新北台北天天啊
以前兩個禮拜台中往返高雄一次 我騎24
9
我大學四年每年寒暑假回家都台北雲林
去年一日嘉義-三仙台 走南迴
早年一個人騎Yamaha兜風五天四夜環島。
後來跟朋友騎過北橫、上太平山。
身心都變老了,哈!
好啦 我幾天後會直接從台北騎回台
南;)
看季節 夏天那種日曬強度投降
挑凌晨夜騎就行了,今明看起來天氣不錯
每天桃鶯路來回新北桃園
小弟騎白牌時,臺灣還沒開放重機進口 。
靠,是魯叔了。><"
以前寒暑假都台中台北跑
13
大學時會台南-台北來回騎 那時候是騎 Suzuki 的 xr 125 單趟騎下來大概9個多小時 台一 台三 台十五都走過 走西濱公路的時候看到隔壁車道不用上上下下、等紅綠燈9
覺得就是時代不同了,年紀也不同了 以前18歲騎家裡的125也是到處遊山玩水 台北市騎到九份、北海岸、基隆、或桃園逛個夜市就家常便飯,有人約就跑! 現在都快40歲大叔了,也有台四輪,說實在的也沒那個動力騎白牌這樣跑 可能也是選擇多了,開四輪輕鬆愉快,雖還沒買重機但有考駕照起來放25
很平常好嗎(つ ・ω・ )っ 我白牌150沒幾個禮拜會跨縣市回老家 單趟都150以上,是很累沒錯 最大的問題是壓力集中在屁股 如果能像開iRent 一樣壓力分散在大腿
爆
[討論] 哪個縣市的交通對外地人最不友善?我本身長住台中 自從買車後 都是開車出差到外地縣市 目前在各縣市遇到的狀況 台北: 人車多、行車路線複雜,多線道全部同方向很不習慣、常常禁止左轉爆
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[討論] 台北市開車通勤代步的意義?原以為只要買台PRIUS 油耗可比機車就市區代步無敵 實際發現根本不是這樣 在台北市區上班開車代步不切實際啊 除非剛好有快速道路直達 不然是去光是在那不能左轉繞來繞去就煩死18
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Re: [問題] 跨縣市通勤代步車選擇一樣是每天跨縣市120公里 上個月從竹科回台南出了車禍,僥倖活下來。 真的不要亂貼車貼,不然報應會上身