[心得] 化油野狼改直流CDI
實驗對象:
05年產 PA12C 狼R 125
更換零件：
網拍上最便宜的直流CDI 190元(+12號扳手55元)
更換步驟參考資料：
https://www.youtube.com/watch?v=vfWSaRfBj9s
症況：
本來電發只有在冷車時能拉阻風門好幾次後發動，或熱車後只能踩發。
通常都當作沒電發功能，直接踩發。放久了，很難發動。放置一個晚上後，
氣溫低，有時候得踩好幾下。
成果：
一觸即發。
今日凌晨19度，換裝後一觸即發。
早上九點，按下開關，響個兩聲即發動。
待觀察項目：
轉速表會飄動，原本會隨著油門加深而平滑上升的指針，有飄動現象。
打方向燈時，時速表飄動更明顯，疑似電瓶電壓不足。
心得：
原本購買時，有參考版上討論，才選擇狼R。12年從隔壁版接手後，從一萬八騎到現在
五萬九，近無改裝。
https://i.imgur.com/GCzqUPf.jpg
雖然當時都說要小心B3U問題，目前應該還沒有異音。
年事稍高的小赫蘿，目前轉速無法超過8000多轉。極速只有錶速100、
GPS 87的成績。油耗近兩次長途騎乘下，僅剩四十，約三萬公里平均下來
有37.19公里/公升。
https://i.imgur.com/b6YinKF.jpg
有時候剛發車時，會有熄火現象，怕行駛尚有危安疑慮，所以上網搜尋資料後，決定
以CDI為更換對象。結果尚稱滿意。維持成本低的小赫蘿，希望它能再戰二十年。
電壓不足的問題，打算接下來買個充電器，充電看看。
今後將以增進油耗表現為改進方向。
有化油車難發問題的人，或許可以參考網路上各車型改裝直流CDI的資料或影片。
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Sent from my CS/PRC-37C
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我是速可達，也是交流改直流CDI，
在自動阻風門開始作動，轉速下降的
到最低點時有變比較穩；我交流直流
都能一觸即發，但有感覺直流的反應
更快一點，油耗就比較沒感覺了。
化油器有全分解清洗過了嗎？野狼要破8
000轉應該輕輕鬆鬆喔
有參考過網路影片，化油器似乎不是小白能DIY的…… 換CDI只要一支12號扳手，轉開兩個螺絲，拆掉坐墊，快拆插頭拔掉換上新的。 再參考影片把紅線接到方向燈(?)線座上，就可以了。 是說台中有推薦的願意全分解清洗化油器的白店嗎？ 最近學區附近的店家，上次我要換機油還是啥，好像被拒絕過， 似乎不太願意修這種車。 但是基本的空濾、離合器線、轉速線，自己買材料換，簡單又便宜。
要進階一點就是可程式化數位CDI+電
感考爾+有TPS功能的化油器了
找那種會玩老車的工作室，應該會接
這種細活
小赫蘿
宏鑫牌的（紅色插頭 or 藍色插頭）就不
會讓轉速表亂飄，三信的因為高壓輸出端
沒有串接二極體所以會讓轉速表電路異常
化油器其實直接買一顆全新油嘴都配好不
會比洗化油器貴
新的大多對岸製的？品質有差，不如
只更換耗材。
如果是指原廠那就沒事了。
台中就 志順機車行
我是指SYM原廠新的~
不會貴，B8A化油器
了解，因為我的車原廠CVK26超貴，
甚至比CVK30還貴，所以能換耗材就
換耗材XD
要拉一條轉速訊號線直接連儀表，十年前修
改的記憶，然後陰錯陽差發現還可以當熄火
開關XD
老車就不要太苛求油耗了，好發不熄火引
擎運轉順暢就及格了。
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