Re: [討論] ACC功能，BMW比較強還是特斯拉
BMW的5AU很強啦，加減速細膩，車道維持也不錯
But!!!
車道偏移在台灣介入有點突兀
大家也知道台灣的標線有時候過個路口就歪掉
例如走這條就蠻常被扯
https://i.imgur.com/VoNobSR.jpeg
不然就是外側車道要閃臨停
但扯回來的力道真的很大
好幾次覺得會被拉去撞分隔島
國外也有類似meme，我想應該不是我的問題
https://i.imgur.com/R8hWxK1.jpeg
所以速限>60的地方，我會按兩下5AU切成Individual關掉車道維持
不過我看ID8可以用下拉選單快速關閉車道維持了
應該不至於這麼麻煩？
※ 引述《xpradax (燈一明一滅地 雨倏忽而至)》之銘言：
: 現在車幾乎都有ACC智慧巡航功能
: 其中公認最強的應該就屬BMW的5AU
: 和特斯拉的自駕系統
: 各位大神車主
: 輪ACC功能
: BMW比較強還是特斯拉呢？
: 或是其實有其他更強的牌子呢？
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VAG不是按個方向桿末端按鈕就可以關掉了？
audi就壓一下 完全不用看 挺方便的
平面道路開ACC?
平面道路還開喔 危險駕駛
文盲喔 我是說車道維持 又不是開ACC
我F44也關掉車道偏移，只用ACC。F40F44沒有5AU,QQ
低於70、主動車道維持就不會作動
台中路口沒幾個是車道對稱的、我也常被嚇到
只能照速限慢慢開
@2樓/3樓、5AU自帶主動車道維持
我相信一個開40i的車主、不太可能會喜歡在市區用acc
99.999%是開太快、就算要噓也應該是噓他超速
小心忠烈祠、那邊流動攤根本隨心所欲的擺
米漿方向盤自己扯回來的力氣之大、沒遇過很難想像
ID8偏移可以只警示不介入 關掉開起來比較舒服啦 反正和ACC
時的車道維持是分開的
看誰撞蠍子多不就知道了….
平面現在特斯拉很多人都會開AP啊…
打方向燈應該就可以解
AP 不會看紅綠燈 開下去很危險
相較用印象判斷的推文水準 特斯拉應該算是會看紅綠燈
特的AP啟動跟關閉都滿順手的 平面在隧道大直路使用問題
不大，不過老話一句，看路
其實米漿這問題跟特很像，就是人機協同做得不太好
笑死 還沒看推文就覺得會有人誤會樓主開acc
方向盤mode按下去就切換要不要車維，不用進選單
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